油價壹漲 全美海鮮都要漲價了?漁民已經撐不住了
伊朗戰爭導致的能源價格上漲正在在影響越來越多其他行業。緬因州和加州的漁民表示，如果柴油價格持續高位，全美的海鮮價格都可能上漲。
“我們每天都要加油，而且壹天要加油好幾次。”緬因州梅爾角牡蠣公司員工凱莉·龐齊說。
根據美國汽車協會AAA的數據，緬因州的柴油價格正於全國平均水平，已經達到了每加侖5.80美元。對於那些在水上作業的人來說，油價正在擠壓利潤。
“燃油價格翻了壹番，但這並不意味著我們可以把牡蠣的價格也翻壹番。”龐齊說。
位於布倫瑞克的梅爾角牡蠣公司除了養殖牡蠣，還提供參觀活動，讓人們了解在這個行業的運作。他們每天都要給船加油，有時壹天要加油好幾次，因為在水上航行可能長達八個小時。
他們考慮過改用太陽能，但表示這項技術尚未完全成熟，無法滿足長時間使用的需求。
“燃油是我們最大的開支項目之壹，與勞動力成本不相上下。”龐齊表示，成本上漲還蔓延到業務的其他領域，例如養殖牡蠣的浮式養殖籠。
“隨著燃油成本上漲，塑料成本也上漲了，而很多浮標都是用塑料制成的。”她說。
此外，運送貨物的燃料成本也很高。
龐齊表示，他們已經習慣了成本隨著燃油價格而波動，但當下尤為棘手的是，他們無法預測何時燃油價格會回落，並且這些成本不可能總是由他們來吸收。
“魚市感受到了成本壓力，加工環節和餐館也感受到了壓力。因此，隨著運營成本的上升，最終海鮮價格也會上漲，所有食品的價格都會上漲。”龐齊說。
無獨有偶，加州漁民也表達了類似的觀點。
“對於我這樣的小企業主而言，問題是我想要把多少成本轉嫁給消費者。”加州莫斯蘭丁海鮮市場老板漢斯·哈弗曼說。
此外，漁業行業人員還表示，為了彌補成本上漲造成的損失，許多漁民會做出更冒險的決定，例如延長捕魚時間，或是獨自出海，這都可能導致危險。
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“我們每天都要加油，而且壹天要加油好幾次。”緬因州梅爾角牡蠣公司員工凱莉·龐齊說。
根據美國汽車協會AAA的數據，緬因州的柴油價格正於全國平均水平，已經達到了每加侖5.80美元。對於那些在水上作業的人來說，油價正在擠壓利潤。
“燃油價格翻了壹番，但這並不意味著我們可以把牡蠣的價格也翻壹番。”龐齊說。
位於布倫瑞克的梅爾角牡蠣公司除了養殖牡蠣，還提供參觀活動，讓人們了解在這個行業的運作。他們每天都要給船加油，有時壹天要加油好幾次，因為在水上航行可能長達八個小時。
他們考慮過改用太陽能，但表示這項技術尚未完全成熟，無法滿足長時間使用的需求。
“燃油是我們最大的開支項目之壹，與勞動力成本不相上下。”龐齊表示，成本上漲還蔓延到業務的其他領域，例如養殖牡蠣的浮式養殖籠。
“隨著燃油成本上漲，塑料成本也上漲了，而很多浮標都是用塑料制成的。”她說。
此外，運送貨物的燃料成本也很高。
龐齊表示，他們已經習慣了成本隨著燃油價格而波動，但當下尤為棘手的是，他們無法預測何時燃油價格會回落，並且這些成本不可能總是由他們來吸收。
“魚市感受到了成本壓力，加工環節和餐館也感受到了壓力。因此，隨著運營成本的上升，最終海鮮價格也會上漲，所有食品的價格都會上漲。”龐齊說。
無獨有偶，加州漁民也表達了類似的觀點。
“對於我這樣的小企業主而言，問題是我想要把多少成本轉嫁給消費者。”加州莫斯蘭丁海鮮市場老板漢斯·哈弗曼說。
此外，漁業行業人員還表示，為了彌補成本上漲造成的損失，許多漁民會做出更冒險的決定，例如延長捕魚時間，或是獨自出海，這都可能導致危險。
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