伊朗掐住海峽咽喉 中東這兩條油管成全球能源救命索
沙烏地阿美石油公司位於拉斯塔努拉港口的油管。圖為1990年9月25日。（美聯社）
美國與以色列對伊朗發動戰爭後，伊朗封鎖全球能源重要運輸通道荷莫茲海峽，導致全球油價高漲，對美國、歐洲及亞洲國家的能源供應造成壓力。此時，中東地區的兩條油管頓時成全球注意的焦點。
《華爾街日報》報導，中東有兩條油管，壹條是位於沙烏地阿拉伯的東西油管（East-West Pipeline），另壹條位於阿拉伯聯合大公國的哈卜尚-富查伊哈油管（Habshan-Fujairah Pipeline），如今，這兩條油管是唯壹能將中東石油大量輸出的管道。
報導指出，這兩條油管的運輸量，當然不能取代荷莫茲海峽的油輪運輸，但是可以防止能源危機更加惡化。沙烏地阿拉伯是在1980年代初期、因為兩伊戰爭威脅波斯灣石油運輸，建造了東西油管，如今盡可能透過油管輸送原油至紅海揚布港（Yanbu）。
沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）總裁兼執行長納瑟（Amin H. Nasser）10日表示，“雖然我們過去也曾面臨過壹些幹擾，但這壹次無疑是該地區石油和天然氣行業迄今為止面臨的最大危機。”
由於荷莫茲海峽運輸受阻，東西油管無疑成為全球經濟最重要的基礎建設之壹。沙烏地阿美預期未來幾天，透過長746哩（約1194公裡）的油管輸送約700萬桶原油。
納瑟表示，約有200萬桶給沙烏地阿拉伯的煉油廠，這意味著，每天會有500萬桶流入全球市場。根據國際能源總署（International Energy Agency），這相當於沙國在戰爭爆發前透過荷莫茲海峽運輸的大部分的原油量。
報導提到，這對油管是嚴峻的考驗，因為之前從來沒有長時間滿載運輸，而且這也不能解決所有問題。沙烏地阿美每天透過荷莫茲海峽運輸80萬桶原油，這些不能繞道，此外還有擱置在科威特、巴林和伊拉克的原油。
油管恐成伊朗攻擊目標
此外，伊朗還在持續攻擊波灣國家的能源基礎設施，希望借此能推高美國選民的油價。分析師認為，這不能阻止德黑蘭炸這兩條油管。１名前貿易員和牛津大學前講師伊姆西羅維琪表示，“要炸這兩條油管並不難”。
位於阿拉伯聯合大公國的油管比較短，是從阿布達比到阿曼灣的富查伊哈港（Fujairah）。但有鑒於目前已有超過1000艘船滯留在波斯灣，只要這兩條油管有在流動，就至少有些原油可以抵達到買家的手中。
由於美國總統川普對於戰爭結束的說法時有矛盾，導致全球油價也劇烈波動。買家急於拿到繞道荷莫茲海峽的原油，導致海峽兩岸的油價都出現劇烈波動，從阿曼灣裝船的原油價格高於迪拜裝船的原油。
根據麥格理集團（Macquarie）全球能源分析師德威維迪（Vikas Dwivedi），過去1周，從揚布港出口的原油已經增加至每天200萬桶，截至9日為止，大概已經用了50%至60%的運輸能力。
至於位於阿拉伯聯合大公國的油管，部分是由中國石油天然氣公司的子公司建造，每天最高可輸出180萬桶原油，在戰爭爆發前，就已經高達110萬桶。
根據數據公司Kpler，目前有少數油輪可以通過荷莫茲海峽，但是大部分的歐洲油輪船公司仍不敢嘗試。
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