无人幸免:伊朗战争让全球经济迎来巨震
货物运输陷入停滞，航运费用增加，保险费也随之飙升。汽油价格受到了影响，但食品、药品、飞机票、电力、食用油、半导体等等的价格同样如此。
全球最大石油天然气公司沙特阿美CEO阿明·纳赛尔警告称，美国与伊朗之间长期的战争可能给世界石油市场和全球经济带来“灾难性后果”。https://t.co/SMClUKqU6A— 纽约时报中文网 (@nytchinese) March 13, 2026
炸弹在伊朗和中东地区爆炸，但其后果正冲击着全球各地的家庭和企业。
在堪萨斯州，购房者看到30年期抵押贷款利率本周突破了6%。在印度西部，悼念亲人的家属发现，使用燃气焚化炉的火葬场暂时关闭。
在越南河内，加油站老板贴出了“售罄”的告示。在肯尼亚，茶叶种植者和贸易商担心，他们出口到伊朗的货物会烂在码头上。而在美国、加拿大、欧洲、英国和墨西哥，化肥成本的飙升让农民们大惊失色。
全球经济本已因国际贸易秩序崩溃、乌克兰战争以及特朗普总统混乱的政策制定而备受冲击，这场愈演愈烈的伊朗战争成为又一次沉重的打击。
“这可是个大问题了，”前美国外交官、美国能源部官员大卫·戈德温在谈到霍尔木兹海峡关闭时表示，那是全球最重要的石油输运咽喉。他说，这是每个人都担心的危急情况。
肯尼亚的茶叶种植者，那里的贸易商担心他们的出口产品无法到达目的地。 MONICAH MWANGI/REUTERS
货物运输陷入停滞，航运费用增加，保险费也随之飙升。是的，加油站的汽油价格受到了影响，但食品、药品、飞机票、电力、食用油、半导体等等的价格同样如此。
全球最大石油和天然气公司沙特阿美的首席执行官阿明·纳赛尔本周警告称，美国与伊朗之间长期的战争可能给世界石油市场和全球经济带来“灾难性后果”。
然而，即便始于2月28日美以袭击伊朗的战争能相对较快地结束，这场最新的动荡也正将消费者、工人、雇主推入又一个令人不安且不可预测的境地。
这不仅仅是因为小企业主和企业高管必须再次重新评估其供应链，应对额外的价格上涨，并跟踪针对贸易对象不断变化的限制措施；也不仅仅是因为不确定性的增加削弱了信心，使消费者不愿支出，企业不愿投资。
而是因为这种中东权力格局的重构可能会引发一系列连锁反应，其全面影响可能在数月或数年后才会显现。
《加油站恐慌：能源危机与20世纪70年代美国政治转型》(Panic at the Pump: The Energy Crisis and The Transformation of American Politics in the 1970s)一书的作者梅格·雅各布斯指出，在1973年和1974年的石油禁运之后，物价并未立即回落，而是在那十年的余下时间里一直处于高位。
雅各布斯强调，今天的供应状况已完全不同，生产商要多得多。但阿拉伯石油输出国组织通过禁运创造的危机，引发了一系列这些石油生产商从未预料到的事件。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
全球最大石油天然气公司沙特阿美CEO阿明·纳赛尔警告称，美国与伊朗之间长期的战争可能给世界石油市场和全球经济带来“灾难性后果”。https://t.co/SMClUKqU6A— 纽约时报中文网 (@nytchinese) March 13, 2026
炸弹在伊朗和中东地区爆炸，但其后果正冲击着全球各地的家庭和企业。
在堪萨斯州，购房者看到30年期抵押贷款利率本周突破了6%。在印度西部，悼念亲人的家属发现，使用燃气焚化炉的火葬场暂时关闭。
在越南河内，加油站老板贴出了“售罄”的告示。在肯尼亚，茶叶种植者和贸易商担心，他们出口到伊朗的货物会烂在码头上。而在美国、加拿大、欧洲、英国和墨西哥，化肥成本的飙升让农民们大惊失色。
全球经济本已因国际贸易秩序崩溃、乌克兰战争以及特朗普总统混乱的政策制定而备受冲击，这场愈演愈烈的伊朗战争成为又一次沉重的打击。
“这可是个大问题了，”前美国外交官、美国能源部官员大卫·戈德温在谈到霍尔木兹海峡关闭时表示，那是全球最重要的石油输运咽喉。他说，这是每个人都担心的危急情况。
肯尼亚的茶叶种植者，那里的贸易商担心他们的出口产品无法到达目的地。 MONICAH MWANGI/REUTERS
货物运输陷入停滞，航运费用增加，保险费也随之飙升。是的，加油站的汽油价格受到了影响，但食品、药品、飞机票、电力、食用油、半导体等等的价格同样如此。
全球最大石油和天然气公司沙特阿美的首席执行官阿明·纳赛尔本周警告称，美国与伊朗之间长期的战争可能给世界石油市场和全球经济带来“灾难性后果”。
然而，即便始于2月28日美以袭击伊朗的战争能相对较快地结束，这场最新的动荡也正将消费者、工人、雇主推入又一个令人不安且不可预测的境地。
这不仅仅是因为小企业主和企业高管必须再次重新评估其供应链，应对额外的价格上涨，并跟踪针对贸易对象不断变化的限制措施；也不仅仅是因为不确定性的增加削弱了信心，使消费者不愿支出，企业不愿投资。
而是因为这种中东权力格局的重构可能会引发一系列连锁反应，其全面影响可能在数月或数年后才会显现。
《加油站恐慌：能源危机与20世纪70年代美国政治转型》(Panic at the Pump: The Energy Crisis and The Transformation of American Politics in the 1970s)一书的作者梅格·雅各布斯指出，在1973年和1974年的石油禁运之后，物价并未立即回落，而是在那十年的余下时间里一直处于高位。
雅各布斯强调，今天的供应状况已完全不同，生产商要多得多。但阿拉伯石油输出国组织通过禁运创造的危机，引发了一系列这些石油生产商从未预料到的事件。
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