霍尔木兹海峡危机陷僵局 专家揭曝唯一解方
荷莫兹海峡因其狭窄地形与邻近伊朗海岸的战略位置，赋予伊朗非对称战术优势，导致行经船只反应时间极短。尽管美国与以色列多次尝试摧毁伊朗攻击能力，但因其武器隐蔽性高，军事行动成效不彰。专家指出，透过海军护航成本过高且难以全面防护，若想恢复荷莫兹海峡的稳定与通行，唯有透过外交与政治途径，有效解决伊朗威胁。
地理位置极具战略价值
荷莫兹海峡狭窄且不深，导致行经船只的航线，被局限在距离伊朗海岸线仅数英里的范围内，这样的地形对伊朗来说非常有利，他们可以采取“非对称战术”，将小型武器隐藏在靠近海岸线的悬崖、洞穴、隧道中。
麻省理工学院海湾安全问题教授塔尔梅奇（Caitlin Talmadge）表示，伊朗人花了很多时间钻研，如何将其地理优势发挥的淋漓尽致。澳洲国立大学国家安全学院助理专家帕克（Jennifer Parker）则指出，在这样的地理位置下，任何在该水道遭受攻击的船只，都不会有太多反应时间。
海军护航代价过高
《纽约时报》分析，想要透过军事手段重启荷莫兹海峡的第一步，是摧毁伊朗攻击船只的能力，但美国及以色列迄今已经发起过数千次的攻击，仍未奏效，《纽约时报》表示，要找到并摧毁伊朗储存或部署武器的每一个地点几乎是不可能的。
对于川普呼吁多国派出海军为船只护航的提议，美国智库战略暨国际研究中心（CSIS）资深顾问坎西安（Mark Cancian）表示，为船只护航需要大量的军事助力，首先需要扫雷舰来清除可能布设的水雷，还需要军机在空中拦截无人机，并攻击岸上的导弹发射装置。
地面行动的风险
美国的海军陆战队在中东地区集结，专家分析，五角大厦可能会利用海军陆战队进行地面行动，但鉴于伊朗地面部队的规模，美军可能会将入侵范围局限在海峡中的几个小岛上，避免占领伊朗大陆的领土。帕克分析，如果地面部队被杀或被俘，局势就会完全改变，为了避免这个风险，川普可能会选择避免这个行动。
《纽约时报》指出，目前大多数油轮都不愿意冒险通过荷莫兹海峡，根据标普全球市场情报公司（S&P Global Market Intelligence）数据，荷莫兹海峡西边的波斯湾有500艘油轮尚处停滞状态，要让这些船只愿意重新启航，需要其所属公司确定船只会受到足够的保护。
想恢复通行只能靠外交政治
英国智库皇家联合三军研究所（RUIS）海军专家罗兰兹（Kevin Rowlands）表示，目前最重要的是要让航运公司和市场放心，通过海峡的风险低，值得他们冒险通过。但若要采用护航的方式通过，其成本太高，甚至因为伊朗曾经在波斯湾和阿曼湾袭击过船只，因此即使船只已经通过，仍需要护航，更使成本增加。
塔尔梅奇分析表示，只要伊朗的威胁还在，荷莫兹海峡的交通就会一直受影响，想要恢复正常唯有透过外交与政治途径来解决。
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地理位置极具战略价值
荷莫兹海峡狭窄且不深，导致行经船只的航线，被局限在距离伊朗海岸线仅数英里的范围内，这样的地形对伊朗来说非常有利，他们可以采取“非对称战术”，将小型武器隐藏在靠近海岸线的悬崖、洞穴、隧道中。
麻省理工学院海湾安全问题教授塔尔梅奇（Caitlin Talmadge）表示，伊朗人花了很多时间钻研，如何将其地理优势发挥的淋漓尽致。澳洲国立大学国家安全学院助理专家帕克（Jennifer Parker）则指出，在这样的地理位置下，任何在该水道遭受攻击的船只，都不会有太多反应时间。
海军护航代价过高
《纽约时报》分析，想要透过军事手段重启荷莫兹海峡的第一步，是摧毁伊朗攻击船只的能力，但美国及以色列迄今已经发起过数千次的攻击，仍未奏效，《纽约时报》表示，要找到并摧毁伊朗储存或部署武器的每一个地点几乎是不可能的。
对于川普呼吁多国派出海军为船只护航的提议，美国智库战略暨国际研究中心（CSIS）资深顾问坎西安（Mark Cancian）表示，为船只护航需要大量的军事助力，首先需要扫雷舰来清除可能布设的水雷，还需要军机在空中拦截无人机，并攻击岸上的导弹发射装置。
地面行动的风险
美国的海军陆战队在中东地区集结，专家分析，五角大厦可能会利用海军陆战队进行地面行动，但鉴于伊朗地面部队的规模，美军可能会将入侵范围局限在海峡中的几个小岛上，避免占领伊朗大陆的领土。帕克分析，如果地面部队被杀或被俘，局势就会完全改变，为了避免这个风险，川普可能会选择避免这个行动。
《纽约时报》指出，目前大多数油轮都不愿意冒险通过荷莫兹海峡，根据标普全球市场情报公司（S&P Global Market Intelligence）数据，荷莫兹海峡西边的波斯湾有500艘油轮尚处停滞状态，要让这些船只愿意重新启航，需要其所属公司确定船只会受到足够的保护。
想恢复通行只能靠外交政治
英国智库皇家联合三军研究所（RUIS）海军专家罗兰兹（Kevin Rowlands）表示，目前最重要的是要让航运公司和市场放心，通过海峡的风险低，值得他们冒险通过。但若要采用护航的方式通过，其成本太高，甚至因为伊朗曾经在波斯湾和阿曼湾袭击过船只，因此即使船只已经通过，仍需要护航，更使成本增加。
塔尔梅奇分析表示，只要伊朗的威胁还在，荷莫兹海峡的交通就会一直受影响，想要恢复正常唯有透过外交与政治途径来解决。
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