中东战火引爆油价,中国新能源布局藏不住了

我太太在一家大型石油炼化企业工作。最近几年,她时常提到一个词:不饱和。成品油加工量不饱和,炼厂开工率上不去,因为终端需求在持续下滑。


有数据可印证她的这个感受:2023年是中国成品油消费的峰值,2024年下降了约2%,2025年继续下降约3%,汽油消费同比降幅达到3.4%,柴油更是跌了接近4.4%。大型石油企业的成品油经销量,2025年同比下降了将近3%。

这个下降的趋势,在可预见的未来只会继续下滑。据预测,2026年电动车新车渗透率可能突破57%,成品油需求每年以4%—5%的速度在下降,已几乎是板上钉钉的事儿。我太太他们公司的领导气得出了个规定:禁止电动车停进公司免费停车场。

这条规定值得细品。一家以石油为生的公司,员工们开始大量换购电动车,多到必须用停车场管理条例来表达态度。这不是个例,这是传统能源行业集体焦虑的一个截面。历史上,每一个被颠覆的行业大概都经历过这个阶段:先是用类似的停车场规定来抵抗,然后是用数据跟现实和解。

但不管停车场怎么规定,中国的原油消费封顶,已经是不可逆的事实。

02

纽约(专题)时报》在这轮危机中专门刊发了一篇报道,标题直译是《油价冲击中的中国优势:电动汽车与可再生能源》。这对经常批评中国的美国媒体来说,算是相当直白的表述。

“国际油价飙升,为何中国受到的冲击相对较小?”为什么中国有这个底气?直接看数据。

电动汽车:2025年中国电动汽车销量超过全球其他地区的总和。新车销售中,电动或混合动力车占比已超50%,大约三分之一的新重型卡车是纯电动。保有量层面,中国电动车保有量已占全球绝对主导地位,充电网络也是全球最大。比亚迪在2025年超越特斯拉,成为全球电动车销量冠军。

新能源发电:2025年中国太阳能加风电新增超过400GW(吉瓦),单年装机量创全球纪录。风电新增超100GW,是全球首个单国年增突破百GW的案例。太阳能产业链上,中国的垄断程度也是“触目惊心”——多晶硅全球份额占93.5%、硅片98%、电池片92%、组件85%,风机制造前10的企业中国占了8家。



图/图虫创意

储能:2025年中国新型储能新增66.43GW,同比增长52%,全球储能电池出货前10的企业清一色是中国企业,由CATL(宁德时代)、比亚迪领衔。


锂电池:中国产量占全球的70%—85%,仅宁德时代一家的市占率就接近40%,下一代固态电池产能中国占81%,钠离子电池占96%。

这不是一两个环节的优势,是从原料到制造到部署的全链条垄断。

中国推动新能源的发展,核心是能源安全的战略需要。这一点伦敦政治经济学院的研究员马蒂亚斯·拉森说得很清楚:“能源安全始终是重中之重,一直是核心动机。”数千亿美元的投入,几十年的布局,现在开始兑现。

03

中国还有一张很多人没注意到的底牌——煤化工。

中国现代煤化工产能占全球90%以上,是全球唯一实现大规模商业化的国家。2024年,中国煤化工转化煤炭超过2.76亿吨标准煤,替代油气当量约1.4亿吨。煤制甲醇产量7701万吨,占全国甲醇总产量的84%。煤制烯烃产量1289万吨,直接替代石油路线的化工原料。煤制油产量752万吨,相当于在原油之外多了一个备用油源。

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