國會提法案禁和中國有關的卡車公司運輸軍方設備
美國國會兩名共和黨議員近日提出壹項法案，擬禁止與中國有關聯的卡車運輸公司參與美國軍方的裝備運輸，以確保軍方設備運輸安全，並防止泄露敏感軍事信息。
3月12日，阿肯色州聯邦參議員湯姆·科頓(Tom Cotton)提出壹項立法，禁止中國卡車運輸公司在美國境內運輸美國戰爭部(DOW)的軍事裝備。與此同時，紐約州眾議員埃莉斯·斯特凡尼克(Elise Stefanik)也在眾議院提出類似的“配套”法案。“配套”法案旨在加快立法進程，使兩院能夠同時審議同壹項法案，而不是依次審議。
這項名為《卡車運輸安全和中共披露法案》(The Trucking Security and CCP Disclosure Act)規定，所有與美國戰爭部簽約的運輸公司必須證明，其與中共或對美國國家安全構成威脅的中國公司沒有任何關聯; 另外，法案要求聯邦汽車運輸安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)建立並維護壹個登記冊，用於登記已經通過嚴格國家安全審查並獲准運輸戰爭部貨物的承運商。
科頓參議員在其辦公室發布的新聞稿中指出：“共產主義中國繼續利用運送美國戰爭部貨物的卡車司機竊取美國軍事技術。我的法案將要求所有運送軍用貨物的人員都必須經過適當的審查，以確保我們的對手無法獲取寶貴信息。”
美國貨運行業研究機構Freight Waves今年1月發布壹份報告，題為《駕駛室裡的龍：中國如何悄然滲透美國卡車運輸業》(Dragon in the Cab: How China Quietly Embedded Itself in American Trucking)，提醒美國關注壹個長期被忽視的問題：中國公民非法入境美國，並在英語水平不足的情況下駕駛卡車。該報告同時指出，中國政府有能力追蹤通過商業貨運渠道運輸的美國軍事物資。
斯特凡尼克眾議員也在壹份新聞稿中表示，如果得知美國法律尚未禁止中共軍隊獲得與美國國防項目相關的運輸合同，大多數美國人壹定會感到震驚。她強調：“這項兩院同時推出的立法通過在中共與戰爭部的合同之間建立明確的防火牆，堵住了這壹漏洞。美國納稅人的錢絕不應該以犧牲美國國家安全為代價，惠及我們最大的敵人。”
按照美國立法程序，議員推出法案，只是立法程序的開始。壹部法案若要成為美國法律，必須經參、眾兩院分別表決通過文字壹致的版本，並交由總統簽署後方能生效。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
3月12日，阿肯色州聯邦參議員湯姆·科頓(Tom Cotton)提出壹項立法，禁止中國卡車運輸公司在美國境內運輸美國戰爭部(DOW)的軍事裝備。與此同時，紐約州眾議員埃莉斯·斯特凡尼克(Elise Stefanik)也在眾議院提出類似的“配套”法案。“配套”法案旨在加快立法進程，使兩院能夠同時審議同壹項法案，而不是依次審議。
這項名為《卡車運輸安全和中共披露法案》(The Trucking Security and CCP Disclosure Act)規定，所有與美國戰爭部簽約的運輸公司必須證明，其與中共或對美國國家安全構成威脅的中國公司沒有任何關聯; 另外，法案要求聯邦汽車運輸安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)建立並維護壹個登記冊，用於登記已經通過嚴格國家安全審查並獲准運輸戰爭部貨物的承運商。
科頓參議員在其辦公室發布的新聞稿中指出：“共產主義中國繼續利用運送美國戰爭部貨物的卡車司機竊取美國軍事技術。我的法案將要求所有運送軍用貨物的人員都必須經過適當的審查，以確保我們的對手無法獲取寶貴信息。”
美國貨運行業研究機構Freight Waves今年1月發布壹份報告，題為《駕駛室裡的龍：中國如何悄然滲透美國卡車運輸業》(Dragon in the Cab: How China Quietly Embedded Itself in American Trucking)，提醒美國關注壹個長期被忽視的問題：中國公民非法入境美國，並在英語水平不足的情況下駕駛卡車。該報告同時指出，中國政府有能力追蹤通過商業貨運渠道運輸的美國軍事物資。
斯特凡尼克眾議員也在壹份新聞稿中表示，如果得知美國法律尚未禁止中共軍隊獲得與美國國防項目相關的運輸合同，大多數美國人壹定會感到震驚。她強調：“這項兩院同時推出的立法通過在中共與戰爭部的合同之間建立明確的防火牆，堵住了這壹漏洞。美國納稅人的錢絕不應該以犧牲美國國家安全為代價，惠及我們最大的敵人。”
按照美國立法程序，議員推出法案，只是立法程序的開始。壹部法案若要成為美國法律，必須經參、眾兩院分別表決通過文字壹致的版本，並交由總統簽署後方能生效。
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