[北京] 詳述川普打亂北京百年布局,這個新官不好惹
美國共和黨聯邦參議員、即將出任國土安全部長的馬克韋恩．穆林（Markwayne Mullin）在接受保守派媒體布萊巴特新聞網（Breitbart News）專訪時表示，中國共產黨長期透過“壹帶壹路”計劃推動全球影響力擴張，但隨著川普政府采取強硬戰略，北京原本規劃的百年地緣政治布局正面臨重大挑戰。
這場訪談於2月4日在美國國會參議院辦公室進行，當時穆林尚未被川普提名接替卸任的國土安全部長諾姆（Kristi Noem）。隨著川普宣布提名穆林出任國土安全部長，這段訪談也成為外界觀察川普政府未來國安政策的重要窗口。穆林預計將接受由蘭德．保羅（Rand Paul）主持的參議院國土安全與政府事務委員會聽證會。
從TPP破局到壹帶壹路，北京趁機擴大全球影響
穆林在訪談中指出，中國共產黨對國際秩序的規劃並非短期政策，而是由中國國家主席習近平主導的長期戰略。他認為，北京的思維模式與民主國家截然不同。
他表示，美國政策通常受到選舉周期影響，每4年可能出現重大轉變，但中國共產黨則以數拾年甚至百年的時間尺度規劃國家戰略，“他們不是共和國，也不是民主國家，而是壹個由習近平統治的共產政權”。
穆林指出，北京擴張戰略的重要契機之壹，出現在前總統奧巴馬推動的跨太平洋伙伴協定（TPP）未能在美國國會通過後。原本TPP被視為美國聯合印太民主國家制衡中國的重要經濟架構，但因國內政治反對而破局。
穆林認為，北京正是在這壹空檔提出壹帶壹路，試圖以古代“絲綢之路”概念為藍本，建立以中國為核心的全球貿易與基礎設施網絡。他指出，中國希望透過這項計劃讓全球主要貿易與物流路線最終都經由中國運作，並借此提升自身經濟與地緣政治影響力。
穆林表示，北京對於全球金融秩序也抱持強烈企圖心，尤其不滿美元在全球貿易中的主導地位，並試圖推動其他貨幣挑戰美元的國際儲備貨幣地位。
“債務外交”與全球港口布局
在穆林的分析中，壹帶壹路並不只是基礎建設投資，而是壹套完整的地緣政治策略。他指出，中國在非洲、中南美洲等發展中國家提供巨額貸款建設港口、政府大樓或基礎設施，讓這些國家逐漸陷入債務依賴。他表示，截至目前，北京在全球相關計劃的資金規模已達約1.2兆美元。
候任美國國土安全部部長馬克韋恩．穆林認為川普政府已讓中國長期政略難以施展。（資料照，美聯社）
穆林指出，中國企業在執行建設工程時，通常由中國公司與勞工負責施工，而非當地企業。壹旦合作國家無力償還貸款，北京便可能透過長期租約或股權取得方式，掌控港口或重要設施。他舉例指出，像是巴拿馬運河等關鍵航道周邊的港口建設，就具有高度戰略意義。若港口由中國企業掌控，將可能在戰爭或經濟沖突時影響全球物流與軍事運輸。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
這場訪談於2月4日在美國國會參議院辦公室進行，當時穆林尚未被川普提名接替卸任的國土安全部長諾姆（Kristi Noem）。隨著川普宣布提名穆林出任國土安全部長，這段訪談也成為外界觀察川普政府未來國安政策的重要窗口。穆林預計將接受由蘭德．保羅（Rand Paul）主持的參議院國土安全與政府事務委員會聽證會。
從TPP破局到壹帶壹路，北京趁機擴大全球影響
穆林在訪談中指出，中國共產黨對國際秩序的規劃並非短期政策，而是由中國國家主席習近平主導的長期戰略。他認為，北京的思維模式與民主國家截然不同。
他表示，美國政策通常受到選舉周期影響，每4年可能出現重大轉變，但中國共產黨則以數拾年甚至百年的時間尺度規劃國家戰略，“他們不是共和國，也不是民主國家，而是壹個由習近平統治的共產政權”。
穆林指出，北京擴張戰略的重要契機之壹，出現在前總統奧巴馬推動的跨太平洋伙伴協定（TPP）未能在美國國會通過後。原本TPP被視為美國聯合印太民主國家制衡中國的重要經濟架構，但因國內政治反對而破局。
穆林認為，北京正是在這壹空檔提出壹帶壹路，試圖以古代“絲綢之路”概念為藍本，建立以中國為核心的全球貿易與基礎設施網絡。他指出，中國希望透過這項計劃讓全球主要貿易與物流路線最終都經由中國運作，並借此提升自身經濟與地緣政治影響力。
穆林表示，北京對於全球金融秩序也抱持強烈企圖心，尤其不滿美元在全球貿易中的主導地位，並試圖推動其他貨幣挑戰美元的國際儲備貨幣地位。
“債務外交”與全球港口布局
在穆林的分析中，壹帶壹路並不只是基礎建設投資，而是壹套完整的地緣政治策略。他指出，中國在非洲、中南美洲等發展中國家提供巨額貸款建設港口、政府大樓或基礎設施，讓這些國家逐漸陷入債務依賴。他表示，截至目前，北京在全球相關計劃的資金規模已達約1.2兆美元。
候任美國國土安全部部長馬克韋恩．穆林認為川普政府已讓中國長期政略難以施展。（資料照，美聯社）
穆林指出，中國企業在執行建設工程時，通常由中國公司與勞工負責施工，而非當地企業。壹旦合作國家無力償還貸款，北京便可能透過長期租約或股權取得方式，掌控港口或重要設施。他舉例指出，像是巴拿馬運河等關鍵航道周邊的港口建設，就具有高度戰略意義。若港口由中國企業掌控，將可能在戰爭或經濟沖突時影響全球物流與軍事運輸。
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