左转撞车 大温司机赢了ICBC的官司
(加西网综合此前省民事调解法庭（Civil Resolution Tribunal, CRT）裁定ICBC在一起事故中认定司机负全责错误，需退还司机$500自付额后，BC省汽车车险公司ICBC近日表示，将修改其对最常见交通事故之一——路口左转碰撞的责任认定方式。
根据《省报》的报道，法庭裁决的事故发生在2024年，司机Kiranjeet Kaur在素里（Surrey）一个繁忙路口左转时被另一辆车撞击。
通常情况下，左转车辆需要让行迎面而来的车辆，因此在多数类似事故中，左转车辆被认定负主要责任。
Kaur在听证会上由其丈夫代理（非律师），其丈夫指出对方司机T.P.闯黄灯进入路口、超速、占用其车道且未采取避让措施。代表对方司机的汽车保险公司ICBC则认为Kaur应负100%责任。
民事调解法庭裁决员Rivers援引2025年B.C.省最高法院裁定，责任取决于交通灯颜色。
Kaur提供的视频显示，她左转时黄灯已亮两到三秒，而对方司机T.P.也在黄灯下进入路口，因此Kaur无需证明T.P.能否停下，只需证明T.P.是在“旧黄灯”下进入路口。
Kaur通过附近商铺的监控录像证明了自己的说法，最终胜诉。裁决员Deanna Rivers认定，ICBC错误地将举证责任施加在Kaur身上，而事实上应由对方司机证明自己无法及时停车。
Rivers写道：“我认为举证责任应转移给对方司机（T.P.），证明他无法及时停车”。ICBC被认定“违反法定义务”，Kaur有权获得$500自付额及法庭费用赔偿。
ICBC发言人Lindsay Wilkins表示：“ICBC将根据CRT的裁定更新责任认定。虽然CRT无法直接命令ICBC修改责任认定，但ICBC会尊重CRT的裁定结果”。
根据《机动车法》第174条规定，左转车辆必须让行对向来车；第128条规定，黄灯亮起时，驶近路口的车辆必须停车，除非停车不安全。
去年B.C.最高法院裁定：左转车辆在旧黄灯或红灯开始转弯时，对向直行车辆通常负全责；对向司机必须证明无法安全停车。在Kaur案中，对方司机T.P.未提供其他证据，仅凭主观陈述，为此，裁决员判定T.P.负全责。
此次裁定意味着，ICBC将调整未来类似左转碰撞事故的责任认定方式，同时Kaur也有望避免因事故而增加保费。
REF:
https://theprovince.com/news/local-news/tribunal-says-icb...
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
根据《省报》的报道，法庭裁决的事故发生在2024年，司机Kiranjeet Kaur在素里（Surrey）一个繁忙路口左转时被另一辆车撞击。
通常情况下，左转车辆需要让行迎面而来的车辆，因此在多数类似事故中，左转车辆被认定负主要责任。
Kaur在听证会上由其丈夫代理（非律师），其丈夫指出对方司机T.P.闯黄灯进入路口、超速、占用其车道且未采取避让措施。代表对方司机的汽车保险公司ICBC则认为Kaur应负100%责任。
民事调解法庭裁决员Rivers援引2025年B.C.省最高法院裁定，责任取决于交通灯颜色。
Kaur提供的视频显示，她左转时黄灯已亮两到三秒，而对方司机T.P.也在黄灯下进入路口，因此Kaur无需证明T.P.能否停下，只需证明T.P.是在“旧黄灯”下进入路口。
Kaur通过附近商铺的监控录像证明了自己的说法，最终胜诉。裁决员Deanna Rivers认定，ICBC错误地将举证责任施加在Kaur身上，而事实上应由对方司机证明自己无法及时停车。
Rivers写道：“我认为举证责任应转移给对方司机（T.P.），证明他无法及时停车”。ICBC被认定“违反法定义务”，Kaur有权获得$500自付额及法庭费用赔偿。
ICBC发言人Lindsay Wilkins表示：“ICBC将根据CRT的裁定更新责任认定。虽然CRT无法直接命令ICBC修改责任认定，但ICBC会尊重CRT的裁定结果”。
根据《机动车法》第174条规定，左转车辆必须让行对向来车；第128条规定，黄灯亮起时，驶近路口的车辆必须停车，除非停车不安全。
去年B.C.最高法院裁定：左转车辆在旧黄灯或红灯开始转弯时，对向直行车辆通常负全责；对向司机必须证明无法安全停车。在Kaur案中，对方司机T.P.未提供其他证据，仅凭主观陈述，为此，裁决员判定T.P.负全责。
此次裁定意味着，ICBC将调整未来类似左转碰撞事故的责任认定方式，同时Kaur也有望避免因事故而增加保费。
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