[金正恩] 中國正重新加強對朝鮮的控制,金正恩准備接受了嗎
中國正重新加強對朝鮮的控制，金正恩准備接受了嗎？ https://t.co/9Rds73dVSC pic.twitter.com/zB4kqCvJEe— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) March 12, 2026
日益密切的貿易關系和新的邊境基礎設施表明，北京正在將平壤拉回其勢力范圍，並推動這個孤立的鄰國走向期待已久的重新開放。此前，美國總統特朗普也表示有興趣恢復與朝鮮領導人的對話。
路透社調查報道開頭寫道，2025年9月，金正恩受邀到北京參加閱兵式，這場盛大的閱兵式標志著世界上最重要的關系之壹在經歷了數年的冷淡之後出現解凍。
在坦克和戰斗機的壯觀場面背後，朝鮮領導人率領壹支高級經濟代表團訪問中國，商討貿易和投資事宜。伍周後，中國國務院總理李強回訪平壤，中國駐朝鮮大使宣布兩國正在“譜寫新的篇章”。
對中國而言，其任務很明確：重申其對鄰國朝鮮的傳統影響力。
路透社的壹項調查顯示，在美國總統特朗普表示有興趣恢復與朝鮮領導人的對話之際，衛星圖像顯示，中國和朝鮮正在邊境沿線建設新的基礎設施，包括道路和港口設施（其中壹些此前未被報道），並建立更緊密的經濟聯系，這增強了北京對美國任何向平壤示好的舉動的影響力。
為核實這壹轉變，路透社查閱了貿易數據，走訪了長達1350公裡的中朝邊境部分地區，並采訪了約30多人，其中包括朝鮮女服務員、在朝鮮設有工廠的中國企業主、西方旅行社經營者和壹名中國政府官員。由於話題敏感，大多數受訪者要求匿名。
朝美關系緩和進程拾分謹慎：朝鮮在2020年為應對新冠疫情關閉了邊境，至今仍基本禁止旅游業出境，即便本周從中國開往朝鮮德客運列車的已經恢復。近年來，金正恩轉向莫斯科的策略使其政治和經濟伙伴多元化，同時持續面臨制裁壓力。盡管如此，他與中國日益密切的合作使朝鮮有可能進壹步開放，壹些分析人士認為，這將使北京能夠加強其鄰國的經濟依賴，並向特朗普發出信號：他最大的戰略對手掌握著影響金正恩行動的關鍵。
去年，中國對朝鮮的出口額達到23億美元，創六年來新高，同比增長25%。去年11月，中國在官方軍控白皮書中刪除了長期以來要求朝鮮棄核的表態。據朝鮮官方媒體報道，金正恩在3月9日致中國國家主席習近平的賀電中表示，隨著兩國共同推進社會主義事業，“未來兩國合作將更加緊密”。
“政治、經濟、安全和軍事等各個領域的討論已經展開，為兩國關系的飛躍奠定了基礎，”韓國慶南大學研究朝鮮問題的教授林乙哲表示。
當被問及中國與朝鮮的接觸時，克裡姆林宮發言人德米特裡·佩斯科夫告訴路透社，俄羅斯歡迎該地區加強合作，這有助於穩定與安全。
中國外交部告訴路透社，中國和朝鮮壹直在“積極推進邊境合作”以促進交流，但並未提及平壤與莫斯科的關系。朝鮮常駐聯合國代表團和駐北京大使館均未回應置評請求。
彌合分歧
在邊境城市丹東，中國已展現出應對跨境交通激增的准備。衛星圖像顯示，5月份，在尚未通車的橫跨中朝邊境的新鴨綠江大橋中國壹側，已經噴塗了“貨車入口車道”和“客車入口車道”的道路標線。此外，丹東新區閒置的海關設施內也新建了壹個運動場。
其他中國邊境口岸也出現了明顯的近期建設，包括最北端的全河口岸的道路施工和新設施建設；以及南平口岸和叁河口岸的新路面和新建築，這是路透社首次報道。路透社對Planet Labs提供的衛星圖像的分析得到了戰略與國際研究中心（CSIS）分析師Joseph Bermudez Jr.和Jennifer Jun的證實。
據戰略與國際研究中心專家稱，朝鮮還在尚未通車的這座大橋朝鮮壹側修建海關和移民設施，以及倉庫和貨物轉運大樓。該項目歷經15年延誤，朝鮮去年大部分時間都在推進該項目，但於去年11月停工。路透社未能查明停工原因。
基礎設施建設工作目前正與運營步驟同步推進。中國本周宣布，北京、丹東和平壤之間的客運列車服務將從周肆12日恢復，這是六年來首次恢復運營。北京售票處的壹位代表告訴路透社，車票僅限持有朝鮮商務簽證的旅客購買。
盡管朝鮮的旅游業尚未正式恢復，但鐵路連接的恢復對於游客最終回歸來說是壹個積極的信號，旅游運營商“青年先鋒旅行社”（Young Pioneer Tours）的聯合創始人羅文·比爾德（Rowan Beard）表示。在邊境關閉之前，中國游客占朝鮮游客總數的絕大部分。
路透社記者壹月份訪問丹東時，河濱步道上的小販兜售印有金正恩頭像的徽章，拉客者則向游客兜售乘船游覽服務。壹輛輛中國卡車滿載著布匹、豆油、輪胎和冷凍鴨肉等貨物，駛過老舊的中韓友誼橋，前往朝鮮邊防部隊的駐守地點。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
日益密切的貿易關系和新的邊境基礎設施表明，北京正在將平壤拉回其勢力范圍，並推動這個孤立的鄰國走向期待已久的重新開放。此前，美國總統特朗普也表示有興趣恢復與朝鮮領導人的對話。
路透社調查報道開頭寫道，2025年9月，金正恩受邀到北京參加閱兵式，這場盛大的閱兵式標志著世界上最重要的關系之壹在經歷了數年的冷淡之後出現解凍。
在坦克和戰斗機的壯觀場面背後，朝鮮領導人率領壹支高級經濟代表團訪問中國，商討貿易和投資事宜。伍周後，中國國務院總理李強回訪平壤，中國駐朝鮮大使宣布兩國正在“譜寫新的篇章”。
對中國而言，其任務很明確：重申其對鄰國朝鮮的傳統影響力。
路透社的壹項調查顯示，在美國總統特朗普表示有興趣恢復與朝鮮領導人的對話之際，衛星圖像顯示，中國和朝鮮正在邊境沿線建設新的基礎設施，包括道路和港口設施（其中壹些此前未被報道），並建立更緊密的經濟聯系，這增強了北京對美國任何向平壤示好的舉動的影響力。
為核實這壹轉變，路透社查閱了貿易數據，走訪了長達1350公裡的中朝邊境部分地區，並采訪了約30多人，其中包括朝鮮女服務員、在朝鮮設有工廠的中國企業主、西方旅行社經營者和壹名中國政府官員。由於話題敏感，大多數受訪者要求匿名。
朝美關系緩和進程拾分謹慎：朝鮮在2020年為應對新冠疫情關閉了邊境，至今仍基本禁止旅游業出境，即便本周從中國開往朝鮮德客運列車的已經恢復。近年來，金正恩轉向莫斯科的策略使其政治和經濟伙伴多元化，同時持續面臨制裁壓力。盡管如此，他與中國日益密切的合作使朝鮮有可能進壹步開放，壹些分析人士認為，這將使北京能夠加強其鄰國的經濟依賴，並向特朗普發出信號：他最大的戰略對手掌握著影響金正恩行動的關鍵。
去年，中國對朝鮮的出口額達到23億美元，創六年來新高，同比增長25%。去年11月，中國在官方軍控白皮書中刪除了長期以來要求朝鮮棄核的表態。據朝鮮官方媒體報道，金正恩在3月9日致中國國家主席習近平的賀電中表示，隨著兩國共同推進社會主義事業，“未來兩國合作將更加緊密”。
“政治、經濟、安全和軍事等各個領域的討論已經展開，為兩國關系的飛躍奠定了基礎，”韓國慶南大學研究朝鮮問題的教授林乙哲表示。
當被問及中國與朝鮮的接觸時，克裡姆林宮發言人德米特裡·佩斯科夫告訴路透社，俄羅斯歡迎該地區加強合作，這有助於穩定與安全。
中國外交部告訴路透社，中國和朝鮮壹直在“積極推進邊境合作”以促進交流，但並未提及平壤與莫斯科的關系。朝鮮常駐聯合國代表團和駐北京大使館均未回應置評請求。
彌合分歧
在邊境城市丹東，中國已展現出應對跨境交通激增的准備。衛星圖像顯示，5月份，在尚未通車的橫跨中朝邊境的新鴨綠江大橋中國壹側，已經噴塗了“貨車入口車道”和“客車入口車道”的道路標線。此外，丹東新區閒置的海關設施內也新建了壹個運動場。
其他中國邊境口岸也出現了明顯的近期建設，包括最北端的全河口岸的道路施工和新設施建設；以及南平口岸和叁河口岸的新路面和新建築，這是路透社首次報道。路透社對Planet Labs提供的衛星圖像的分析得到了戰略與國際研究中心（CSIS）分析師Joseph Bermudez Jr.和Jennifer Jun的證實。
據戰略與國際研究中心專家稱，朝鮮還在尚未通車的這座大橋朝鮮壹側修建海關和移民設施，以及倉庫和貨物轉運大樓。該項目歷經15年延誤，朝鮮去年大部分時間都在推進該項目，但於去年11月停工。路透社未能查明停工原因。
基礎設施建設工作目前正與運營步驟同步推進。中國本周宣布，北京、丹東和平壤之間的客運列車服務將從周肆12日恢復，這是六年來首次恢復運營。北京售票處的壹位代表告訴路透社，車票僅限持有朝鮮商務簽證的旅客購買。
盡管朝鮮的旅游業尚未正式恢復，但鐵路連接的恢復對於游客最終回歸來說是壹個積極的信號，旅游運營商“青年先鋒旅行社”（Young Pioneer Tours）的聯合創始人羅文·比爾德（Rowan Beard）表示。在邊境關閉之前，中國游客占朝鮮游客總數的絕大部分。
路透社記者壹月份訪問丹東時，河濱步道上的小販兜售印有金正恩頭像的徽章，拉客者則向游客兜售乘船游覽服務。壹輛輛中國卡車滿載著布匹、豆油、輪胎和冷凍鴨肉等貨物，駛過老舊的中韓友誼橋，前往朝鮮邊防部隊的駐守地點。
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