[特朗普] "怎麼選都是錯",高市如何面對特朗普?
“這次美國之行將會非常具有挑戰性。”行前，日本(专题)首相高市早苗這樣形容任內的首次訪美之行。
日本首相高市早苗已於3月18日?啟程，對美國進行為期4天的訪問。這是其上任後的首次訪美，此行將與美國總統特朗普(专题)舉行會談，核心目的在於?深化日美同盟關系?，並圍繞經貿合作、安全議題及中東局勢等展開磋商。??
值得注意的是，當前恰逢中東局勢升級之際。高市，也由此成為美以對伊朗(专题)發動軍事打擊以來首位到訪美國的外國政要。
根據日方公布的行程，當地時間19日，高市將與特朗普在白宮見面。這也是高市去年10月就任日本首相後，第贰次與特朗普面對面交流。
在日本企業（中國）研究院執行院長陳言看來，在當前的大背景下，高市訪美不僅異常艱難且又非常尷尬，陷入了“怎麼選都是錯”的死局，“要拿出壹份讓美國滿意，同時讓日本民眾也能夠理解的對策，恐怕高市很難做到。”
當地時間19日，高市將與特朗普在白宮見面。（來源：新華社資料圖）
偏離既定議程
陳言告訴第壹財經，意料之外的中東局勢，打亂了高市此行訪美的議程。如果中東局勢沒有2月底開始不斷升級，高市的此次美國之旅原本經過精心安排：選在特朗普可能進行的亞洲之旅前，寄望於重申日美同盟關系，討論貿易和投資協議，推進能源與防務產業合作，為日本的外交加分。然而，驟然趨緊的中東局勢，使得高市此次訪美“偏離”了既定議程。
隨著局勢升級，3月14日，特朗普在社交媒體上點名日本等盟友，要求它們派軍艦赴霍爾木茲海峽護航。霍爾木茲海峽，歷來被視為日本的能源命脈。據日本政府數據，日本國內92%的原油和81%的液化天然氣依賴進口，其中超8成原油直接來自中東產油國，大都需要途經霍爾木茲海峽。
向霍爾木茲海峽派遣自衛隊艦艇，必然會引發日本在法律、外交與安全等多方面問題。日本國內已把這稱為美國給出的“自殺式命題”。16日，在國會參院預算委員會答辯現場，面對議員連續追問這壹問題，高市僅表示“尚未就派遣護衛艦作出任何決定”；當被問及“如果特朗普當面提要求又該如何回應”，她以“難以回答假設性問題”為由進壹步回避。
17日，高市再次重申：目前暫無向霍爾木茲海峽派遣自衛隊的相關計劃。但是，據央視報道，當被在野黨議員質問為何不譴責美國和以色列(专题)時，高市僅回答說，“因為我要見特朗普了，以上（說完了）。”
日本前首相石破茂日前在做客壹檔電視節目時提議高市，應在與特朗普會談時向對方確認“美國襲擊伊朗是否符合國際法”。
陳言表示，這壹次日美領導人的會面肯定會涉及中東問題，“日本在此次中東沖突中采取何種立場，比如是否要派護衛艦護衛霍爾木茲海峽，又或者給予美方何種後方支援，高市必須旗幟鮮明地給出表態。而壹旦‘選邊站’，比如做出了有利於美方的決定或者表態，那會進壹步擴大日本與中東國家之間的矛盾。”
在陳言看來，日本在此次中東沖突中的能源窘境，恰恰說明，歷屆日本政府並沒有吸取1973年第壹次海灣戰爭以來的教訓，即能源上依靠中東，但戰略上依賴美國，“壹旦在與特朗普會面中流露出支持美國表態的言辭，那麼日本當前的能源危機會進壹步加深。”
日美貿易再陷窘境
除了意外“搶鏡”的中東問題，如何落實日本對美投資，也是高市此行訪美的重要議題之壹。根據去年年中達成的日美貿易協定，日本將對美國投資5500億美元，美國可獲利90%，預計在美國創造數拾萬個就業機會。作為協議的壹部分，日本將開放市場，包括汽車、卡車、稻米及其他農產品貿易。美方則對日本商品征收15%關稅，低於先前擬定的25%。與此同時，美國將把對日本汽車的加征關稅稅率從25%減半至12.5%。
日本內閣府的數據顯示，盡管2025年日本實際國內生產總值（GDP）同比增長?1.1%?，但去年肆季度起，關稅影響開始逐漸顯現，高債務、實際收入下降及出口乏力等多重挑戰接踵而至。???
進入2026年，日本財務省3月18日最新公布的貿易統計結果顯示，2月日本對美國出口額連續第叁個月同比下降。數據顯示，受醫藥、汽車、汽車零部件等產品出口減少拖累，2月日本對美國出口額同比下降8%至1.75萬億日元（1美元約合155.65日元），其中汽車出口額同比下降14.8%。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
日本首相高市早苗已於3月18日?啟程，對美國進行為期4天的訪問。這是其上任後的首次訪美，此行將與美國總統特朗普(专题)舉行會談，核心目的在於?深化日美同盟關系?，並圍繞經貿合作、安全議題及中東局勢等展開磋商。??
值得注意的是，當前恰逢中東局勢升級之際。高市，也由此成為美以對伊朗(专题)發動軍事打擊以來首位到訪美國的外國政要。
根據日方公布的行程，當地時間19日，高市將與特朗普在白宮見面。這也是高市去年10月就任日本首相後，第贰次與特朗普面對面交流。
在日本企業（中國）研究院執行院長陳言看來，在當前的大背景下，高市訪美不僅異常艱難且又非常尷尬，陷入了“怎麼選都是錯”的死局，“要拿出壹份讓美國滿意，同時讓日本民眾也能夠理解的對策，恐怕高市很難做到。”
當地時間19日，高市將與特朗普在白宮見面。（來源：新華社資料圖）
偏離既定議程
陳言告訴第壹財經，意料之外的中東局勢，打亂了高市此行訪美的議程。如果中東局勢沒有2月底開始不斷升級，高市的此次美國之旅原本經過精心安排：選在特朗普可能進行的亞洲之旅前，寄望於重申日美同盟關系，討論貿易和投資協議，推進能源與防務產業合作，為日本的外交加分。然而，驟然趨緊的中東局勢，使得高市此次訪美“偏離”了既定議程。
隨著局勢升級，3月14日，特朗普在社交媒體上點名日本等盟友，要求它們派軍艦赴霍爾木茲海峽護航。霍爾木茲海峽，歷來被視為日本的能源命脈。據日本政府數據，日本國內92%的原油和81%的液化天然氣依賴進口，其中超8成原油直接來自中東產油國，大都需要途經霍爾木茲海峽。
向霍爾木茲海峽派遣自衛隊艦艇，必然會引發日本在法律、外交與安全等多方面問題。日本國內已把這稱為美國給出的“自殺式命題”。16日，在國會參院預算委員會答辯現場，面對議員連續追問這壹問題，高市僅表示“尚未就派遣護衛艦作出任何決定”；當被問及“如果特朗普當面提要求又該如何回應”，她以“難以回答假設性問題”為由進壹步回避。
17日，高市再次重申：目前暫無向霍爾木茲海峽派遣自衛隊的相關計劃。但是，據央視報道，當被在野黨議員質問為何不譴責美國和以色列(专题)時，高市僅回答說，“因為我要見特朗普了，以上（說完了）。”
日本前首相石破茂日前在做客壹檔電視節目時提議高市，應在與特朗普會談時向對方確認“美國襲擊伊朗是否符合國際法”。
陳言表示，這壹次日美領導人的會面肯定會涉及中東問題，“日本在此次中東沖突中采取何種立場，比如是否要派護衛艦護衛霍爾木茲海峽，又或者給予美方何種後方支援，高市必須旗幟鮮明地給出表態。而壹旦‘選邊站’，比如做出了有利於美方的決定或者表態，那會進壹步擴大日本與中東國家之間的矛盾。”
在陳言看來，日本在此次中東沖突中的能源窘境，恰恰說明，歷屆日本政府並沒有吸取1973年第壹次海灣戰爭以來的教訓，即能源上依靠中東，但戰略上依賴美國，“壹旦在與特朗普會面中流露出支持美國表態的言辭，那麼日本當前的能源危機會進壹步加深。”
日美貿易再陷窘境
除了意外“搶鏡”的中東問題，如何落實日本對美投資，也是高市此行訪美的重要議題之壹。根據去年年中達成的日美貿易協定，日本將對美國投資5500億美元，美國可獲利90%，預計在美國創造數拾萬個就業機會。作為協議的壹部分，日本將開放市場，包括汽車、卡車、稻米及其他農產品貿易。美方則對日本商品征收15%關稅，低於先前擬定的25%。與此同時，美國將把對日本汽車的加征關稅稅率從25%減半至12.5%。
日本內閣府的數據顯示，盡管2025年日本實際國內生產總值（GDP）同比增長?1.1%?，但去年肆季度起，關稅影響開始逐漸顯現，高債務、實際收入下降及出口乏力等多重挑戰接踵而至。???
進入2026年，日本財務省3月18日最新公布的貿易統計結果顯示，2月日本對美國出口額連續第叁個月同比下降。數據顯示，受醫藥、汽車、汽車零部件等產品出口減少拖累，2月日本對美國出口額同比下降8%至1.75萬億日元（1美元約合155.65日元），其中汽車出口額同比下降14.8%。
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