暴跌93% 裁员5万人 全球汽车巨头爆大雷
从“利润源泉”变为“生存战场”，大众在中国市场尝到了电动化转型慢的最大“苦果”。
打不过就加入，凭借与小鹏汽车的合作，大众集团在电动化、智能化领域的投入逐步进入兑现期，2026年计划在中国市场上市超过包括20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型。
只是，这20余款新车能否在激烈竞争中突围，盈利能力能否重回上升通道都有待市场验证。
04
传统制造巨头在切换赛道时，不得不为过去的战略惯性支付昂贵学费。
大众的2025年财报，更像是一份传统汽车帝国的“病理诊断书”。利润腰斩是症状，保时捷失速是并发症，裁员五万是手术方案，中国市场撕裂则是预后指标。
裁员、降本、战略调整只是短期手段，唯有提升技术创新能力、适应市场变化、重塑品牌竞争力，才能让大众在汽车产业的变革中重新站稳脚跟。
这场阵痛，或许是巨头回归赛道前必须付出的代价。
现在的问题是，这家曾经定义汽车行业规则的帝国，能否在规则被彻底重写前，找到新的生存法则呢？
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
好新闻没人评论怎么行，我来说几句
打不过就加入，凭借与小鹏汽车的合作，大众集团在电动化、智能化领域的投入逐步进入兑现期，2026年计划在中国市场上市超过包括20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型。
只是，这20余款新车能否在激烈竞争中突围，盈利能力能否重回上升通道都有待市场验证。
04
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裁员、降本、战略调整只是短期手段，唯有提升技术创新能力、适应市场变化、重塑品牌竞争力，才能让大众在汽车产业的变革中重新站稳脚跟。
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