中遠海運集團暫停港口業務後,巴拿馬政府急了

在巴拿馬政府強行接管巴拿馬運河兩座港口後,中遠海運集團日前據報暫停了其在巴爾博亞港的業務。當地時間3月13日,巴拿馬政府表態說,期望中遠海運重新考慮這壹決定,恢復在該港口的運營。


英國路透社13日報道,巴拿馬運河事務部長何塞·拉蒙·伊卡薩(Jose Ramon Icaza)當天在壹次活動中對媒體表示,中遠海運暫停使用巴爾博亞港壹事“確實讓我們有些措手不及”。他指出,中遠海運相關貨運量約占該港口總貨運量的4%。

“所有貨物都很重要,中遠海運的貨物對巴拿馬來說當然也很重要。”伊卡薩說,“我們顯然期望他們能夠重新考慮不使用巴爾博亞港的決定。”

數據顯示,2025年巴拿馬運河收入占該國國內生產總值(GDP)的7%以上。《運輸業務與管理研究》期刊去年12月發表的壹篇論文稱,上壹財年巴拿馬政府超過20%的財政收入來自運河運營分紅。

在伊卡薩發表上述言論前幾天,巴拿馬《新聞報》(La Prensa)報道稱,中遠海運10日向客戶發布通知,稱將立即暫停在巴爾博亞港的航運服務。

通知顯示,中遠海運將停止所有進出港業務,所有已確認的訂艙將被取消。已經放行的進口貨物仍將交付,但空集裝箱需退回位於巴拿馬科隆省的曼薩尼約和科隆碼頭。

英國《勞氏日報》(Lloyd's List)稱,中遠海運還向相關方發布了壹份標注為“緊急”的內部指令,要求停止接收運往巴爾博亞港的貨物。



中遠海運的船只 中遠海運集團

中遠海運尚未回應有關報道,目前暫不清楚停止運營是臨時還是長期的安排。

巴爾博亞港位於巴拿馬運河太平洋壹側,與大西洋壹側的克裡斯托瓦爾港壹起,是運河最關鍵的兩個港口。圍繞這兩座港口運營權的爭端,已在過去壹年成為地緣政治焦點。

香港(专题)長江和記實業有限公司旗下子公司巴拿馬港口公司於1997年拿到了這兩座港口25年的特許經營權,2010年到期後,按合同自動續期25年。


但在美國總統特朗普(专题)的施壓下,巴拿馬最高法院今年1月以所謂“違憲”為由,宣布授權巴拿馬港口公司運營巴拿馬港口碼頭的合同無效。長和對此表示強烈反對,表示將采取壹切妥善可行的法律方案,保障集團的權益。



當地時間2月4日,集裝箱堆放在巴拿馬港口公司。 IC Photo

相關裁決2月23日生效當天,巴拿馬政府強行闖入巴爾博亞港和克裡斯托瓦爾港,接管兩個貨櫃碼頭的行政及營運控制權,同時禁止該公司代表進入。26日,巴拿馬政府又突然對巴拿馬港口公司辦公室展開搜查,沒收了公司文件和材料。

26日的搜查前,巴拿馬總統穆利諾還囂張宣稱,他不知道中國政府在長和失去港口運營權後會采取什麼行動,但如果出現任何情況,巴拿馬將會作出回應。

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