经济学家:一旦霍尔木兹海峡关闭,影响将是...
中东局势持续紧张，对全球能源供应造成冲击。霍尔木兹海峡运力大幅下降，正对国际能源市场产生直接影响。泰国经济学家在接受凤凰卫视记者采访时指出，一旦霍尔木兹海峡关闭，其影响将是俄乌冲突的10倍。
泰国经研机构开泰研究中心首席经济学家布林：“如果其他航道受阻尚有替代路径，但霍尔木兹海峡是单进单出的关键通道，因此冲击更加严重。此外，问题不仅在于伊朗(专题)本身，尽管它是重要但非最大产油国，更关键的是波斯湾其他主要产油国，同样依赖这一航道。”
布林指出，在战前，霍尔木兹海峡每日约有130艘船只通行，但目前运输能力已显着下降。
泰国经研机构开泰研究中心首席经济学家布林：“现在每天仅有8至9艘通行，并且主要来自与伊朗关系较好的国家，如中国、印度(专题)、土耳其，以及伊朗本国船只。由于运输量大幅下降，也对生产造成干扰，相关产油国不得不放缓生产节奏，原油被抽出后却缺乏储存空间，同时油轮无法进行运输，因此只能被迫停止生产。”
布林也指出，当前问题不仅在于能否生产石油，更关键的是运输受阻，而在运输瓶颈加剧的背景下，冲击规模迅速放大。
泰国经研机构开泰研究中心首席经济学家布林：“如果局势进一步恶化，例如霍尔木兹海峡关闭，其影响将是俄乌冲突的约10倍，目前全球石油供应，已减少约每日1000万桶，冲击大约是2022年的10倍。”
目前美以伊战争已进入第6周，局势正处于高度紧张状态，且处于不排除进一步升级的边缘。布林表示，持续的紧张局势正对泰国的经济结构造成冲击。
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泰国经研机构开泰研究中心首席经济学家布林：“如果其他航道受阻尚有替代路径，但霍尔木兹海峡是单进单出的关键通道，因此冲击更加严重。此外，问题不仅在于伊朗(专题)本身，尽管它是重要但非最大产油国，更关键的是波斯湾其他主要产油国，同样依赖这一航道。”
布林指出，在战前，霍尔木兹海峡每日约有130艘船只通行，但目前运输能力已显着下降。
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布林也指出，当前问题不仅在于能否生产石油，更关键的是运输受阻，而在运输瓶颈加剧的背景下，冲击规模迅速放大。
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