华人大逃亡,中介在硬挺:迪拜悄悄崩塌

房间里有臭虫,夏天空调不够冷,走廊里还弥漫着各种说不清的味道,但在那个迪拜遍地是黄金的年代,谁在乎这些。


2002年,中国第一次成为阿联酋最大出口国,海湾石油价格高企,满世界的热钱涌进中东,对中国商品的需求像井喷一样。

有老迪拜形容当时的龙城,弯腰就能捡钱,海湾客户开车过来,印度美国人坐飞机过来,连利比亚和苏丹的非洲商人都来凑热闹。

老赵接待过形形色色的客户,他说阿布扎比人一看白袍就比迪拜人精致,头上多一根黑色的线绳,消费力强太多,沙特人英语一般不太好,有时候态度也让人有点吃不消,但最烦的还得是那些爱讨价还价的印度阿三。

彼时,龙城的潜规则是龙头生意最好、租金最贵,几年下来,脑子活的老赵从龙身搬进了龙头,也从一间18平米的标准商铺扩到三间打通,手下还雇了印巴员工看店,自己跑大客户,做起了辐射中东、北非的建材出口。

巅峰时,他一个人的月销售额能做到七八十万迪拉姆,老赵却觉得远远不够。

疫情前,老赵回国探亲,每次在饭局上都会极力劝我回迪拜发展,他说那边遍地捞金,就是做个简中自媒体都比国内强。

坐在北京拥挤的居酒屋里,他两杯清酒下肚,回忆起当年在龙城流汗流泪的峥嵘岁月,眼里闪着兴奋的光,庆幸自己年轻时来过这里,踩中了这座城市飞速崛起的时代鼓点。

跟着老赵一起野蛮生长的,是迪拜这座城市本身。

十余年间,迪拜呈现出极其渴望流量的疯狂状态,棕榈树形状人工岛在海面上显露雏形,直插云霄的世界第一高楼哈利法塔在沙漠腹地拔地而起,完全违背常规建筑物理力学的巨大相框形建筑也随后落成。



不断施工建设的迪拜/旅界实拍

一场场惊动全球的巨型工程建造运动在这片土地上轮番上演后,迪拜的天际线已经变成了全世界最密集的钢筋混凝土森林,迪拜国际机场2025年旅客人数突破9500万,自2014年超过伦敦希思罗以来,就一直稳坐全球国际航线客流量第一的位置。

即使那些砸下百亿美金建造的巨物在初期财务账单上大多显示着触目惊心的亏损,全世界的新闻头条依然开始被这座沙漠城市密集占据。

整个海湾都在学迪拜,阿布扎比、卡塔尔、沙特纷纷砸钱搞旅游世界杯、F1一场接一场,恨不得把迪拜剧本一字不改地照抄一遍。

可谁也没想到的是,第一颗落在剧本上的导弹,炸的就是模板本身。


02

老赵见证过迪拜的奇迹,也在无数次经济周期毒打下苟存,但这一次的撤退念头,来得毫无转圜余地。

那天语音里说到为啥决定回国,他认为其实战争只是加速器,自己早就没有安全感了。

然后,老赵反问我一句,兄弟,你还记得咱们第一次在迪拜报警吗?

他这一句话掀开了我的尘封回忆,我俩刚认识那会,老赵买了辆新车,专门用来跑业务撑门面,结果有天停在路边,车胎被人扎了。

当时,我们连打了三个电话报警求助,结果警察好不容易过来,不仅没处理案子,倒是给老赵开了张几百迪拉姆违规停车的账单,我们才明白,在这个地界,只要没有责任人,你自己就是责任人。

后来,认识的华人多了,有人总结得很到位,迪拜制度设计就是这样的,政府免税大门敞开欢迎你来,但公共服务都是额外价格。

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