張雪機車法國車手德比斯的傳奇,都在這篇裡了
賽車運動的終極較量，從來不止於賽道上的毫秒之爭，更在於車手、團隊與品牌技術的深度共鳴。
早在去年10月，壹家追蹤摩托車賽事的網站就曾預言：意大利頂尖車隊（埃文兄弟車隊）與中國品牌（張雪機車）的強強聯合，或將成為賽場上的壹個重磅炸彈。但也有很多人並不看好，將其視為壹場“冒險式合作”，畢竟張雪機車成立不足叁年，而埃文兄弟車隊此前與雅馬哈的合作已創造多次輝煌，這樣的“跨界牽手”，充滿了未知與挑戰。
如今，這壹預言落地了——年滿34歲的法國老將瓦倫丁·德比斯（Valentin Debise），以近4秒的絕對優勢將對手甩在身後。
而這位站上巔峰的騎手，此前長期起起伏伏。他的堅守與選擇背後，藏著他能站上巔峰的答案，也藏著他與埃文兄弟車隊、張雪機車彼此成就的密碼。
從“偶然”到“順理成章”
1992年2月，德比斯出生於法國西南的阿爾比，當地有70多年的賽車傳統，市鎮人口不過5萬，卻先後建有普朗克斯賽道和阿爾比賽道。
阿爾比的兩條賽道
在這樣的環境下，盡管家裡沒有人從事這壹行，甚至父親都不會騎摩托車，德比斯還是很容易“純屬偶然”地接觸到摩托車。
“壹個朋友有輛摩托車，我試騎了壹下，立刻就喜歡上了。之後，我加入了阿爾比賽道的摩托車俱樂部。從那以後，壹切都順理成章……”
11歲時，他就騎著50cc的摩托車參加了地方賽事。2006年起，開始參加本國的125cc級別錦標賽。
這位年輕人的夢想，當然不止於此，他把目標指向世界舞台，並知道該如何准備。
第壹站在比利牛斯山的南邊——西班牙。
西班牙錦標賽（CEV）雖然看上去只是壹項國家級比賽，實際上是通向頂級賽事MotoGP的重要橋梁，絕大部分賽車手，年輕時都在這裡積累經驗並脫穎而出。2022年，這壹比賽後來幹脆改名叫FIM青少年GP（Junior GP），可見對於車手成長有多重要。
2006年底，德比斯在紅牛MotoGP學院名下，參加了叁場西班牙錦標賽。
雖然機會難得，但當時他只有14歲，“英語不太好，所以聽不懂車隊的指示。因此，無論是調試賽車還是獲得騎行方面的建議，都非常困難”。
對於仍在讀職業高中的德比斯來說，這些確實不容易。不過，所有的國內外積累、每周5次訓練的努力，再加些天分，終究有了回報。2008年，還未成年的他斬獲法國125cc級別冠軍。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
早在去年10月，壹家追蹤摩托車賽事的網站就曾預言：意大利頂尖車隊（埃文兄弟車隊）與中國品牌（張雪機車）的強強聯合，或將成為賽場上的壹個重磅炸彈。但也有很多人並不看好，將其視為壹場“冒險式合作”，畢竟張雪機車成立不足叁年，而埃文兄弟車隊此前與雅馬哈的合作已創造多次輝煌，這樣的“跨界牽手”，充滿了未知與挑戰。
如今，這壹預言落地了——年滿34歲的法國老將瓦倫丁·德比斯（Valentin Debise），以近4秒的絕對優勢將對手甩在身後。
而這位站上巔峰的騎手，此前長期起起伏伏。他的堅守與選擇背後，藏著他能站上巔峰的答案，也藏著他與埃文兄弟車隊、張雪機車彼此成就的密碼。
從“偶然”到“順理成章”
1992年2月，德比斯出生於法國西南的阿爾比，當地有70多年的賽車傳統，市鎮人口不過5萬，卻先後建有普朗克斯賽道和阿爾比賽道。
阿爾比的兩條賽道
在這樣的環境下，盡管家裡沒有人從事這壹行，甚至父親都不會騎摩托車，德比斯還是很容易“純屬偶然”地接觸到摩托車。
“壹個朋友有輛摩托車，我試騎了壹下，立刻就喜歡上了。之後，我加入了阿爾比賽道的摩托車俱樂部。從那以後，壹切都順理成章……”
11歲時，他就騎著50cc的摩托車參加了地方賽事。2006年起，開始參加本國的125cc級別錦標賽。
這位年輕人的夢想，當然不止於此，他把目標指向世界舞台，並知道該如何准備。
第壹站在比利牛斯山的南邊——西班牙。
西班牙錦標賽（CEV）雖然看上去只是壹項國家級比賽，實際上是通向頂級賽事MotoGP的重要橋梁，絕大部分賽車手，年輕時都在這裡積累經驗並脫穎而出。2022年，這壹比賽後來幹脆改名叫FIM青少年GP（Junior GP），可見對於車手成長有多重要。
2006年底，德比斯在紅牛MotoGP學院名下，參加了叁場西班牙錦標賽。
雖然機會難得，但當時他只有14歲，“英語不太好，所以聽不懂車隊的指示。因此，無論是調試賽車還是獲得騎行方面的建議，都非常困難”。
對於仍在讀職業高中的德比斯來說，這些確實不容易。不過，所有的國內外積累、每周5次訓練的努力，再加些天分，終究有了回報。2008年，還未成年的他斬獲法國125cc級別冠軍。
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