經濟學家:壹旦霍爾木茲海峽關閉,影響將是...
中東局勢持續緊張，對全球能源供應造成沖擊。霍爾木茲海峽運力大幅下降，正對國際能源市場產生直接影響。泰國經濟學家在接受鳳凰衛視記者采訪時指出，壹旦霍爾木茲海峽關閉，其影響將是俄烏沖突的10倍。
泰國經研機構開泰研究中心首席經濟學家布林：“如果其他航道受阻尚有替代路徑，但霍爾木茲海峽是單進單出的關鍵通道，因此沖擊更加嚴重。此外，問題不僅在於伊朗(专题)本身，盡管它是重要但非最大產油國，更關鍵的是波斯灣其他主要產油國，同樣依賴這壹航道。”
布林指出，在戰前，霍爾木茲海峽每日約有130艘船只通行，但目前運輸能力已顯著下降。
泰國經研機構開泰研究中心首席經濟學家布林：“現在每天僅有8至9艘通行，並且主要來自與伊朗關系較好的國家，如中國、印度(专题)、土耳其，以及伊朗本國船只。由於運輸量大幅下降，也對生產造成幹擾，相關產油國不得不放緩生產節奏，原油被抽出後卻缺乏儲存空間，同時油輪無法進行運輸，因此只能被迫停止生產。”
布林也指出，當前問題不僅在於能否生產石油，更關鍵的是運輸受阻，而在運輸瓶頸加劇的背景下，沖擊規模迅速放大。
泰國經研機構開泰研究中心首席經濟學家布林：“如果局勢進壹步惡化，例如霍爾木茲海峽關閉，其影響將是俄烏沖突的約10倍，目前全球石油供應，已減少約每日1000萬桶，沖擊大約是2022年的10倍。”
目前美以伊戰爭已進入第6周，局勢正處於高度緊張狀態，且處於不排除進壹步升級的邊緣。布林表示，持續的緊張局勢正對泰國的經濟結構造成沖擊。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
泰國經研機構開泰研究中心首席經濟學家布林：“如果其他航道受阻尚有替代路徑，但霍爾木茲海峽是單進單出的關鍵通道，因此沖擊更加嚴重。此外，問題不僅在於伊朗(专题)本身，盡管它是重要但非最大產油國，更關鍵的是波斯灣其他主要產油國，同樣依賴這壹航道。”
布林指出，在戰前，霍爾木茲海峽每日約有130艘船只通行，但目前運輸能力已顯著下降。
泰國經研機構開泰研究中心首席經濟學家布林：“現在每天僅有8至9艘通行，並且主要來自與伊朗關系較好的國家，如中國、印度(专题)、土耳其，以及伊朗本國船只。由於運輸量大幅下降，也對生產造成幹擾，相關產油國不得不放緩生產節奏，原油被抽出後卻缺乏儲存空間，同時油輪無法進行運輸，因此只能被迫停止生產。”
布林也指出，當前問題不僅在於能否生產石油，更關鍵的是運輸受阻，而在運輸瓶頸加劇的背景下，沖擊規模迅速放大。
泰國經研機構開泰研究中心首席經濟學家布林：“如果局勢進壹步惡化，例如霍爾木茲海峽關閉，其影響將是俄烏沖突的約10倍，目前全球石油供應，已減少約每日1000萬桶，沖擊大約是2022年的10倍。”
目前美以伊戰爭已進入第6周，局勢正處於高度緊張狀態，且處於不排除進壹步升級的邊緣。布林表示，持續的緊張局勢正對泰國的經濟結構造成沖擊。
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