[马斯克] 美国机场因安检欠薪陷混乱 马斯克要替政府发工资
全美机场大乱！
随着各州春假陆续到来，加之政府部分停摆，运输安全管理局（TSA）员工薪资被暂停发放，人员短缺迅速显现。多地机场安检通道运转明显放缓，排队队伍在候机大厅不断延伸，有旅客等待时间已达到2至3小时。
看着美国人这样，一些声音开始出现。亿万富豪Elon Musk周六在社交平台X上表示，在当前美国政府部分停摆期间，他愿意为运输安全管理局（TSA）员工支付工资。
他写道：“我愿意在这场资金僵局期间支付TSA人员的薪资，这一情况正在影响全国各地机场大量美国民众的生活。”
随着安检通道前队伍不断拉长，美国多地机场的等待时间明显延长。一些机场的安检排队时间已超过两小时，旅客在候机大厅中排队等候的时间不断增加。由于TSA员工薪资被暂停发放，人员短缺问题逐渐显现，安检效率受到影响。
在全球最繁忙的亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场，周六上午安检排队时间一度达到125分钟。休斯顿乔治布什洲际机场的等待时间达到150分钟，而纽约肯尼迪国际机场的等待时间也超过30分钟。其他机场的等待时间同样在上升。
根据《纽约时报》数据，TSA员工平均年薪约为5万美元。马斯克目前的净资产约为8143亿美元，是全球最富有的人之一。
此次政府部分停摆源于国会在国土安全部（DHS）资金问题上的僵局。TSA隶属于国土安全部。截至周六上午，根据航班追踪网站FlightAware数据，全美已报告至少1350架次航班延误和80架次取消。
民主党方面希望对联邦移民执法政策进行调整，但总统川普（Donald Trump）以及国会共和党人尚未同意相关方案。
自2月14日以来，约5万名TSA员工一直在无薪状态下维持工作。随着时间推移，已有至少366名员工离职。
盐湖城国际机场和丹佛国际机场报告的安检等待时间约为30分钟，达拉斯-沃斯堡国际机场约为24分钟。包括夏洛特、芝加哥、达拉斯、奥兰多、明尼阿波利斯、迈阿密和盐湖城在内的多个城市机场，也陆续出现不同程度的延误。
国土安全部表示，由于停摆影响，一些TSA员工难以支付房租、购买汽油或承担基本生活开支。该机构称，部分员工甚至因无法通勤而在机场过夜，并表示“民主党必须结束这一局面”。
在停摆期间，亚特兰大机场的平均缺勤率最高，达到21.5%；肯尼迪机场为21.4%，休斯顿霍比机场为21%，新奥尔良为16.5%。
一名长期在职的TSA员工表示，一些人员已难以维持家庭生活，更无法负担通勤费用。
亚特兰大TSA工会负责人Aaron Barker表示：“有些员工无法为汽车加油，有些需要照顾孩子，有些必须支付电费以避免断电，这些都是他们无法到岗的原因。”他还表示：“员工感到不安，他们不知道该怎么办。”
美国运输部长Sean Duffy本周早些时候警告，TSA员工可能将在3月27日再次错过一次薪资发放。他在接受CNN采访时表示：“如果不能达成协议，接下来发生的情况会比现在严重得多，与一周后的情况相比，现在还算轻松。”
他还表示，如果国会未能达成协议，一些小型机场可能被迫关闭。TSA代理副局长Adam Stahl也警告称，如果缺勤率继续上升，部分机场可能不得不停止运营。
Stahl表示：“如果缺勤率继续上升，我们确实可能不得不关闭机场，尤其是较小的机场。这并不是夸张。”他补充称：“如果没有任何行动，情况在好转之前只会进一步恶化。”
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随着各州春假陆续到来，加之政府部分停摆，运输安全管理局（TSA）员工薪资被暂停发放，人员短缺迅速显现。多地机场安检通道运转明显放缓，排队队伍在候机大厅不断延伸，有旅客等待时间已达到2至3小时。
看着美国人这样，一些声音开始出现。亿万富豪Elon Musk周六在社交平台X上表示，在当前美国政府部分停摆期间，他愿意为运输安全管理局（TSA）员工支付工资。
他写道：“我愿意在这场资金僵局期间支付TSA人员的薪资，这一情况正在影响全国各地机场大量美国民众的生活。”
随着安检通道前队伍不断拉长，美国多地机场的等待时间明显延长。一些机场的安检排队时间已超过两小时，旅客在候机大厅中排队等候的时间不断增加。由于TSA员工薪资被暂停发放，人员短缺问题逐渐显现，安检效率受到影响。
在全球最繁忙的亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场，周六上午安检排队时间一度达到125分钟。休斯顿乔治布什洲际机场的等待时间达到150分钟，而纽约肯尼迪国际机场的等待时间也超过30分钟。其他机场的等待时间同样在上升。
根据《纽约时报》数据，TSA员工平均年薪约为5万美元。马斯克目前的净资产约为8143亿美元，是全球最富有的人之一。
此次政府部分停摆源于国会在国土安全部（DHS）资金问题上的僵局。TSA隶属于国土安全部。截至周六上午，根据航班追踪网站FlightAware数据，全美已报告至少1350架次航班延误和80架次取消。
民主党方面希望对联邦移民执法政策进行调整，但总统川普（Donald Trump）以及国会共和党人尚未同意相关方案。
自2月14日以来，约5万名TSA员工一直在无薪状态下维持工作。随着时间推移，已有至少366名员工离职。
盐湖城国际机场和丹佛国际机场报告的安检等待时间约为30分钟，达拉斯-沃斯堡国际机场约为24分钟。包括夏洛特、芝加哥、达拉斯、奥兰多、明尼阿波利斯、迈阿密和盐湖城在内的多个城市机场，也陆续出现不同程度的延误。
国土安全部表示，由于停摆影响，一些TSA员工难以支付房租、购买汽油或承担基本生活开支。该机构称，部分员工甚至因无法通勤而在机场过夜，并表示“民主党必须结束这一局面”。
在停摆期间，亚特兰大机场的平均缺勤率最高，达到21.5%；肯尼迪机场为21.4%，休斯顿霍比机场为21%，新奥尔良为16.5%。
一名长期在职的TSA员工表示，一些人员已难以维持家庭生活，更无法负担通勤费用。
亚特兰大TSA工会负责人Aaron Barker表示：“有些员工无法为汽车加油，有些需要照顾孩子，有些必须支付电费以避免断电，这些都是他们无法到岗的原因。”他还表示：“员工感到不安，他们不知道该怎么办。”
美国运输部长Sean Duffy本周早些时候警告，TSA员工可能将在3月27日再次错过一次薪资发放。他在接受CNN采访时表示：“如果不能达成协议，接下来发生的情况会比现在严重得多，与一周后的情况相比，现在还算轻松。”
他还表示，如果国会未能达成协议，一些小型机场可能被迫关闭。TSA代理副局长Adam Stahl也警告称，如果缺勤率继续上升，部分机场可能不得不停止运营。
Stahl表示：“如果缺勤率继续上升，我们确实可能不得不关闭机场，尤其是较小的机场。这并不是夸张。”他补充称：“如果没有任何行动，情况在好转之前只会进一步恶化。”
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