今非昔比!油價"破百"下的山東地煉產業現狀深度調查
山東某地煉企業裝卸平台 圖片來源：每經記者 彭斐 攝
有客戶向張磊抱怨，原本上班通勤高度依賴私家車，如今輕軌、地鐵成了首選，直接導致沿線加油站的銷量下滑近壹半，普遍萎縮至少叁分之壹。
煉油板塊日薄西山，轉型精細化工、延伸產業鏈，似乎成了地煉企業唯壹的突圍路徑。但這條路，同樣布滿荊棘。
以中國石化為例，2025年，其煉油事業部貢獻營業收入1328.51億元，但對應的營業利潤卻僅有90.95億元，遠低於勘探及開發事業部、化工事業部。而在2025年，因部分產品市場價格波動、個別生產裝置停工或虧損等原因，中國石化計提減值准備合計131.78億元。
大額資產計提減值的背後，是石化行業全行業面臨的產能過剩痛點。中國石油和化學工業聯合會2025年數據顯示：國內有機硅產能伍年間增長1.4倍，聚醚多元醇行業開工率不足50%；產能過剩導致價格機制嚴重扭曲，80美元/桶油價下的乙烯價格，竟與50美元/桶油價時持平。
“行業形勢逼著你向精細化工轉型，但這條路並不好走。當前通過大規模舉債投入轉型，顯然並不現實。”壹位去年已轉戰新能源領域的煉廠原管理層向《每日經濟新聞》記者坦言。
張留成也指出，煉廠轉型的核心，是轉向乙烯、丙烯、PX等化工原料生產，但當前下游化工行業與房地產市場持續不景氣，直接導致塑料、化工原料需求持續下滑，延伸產業鏈的轉型布局，短期內根本無法實現收益兌現。
在政策主導的產能置換浪潮中，山東地煉行業已呈現出明顯的兩極分化格局。薛宇向記者指出，山東已關停大量小型煉廠，整合落地了裕龍石化這樣2000萬噸級的大型煉化壹體化項目，憑借超長產業鏈布局，主打“減油增化”的轉型路線。但對於東明石化、京博石化等老牌地煉企業而言，受原有生產設備限制，轉型步伐相對緩慢，業務主體仍以煉油為主。
終端市場被新能源持續蠶食，行業身處全球制裁與高成本交織的凜冬，張磊等壹線從業者深知，屬於地方獨立煉廠野蠻生長的暴利時代，已經悄然落幕。這場關乎生死的行業洗牌中，唯有率先完成超長產業鏈的深度整合，熬過痛苦的轉型陣痛，才能在未來的能源格局中，拼得壹張寶貴的入場券。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
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煉油板塊日薄西山，轉型精細化工、延伸產業鏈，似乎成了地煉企業唯壹的突圍路徑。但這條路，同樣布滿荊棘。
以中國石化為例，2025年，其煉油事業部貢獻營業收入1328.51億元，但對應的營業利潤卻僅有90.95億元，遠低於勘探及開發事業部、化工事業部。而在2025年，因部分產品市場價格波動、個別生產裝置停工或虧損等原因，中國石化計提減值准備合計131.78億元。
大額資產計提減值的背後，是石化行業全行業面臨的產能過剩痛點。中國石油和化學工業聯合會2025年數據顯示：國內有機硅產能伍年間增長1.4倍，聚醚多元醇行業開工率不足50%；產能過剩導致價格機制嚴重扭曲，80美元/桶油價下的乙烯價格，竟與50美元/桶油價時持平。
“行業形勢逼著你向精細化工轉型，但這條路並不好走。當前通過大規模舉債投入轉型，顯然並不現實。”壹位去年已轉戰新能源領域的煉廠原管理層向《每日經濟新聞》記者坦言。
張留成也指出，煉廠轉型的核心，是轉向乙烯、丙烯、PX等化工原料生產，但當前下游化工行業與房地產市場持續不景氣，直接導致塑料、化工原料需求持續下滑，延伸產業鏈的轉型布局，短期內根本無法實現收益兌現。
在政策主導的產能置換浪潮中，山東地煉行業已呈現出明顯的兩極分化格局。薛宇向記者指出，山東已關停大量小型煉廠，整合落地了裕龍石化這樣2000萬噸級的大型煉化壹體化項目，憑借超長產業鏈布局，主打“減油增化”的轉型路線。但對於東明石化、京博石化等老牌地煉企業而言，受原有生產設備限制，轉型步伐相對緩慢，業務主體仍以煉油為主。
終端市場被新能源持續蠶食，行業身處全球制裁與高成本交織的凜冬，張磊等壹線從業者深知，屬於地方獨立煉廠野蠻生長的暴利時代，已經悄然落幕。這場關乎生死的行業洗牌中，唯有率先完成超長產業鏈的深度整合，熬過痛苦的轉型陣痛，才能在未來的能源格局中，拼得壹張寶貴的入場券。
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