德语媒体:中国的大学是如何超越西方的

为了渲染悲剧氛围,有人会把沃尔沃、Smart、Polestar和Lotus也归类为中国汽车。但这些合计拥有2.4%市场份额的品牌虽然确有中国股份,却早已存在于欧洲市场,将其简单纳入‘新人’行列未免牵强。


相比之下,反而是安永的一项报告,更值得关注:2025年德国汽车对华出口顺差缩减了三分之一。而部分原因则在于,由于德国缺乏本土生产能力,不得不从中国购买昂贵的电动车电池。同时,德国品牌在全球最大市场中国的销量也有所下降。”

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