一哄而散 这些高铁新城 沦为空城了
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那些被废弃的高铁站
近日，一座被废弃多年的高铁站，冲上热搜。
澎湃新闻最先报道：
湖南株洲市民反映，长株潭城际铁路九郎山站总投资超1.25亿元，投入使用没多久就停运。株洲市交通运输局回复称，车站2016年底开通运营，2022年4月即宣告停运。停运前日客流量不超过10人，且各项支出运营成本投入巨大，不会考虑重新开站。
这意味着，这座投资1.25亿元人民币(专题)的车站，完全被废弃，浪费了资源。
这几年，因为离市区远、人流不足而废弃的车站，屡屡被曝光。
2023年，海南儋州的海头站被媒体曝光，投资超4000万，建成多年未启用，也是因为客流量不足，且儋州已经有开通的银滩、白马井站。
一个小小的儋州市，GDP不过千亿，财政收入2024年不过62.81亿元，常住人口也才百万，居然建了三个高铁站。
不过，可能是迫于舆论压力，2023年12月，海头站还是开通了。
而同样位于海南环岛高铁路线上的万宁和乐站，2010年就已经修建好，直到2024年才开通，同样是迫于舆论压力。
但这种没有客流量、纯烧钱的事，很难持久。
所以，很多没有客流量的高铁站，干脆选择闲置。
搜狐城市最新梳理的结果显示，全国仍有20多座高铁站闲置。
这些高铁站闲置的原因，无外乎这几种：
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