無人幸免:伊朗戰爭讓全球經濟迎來巨震
貨物運輸陷入停滯，航運費用增加，保險費也隨之飆升。汽油價格受到了影響，但食品、藥品、飛機票、電力、食用油、半導體等等的價格同樣如此。
全球最大石油天然氣公司沙特阿美CEO阿明·納賽爾警告稱，美國與伊朗之間長期的戰爭可能給世界石油市場和全球經濟帶來“災難性後果”。https://t.co/SMClUKqU6A— 紐約時報中文網 (@nytchinese) March 13, 2026
炸彈在伊朗和中東地區爆炸，但其後果正沖擊著全球各地的家庭和企業。
在堪薩斯州，購房者看到30年期抵押貸款利率本周突破了6%。在印度西部，悼念親人的家屬發現，使用燃氣焚化爐的火葬場暫時關閉。
在越南河內，加油站老板貼出了“售罄”的告示。在肯尼亞，茶葉種植者和貿易商擔心，他們出口到伊朗的貨物會爛在碼頭上。而在美國、加拿大、歐洲、英國和墨西哥，化肥成本的飆升讓農民們大驚失色。
全球經濟本已因國際貿易秩序崩潰、烏克蘭戰爭以及特朗普總統混亂的政策制定而備受沖擊，這場愈演愈烈的伊朗戰爭成為又壹次沉重的打擊。
“這可是個大問題了，”前美國外交官、美國能源部官員大衛·戈德溫在談到霍爾木茲海峽關閉時表示，那是全球最重要的石油輸運咽喉。他說，這是每個人都擔心的危急情況。
肯尼亞的茶葉種植者，那裡的貿易商擔心他們的出口產品無法到達目的地。 MONICAH MWANGI/REUTERS
貨物運輸陷入停滯，航運費用增加，保險費也隨之飆升。是的，加油站的汽油價格受到了影響，但食品、藥品、飛機票、電力、食用油、半導體等等的價格同樣如此。
全球最大石油和天然氣公司沙特阿美的首席執行官阿明·納賽爾本周警告稱，美國與伊朗之間長期的戰爭可能給世界石油市場和全球經濟帶來“災難性後果”。
然而，即便始於2月28日美以襲擊伊朗的戰爭能相對較快地結束，這場最新的動蕩也正將消費者、工人、雇主推入又壹個令人不安且不可預測的境地。
這不僅僅是因為小企業主和企業高管必須再次重新評估其供應鏈，應對額外的價格上漲，並跟蹤針對貿易對象不斷變化的限制措施；也不僅僅是因為不確定性的增加削弱了信心，使消費者不願支出，企業不願投資。
而是因為這種中東權力格局的重構可能會引發壹系列連鎖反應，其全面影響可能在數月或數年後才會顯現。
《加油站恐慌：能源危機與20世紀70年代美國政治轉型》(Panic at the Pump: The Energy Crisis and The Transformation of American Politics in the 1970s)壹書的作者梅格·雅各布斯指出，在1973年和1974年的石油禁運之後，物價並未立即回落，而是在那拾年的余下時間裡壹直處於高位。
雅各布斯強調，今天的供應狀況已完全不同，生產商要多得多。但阿拉伯石油輸出國組織通過禁運創造的危機，引發了壹系列這些石油生產商從未預料到的事件。
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全球最大石油天然氣公司沙特阿美CEO阿明·納賽爾警告稱，美國與伊朗之間長期的戰爭可能給世界石油市場和全球經濟帶來“災難性後果”。https://t.co/SMClUKqU6A— 紐約時報中文網 (@nytchinese) March 13, 2026
炸彈在伊朗和中東地區爆炸，但其後果正沖擊著全球各地的家庭和企業。
在堪薩斯州，購房者看到30年期抵押貸款利率本周突破了6%。在印度西部，悼念親人的家屬發現，使用燃氣焚化爐的火葬場暫時關閉。
在越南河內，加油站老板貼出了“售罄”的告示。在肯尼亞，茶葉種植者和貿易商擔心，他們出口到伊朗的貨物會爛在碼頭上。而在美國、加拿大、歐洲、英國和墨西哥，化肥成本的飆升讓農民們大驚失色。
全球經濟本已因國際貿易秩序崩潰、烏克蘭戰爭以及特朗普總統混亂的政策制定而備受沖擊，這場愈演愈烈的伊朗戰爭成為又壹次沉重的打擊。
“這可是個大問題了，”前美國外交官、美國能源部官員大衛·戈德溫在談到霍爾木茲海峽關閉時表示，那是全球最重要的石油輸運咽喉。他說，這是每個人都擔心的危急情況。
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全球最大石油和天然氣公司沙特阿美的首席執行官阿明·納賽爾本周警告稱，美國與伊朗之間長期的戰爭可能給世界石油市場和全球經濟帶來“災難性後果”。
然而，即便始於2月28日美以襲擊伊朗的戰爭能相對較快地結束，這場最新的動蕩也正將消費者、工人、雇主推入又壹個令人不安且不可預測的境地。
這不僅僅是因為小企業主和企業高管必須再次重新評估其供應鏈，應對額外的價格上漲，並跟蹤針對貿易對象不斷變化的限制措施；也不僅僅是因為不確定性的增加削弱了信心，使消費者不願支出，企業不願投資。
而是因為這種中東權力格局的重構可能會引發壹系列連鎖反應，其全面影響可能在數月或數年後才會顯現。
《加油站恐慌：能源危機與20世紀70年代美國政治轉型》(Panic at the Pump: The Energy Crisis and The Transformation of American Politics in the 1970s)壹書的作者梅格·雅各布斯指出，在1973年和1974年的石油禁運之後，物價並未立即回落，而是在那拾年的余下時間裡壹直處於高位。
雅各布斯強調，今天的供應狀況已完全不同，生產商要多得多。但阿拉伯石油輸出國組織通過禁運創造的危機，引發了壹系列這些石油生產商從未預料到的事件。
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