何清漣:伊戰讓國際體系陷入無法預測狀態
目前，美以對伊戰爭進入壹種非常奇幻的狀態。 現實層面上，這場戰爭變成了叁角態勢：壹方面，美國和以色列對伊朗進行不斷的空襲行動，並聲稱已經摧毀伊朗大部分軍事力量; 另壹方面，伊朗成功地將這場戰爭轉變成對美國在海灣盟友的懲罰，同時通過封鎖荷莫茲海峽變成了對全球經濟的反擊戰。 認知層面上，則是壹戰兩表，白宮主人川普通過其社交媒體Truth Social以及公開演講，多次以極具個人風格的方式宣稱伊朗正在向美國“求饒”; 但伊朗官方通過多渠道明確表示，川普關於伊朗主動求和的言論完全是“假新聞”，強調雙方“根本沒談過”。 世界不少國家正在遭受能源短缺與通脹上升之困，成了這場戰爭的附帶受傷害者。
叁角態勢：美國打擊伊朗，伊朗懲罰海灣盟友
美以聯軍最開始針對伊朗的核設施、防空系統、導彈庫及領導層目標、機場等進行了精確打擊，接下來將能源、電力系統與工業設施列為重點打擊范圍。 就在川普宣布暫停襲擊發電廠這伍天，位於胡齊斯坦省的穆巴拉凱鋼鐵廠及配套電廠、胡齊斯坦鋼鐵公司等重工業基地於3月27日再次遭到空襲; 美以空襲也直接擊中民宅、校園和醫院，導致大量平民流離失所。 川普政府將其描述為“壯觀的軍事勝利”，而多家國際媒體如《紐約時報》等已將此視為美國正式與伊朗開戰。
伊朗向以色列行了報復，以色列本土及軍事人員的精確傷亡數字通常受到軍方嚴格的信息管控，但在2026年3月的沖突螺旋中，伊朗多次對以色列發動報復性導彈襲擊，導致相關社區面臨直接威脅。 截至2026年3月28日，伊朗發起的真實承諾-4（Operation True Promise 4）系列行動已進行到第85輪，旨在打擊以色列本土及美國在中東的所有軍事基地。 據海灣國家抱怨，截至2026年3月21日，伊朗已向海灣國家（主要針對境內的美軍基地及戰略資產）累計發射了4,911枚導彈和無人機。 海灣國家宣稱已聯手擊落了超過 1,500 枚 伊朗發射的導彈和無人機，也就是說，還有2/3多的導彈落在海灣國家的土地上。
美國中央司令部確認，截至3月27日，在與伊朗的戰事中已有超過300名美軍士兵受傷，13名士兵陣亡; 以色列與伊朗均稱對方遭受的損失遠比自己嚴重。
荷莫茲海峽成了伊朗控制之物
但真正讓伊朗占據優勢的並非上述軍事攻勢，而是控制了荷莫茲海峽。
控制荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）對伊朗而言，是其最重要的戰略威懾籌碼，被視為伊朗面對國際壓力時的核選項。 伊朗利用海峽的特殊地理位置將其轉化為壹種“地緣武器”，可起到幾種作用：1、面對美國的制裁和軍事壓力，控制海峽是伊朗最有效的反制工具。 通過幹擾航運或提高保險費用，伊朗可以迅速拉升全球油價，從而迫使國際社會和西方大國在外交上做出讓步。 2、軍事上可形成區域拒止能力。 海峽狹長，最窄處僅約39公裡，伊朗依托其漫長的海岸線和眾多的離島，能夠部署反艦導彈、水雷和快艇，能夠提高美以攻占海峽的風險與難度; 4、制衡競爭對手。 海峽是沙特、阿聯酋、科威特等海灣產油國的主要出口路徑。 控制海峽讓伊朗在與這些地區競爭對手的博弈中占據了巨大的主動權，盡管沙特和阿聯酋開發了繞過海峽的陸上渠道，但大部分運力依然依賴此地。
川普應對伊朗封鎖荷莫茲海峽危機，正處於進退兩難的境地。 （美聯社）
綜上所述，伊朗控制荷莫茲海峽，旨在通過犧牲自身出口通道來制造全球性的能源供應危機，從而達成其政治目標。 德黑蘭商會等機構估算，若對通過海峽的船只征收通行費，以每艘200萬美元計，每年可為伊朗帶來約800億美元的額外收入。
截至2026年3月底，伊朗宣布針對霍爾木茲海峽的“非敵對船只”通行政策及收費標准。 只有不屬於美國、以色列，且不屬於任何“參與針對伊朗侵略行動”的國家的船只，才具備“無害或非敵對通行”資格。 船只在通行前必須提前與伊朗相關部門（如伊斯蘭革命衛隊海軍）進行協調。 中國、俄羅斯、巴基斯坦等未參與沖突的國家船只通常被視為非敵對，部分中國船只已在協調後恢復通行。
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叁角態勢：美國打擊伊朗，伊朗懲罰海灣盟友
美以聯軍最開始針對伊朗的核設施、防空系統、導彈庫及領導層目標、機場等進行了精確打擊，接下來將能源、電力系統與工業設施列為重點打擊范圍。 就在川普宣布暫停襲擊發電廠這伍天，位於胡齊斯坦省的穆巴拉凱鋼鐵廠及配套電廠、胡齊斯坦鋼鐵公司等重工業基地於3月27日再次遭到空襲; 美以空襲也直接擊中民宅、校園和醫院，導致大量平民流離失所。 川普政府將其描述為“壯觀的軍事勝利”，而多家國際媒體如《紐約時報》等已將此視為美國正式與伊朗開戰。
伊朗向以色列行了報復，以色列本土及軍事人員的精確傷亡數字通常受到軍方嚴格的信息管控，但在2026年3月的沖突螺旋中，伊朗多次對以色列發動報復性導彈襲擊，導致相關社區面臨直接威脅。 截至2026年3月28日，伊朗發起的真實承諾-4（Operation True Promise 4）系列行動已進行到第85輪，旨在打擊以色列本土及美國在中東的所有軍事基地。 據海灣國家抱怨，截至2026年3月21日，伊朗已向海灣國家（主要針對境內的美軍基地及戰略資產）累計發射了4,911枚導彈和無人機。 海灣國家宣稱已聯手擊落了超過 1,500 枚 伊朗發射的導彈和無人機，也就是說，還有2/3多的導彈落在海灣國家的土地上。
美國中央司令部確認，截至3月27日，在與伊朗的戰事中已有超過300名美軍士兵受傷，13名士兵陣亡; 以色列與伊朗均稱對方遭受的損失遠比自己嚴重。
荷莫茲海峽成了伊朗控制之物
但真正讓伊朗占據優勢的並非上述軍事攻勢，而是控制了荷莫茲海峽。
控制荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）對伊朗而言，是其最重要的戰略威懾籌碼，被視為伊朗面對國際壓力時的核選項。 伊朗利用海峽的特殊地理位置將其轉化為壹種“地緣武器”，可起到幾種作用：1、面對美國的制裁和軍事壓力，控制海峽是伊朗最有效的反制工具。 通過幹擾航運或提高保險費用，伊朗可以迅速拉升全球油價，從而迫使國際社會和西方大國在外交上做出讓步。 2、軍事上可形成區域拒止能力。 海峽狹長，最窄處僅約39公裡，伊朗依托其漫長的海岸線和眾多的離島，能夠部署反艦導彈、水雷和快艇，能夠提高美以攻占海峽的風險與難度; 4、制衡競爭對手。 海峽是沙特、阿聯酋、科威特等海灣產油國的主要出口路徑。 控制海峽讓伊朗在與這些地區競爭對手的博弈中占據了巨大的主動權，盡管沙特和阿聯酋開發了繞過海峽的陸上渠道，但大部分運力依然依賴此地。
川普應對伊朗封鎖荷莫茲海峽危機，正處於進退兩難的境地。 （美聯社）
綜上所述，伊朗控制荷莫茲海峽，旨在通過犧牲自身出口通道來制造全球性的能源供應危機，從而達成其政治目標。 德黑蘭商會等機構估算，若對通過海峽的船只征收通行費，以每艘200萬美元計，每年可為伊朗帶來約800億美元的額外收入。
截至2026年3月底，伊朗宣布針對霍爾木茲海峽的“非敵對船只”通行政策及收費標准。 只有不屬於美國、以色列，且不屬於任何“參與針對伊朗侵略行動”的國家的船只，才具備“無害或非敵對通行”資格。 船只在通行前必須提前與伊朗相關部門（如伊斯蘭革命衛隊海軍）進行協調。 中國、俄羅斯、巴基斯坦等未參與沖突的國家船只通常被視為非敵對，部分中國船只已在協調後恢復通行。
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