这款中国电车抢先进入加拿大,价格直接上6位数
中国制造电动车，终于要大规模进入加拿大了？
英国跑车品牌Lotus，正准备成为首批“吃螃蟹”的企业之一，计划把在中国武汉生产的电动SUV引入加拿大市场。
但问题是：这款车售价高达六位数，并不是大家期待的“便宜中国电车”。
英国跑车品牌Lotus目前在加拿大仅以较低销量销售一款车型，该公司正计划成为首批在联邦政府新进口配额制度下，将中国制造电动车引入加拿大的企业之一。
这个以轻量化高性能跑车闻名、拥有一批忠实粉丝的品牌，如今隶属于中国汽车巨头吉利（Geely），该公司同时还拥有Volvo和Polestar。
Lotus计划引入加拿大的车型是Lotus Eletre，这是一款在中国武汉生产的纯电动“超级SUV”（Hyper SUV）。据Lotus Cars Americas总裁兼首席执行官Massimiliano Trantini介绍，该车型已出现在经销商网站上，预计将于2026年第三季度进入加拿大展厅。
Trantini在发给《环球邮报》的电子邮件中表示：“我们的Eletre已经完成加拿大认证（符合道路使用标准），我们很快将举行正式发布活动。”
该车型售价预计将达到六位数水平。车内采用苏格兰Bridge of Weir制革厂提供的皮革内饰，最大马力可达905匹。显然，Lotus Eletre并不是许多加拿大人所期待看到的那类“平价中国电动车”。
今年1月，总理卡尼与北京达成“战略伙伴关系”，加拿大将对一定数量的中国制造电动车将关税降至6.1%。这相比2024年加拿大与美国同步对所有中国电动车征收的100%关税大幅降低。作为交换，北京方面也降低了对部分加拿大农产品和食品的关税。
图源：lotusvancouver
在实施100%关税之前，包括Volvo、Polestar和Tesla在内的汽车制造商曾从中国向加拿大出口汽车。在关税实施后，这些企业将面向加拿大市场的生产转移至欧洲等地区。
在这一新政策实施的第一年，即截至明年2月底，将允许49,000辆中国制造电动车以较低关税进入加拿大。
根据加拿大全球事务部一位发言人的说法，截至3月12日，尚未发放任何进口配额许可。
多家在中国生产电动车的品牌都对这一配额制度感兴趣，包括中国第三大汽车制造商奇瑞（Chery）。
降低关税的部分初衷，是增加价格可负担的电动车供应。政府表示，到2030年，约70,000辆中国制造电动车将通过该配额制度进入加拿大，其中一半的进口价格需在35,000加元或以下。
不过，Lotus Technology Inc.主要定位于高端市场。
Trantini表示：“加拿大高端消费者对SUV和豪华车型有强烈偏好。我们的Eletre超级SUV非常适合这一市场。”
较低的关税使Lotus能够将Eletre在加拿大的计划零售价降低约50%，公司希望借此实现快速增长。
目前，Lotus在加拿大共有六家经销商，并计划根据市场需求继续扩展。“我们预计随着进入市场，需求将迅速增长，因此将相应扩大经销网络，”Trantini补充道。
目前在加拿大唯一在售的Lotus车型，是在英国Hethel工厂生产的燃油跑车Emira，售价约14万加元。Trantini未透露该车型在加拿大的销量，但表示“市场反应令人鼓舞，为全面推进电动车战略提供了信心”。
不过，Eletre在加拿大市场可能面临挑战。去年电动车销量明显下滑，同时市场上已经有大量高端电动SUV竞争对手，包括BMW、Mercedes-Benz、Audi、Rivian、Tesla、Volvo、Porsche和Cadillac等品牌。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
好新闻没人评论怎么行，我来说几句
英国跑车品牌Lotus，正准备成为首批“吃螃蟹”的企业之一，计划把在中国武汉生产的电动SUV引入加拿大市场。
但问题是：这款车售价高达六位数，并不是大家期待的“便宜中国电车”。
英国跑车品牌Lotus目前在加拿大仅以较低销量销售一款车型，该公司正计划成为首批在联邦政府新进口配额制度下，将中国制造电动车引入加拿大的企业之一。
这个以轻量化高性能跑车闻名、拥有一批忠实粉丝的品牌，如今隶属于中国汽车巨头吉利（Geely），该公司同时还拥有Volvo和Polestar。
Lotus计划引入加拿大的车型是Lotus Eletre，这是一款在中国武汉生产的纯电动“超级SUV”（Hyper SUV）。据Lotus Cars Americas总裁兼首席执行官Massimiliano Trantini介绍，该车型已出现在经销商网站上，预计将于2026年第三季度进入加拿大展厅。
Trantini在发给《环球邮报》的电子邮件中表示：“我们的Eletre已经完成加拿大认证（符合道路使用标准），我们很快将举行正式发布活动。”
该车型售价预计将达到六位数水平。车内采用苏格兰Bridge of Weir制革厂提供的皮革内饰，最大马力可达905匹。显然，Lotus Eletre并不是许多加拿大人所期待看到的那类“平价中国电动车”。
今年1月，总理卡尼与北京达成“战略伙伴关系”，加拿大将对一定数量的中国制造电动车将关税降至6.1%。这相比2024年加拿大与美国同步对所有中国电动车征收的100%关税大幅降低。作为交换，北京方面也降低了对部分加拿大农产品和食品的关税。
图源：lotusvancouver
在实施100%关税之前，包括Volvo、Polestar和Tesla在内的汽车制造商曾从中国向加拿大出口汽车。在关税实施后，这些企业将面向加拿大市场的生产转移至欧洲等地区。
在这一新政策实施的第一年，即截至明年2月底，将允许49,000辆中国制造电动车以较低关税进入加拿大。
根据加拿大全球事务部一位发言人的说法，截至3月12日，尚未发放任何进口配额许可。
多家在中国生产电动车的品牌都对这一配额制度感兴趣，包括中国第三大汽车制造商奇瑞（Chery）。
降低关税的部分初衷，是增加价格可负担的电动车供应。政府表示，到2030年，约70,000辆中国制造电动车将通过该配额制度进入加拿大，其中一半的进口价格需在35,000加元或以下。
不过，Lotus Technology Inc.主要定位于高端市场。
Trantini表示：“加拿大高端消费者对SUV和豪华车型有强烈偏好。我们的Eletre超级SUV非常适合这一市场。”
较低的关税使Lotus能够将Eletre在加拿大的计划零售价降低约50%，公司希望借此实现快速增长。
目前，Lotus在加拿大共有六家经销商，并计划根据市场需求继续扩展。“我们预计随着进入市场，需求将迅速增长，因此将相应扩大经销网络，”Trantini补充道。
目前在加拿大唯一在售的Lotus车型，是在英国Hethel工厂生产的燃油跑车Emira，售价约14万加元。Trantini未透露该车型在加拿大的销量，但表示“市场反应令人鼓舞，为全面推进电动车战略提供了信心”。
不过，Eletre在加拿大市场可能面临挑战。去年电动车销量明显下滑，同时市场上已经有大量高端电动SUV竞争对手，包括BMW、Mercedes-Benz、Audi、Rivian、Tesla、Volvo、Porsche和Cadillac等品牌。
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