[NASA] 中國科學家提出載人登月潛在著陸點 NASA也曾關注
中國載人登月任務正在穩步推進中，目標是在2030年前實現中國人首次登陸月球。登月任務要選擇在哪裡著陸？據香港《南華早報》3月10日報道，中國科學家近期牽頭對月球波得月溪
（Rimae Bode）地區的地形開展了研究，挑選出壹些潛在的著陸點。
這項研究由中國地質大學（武漢）地球與行星科學學院黃俊和肖龍教授與同事及中外合作者共同完成，相關論文已於3月10日發表在國際學術期刊《自然-天文學》上。
波得月溪地區位於月球正面的暑灣（Sinus Aestuum）附近，靠近月球赤道。該區域具有豐富的地質結構，有助於研究月球的火山活動，相對平坦的地形也有利於航天員安全進入。論文寫道：“波得月溪位於易於抵達的月球正面低緯度地區，地形總體較為平坦，適合通行。”
研究團隊使用多組軌道影像與測量數據，對波得月溪地區進行了詳細的研究和分析。他們識別出5個不同的地質區域，包括較暗的火山碎屑層、稱為暑灣的玄武岩平原、兩處獨立月溪（即月球火山和板塊活動造成的狹長谷地）以及周圍的高地。
通過調查該區域月溪形態和撞擊坑，研究團隊重建了不同時間發生的多次月球火山事件的證據，其中包括最早發生在約37億至32億年前的壹次噴發。
由於波得月溪地區擁有豐富的月海玄武岩、火山和板塊活動形成的谷地以及火山物質沉積，研究團隊稱其為“研究月球火山活動基本問題的典型地點”。
在這些成果的基礎上，研究團隊提出了未來載人登月任務在波得月溪的4個潛在著陸點，航天員可以從這些地點登月，抵達月球上的火山碎屑、月海玄武岩、高釷區域和撞擊沉積物等多種地質結構區域。
中國學者在波得月溪區域挑選的4個潛在著陸點
據中國新聞網報道，論文通訊作者黃俊教授介紹說，波得月溪位於月球汽海和近地面中央高地交界處，因多樣化的地形和表面物質而具有重要科學價值。這些特征跨越了月球歷史的漫長時期，使得這壹區域對於理解月球表面和內部隨時間的演變拾分重要。
他指出，波得月溪地面相對平坦，從地球直接可見，也使之成為載人登月等月球任務規劃的理想選擇。
《南華早報》注意到，中國學者挑選出的登月任務潛在著陸點，與美國國家航空航天局（NASA）“星座計劃”挑選的潛在著陸點非常接近。
“星座計劃”是NASA在2005年制定的太空探索計劃，目標是重返月球並建立前哨站，進而飛向火星。由於預算嚴重超支，該計劃已在2010年取消。在計劃被取消前幾個月，NASA曾發布過壹張月球表面隕石坑的圖片，稱其為“星座計劃”關注的區域。
報道指出，NASA選中的地點位於波得月溪2號（Rimae Bode II）附近，是壹個230米寬的小型隕石坑，周圍分布著撞擊或噴發過程中拋出的物質。在中國學者的最新研究中，也提到了波得月溪2號區域，並將其列為4個潛在著陸點之壹。
“星座計劃”取消前，NASA發布的波得月溪2號區域附近壹處隕石坑照片 NASA
中國學者在論文中表示：“高科學價值和有利的著陸和探測條件，使波得月溪地區成為NASA星座計劃和中國首次載人登月任務的候選地之壹。”
目前，美國是唯壹成功實現過載人登月的國家，在上世紀60至70年代完成了多次登月。與發射探測器相比，載人登月任務中的航天員可以在月球表面部署復雜的科學儀器，收集更多有關月球的數據，這些數據可能加深甚至改變科學家對月球地質的認識。
中國和美國現在都在推動載人登月計劃。美國2022年11月完成了“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行測試任務，但後續任務時間表已多次調整延宕。原定於2024年就進行的“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務，在歷經多次推遲後，原本的發射窗口是今年2月，後推遲至3月實施，如今又已被延至4月。
與之相比，中國的月球探索計劃進展踏實而順利，載人登月發展穩步推進，已經進行了多次繞月探測和取樣任務，為在2030年前實現中國人首次登陸月球奠定基礎。
去年4月23日，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，我國載人登月任務各項研制工作進展順利，長征拾號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、望宇登月服、探索載人月球車等正在按計劃開展初樣研制試驗工作，月球遙感衛星已完成立項和競爭擇優，發射場、測控通信、著陸場等地面系統研制建設工作正按計劃有序推進。
今年2月11日，在長征拾號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗中，夢舟載人飛船成功實施最大動壓逃逸並在海上安全濺落，中國載人登月計劃突破關鍵節點。
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（Rimae Bode）地區的地形開展了研究，挑選出壹些潛在的著陸點。
這項研究由中國地質大學（武漢）地球與行星科學學院黃俊和肖龍教授與同事及中外合作者共同完成，相關論文已於3月10日發表在國際學術期刊《自然-天文學》上。
波得月溪地區位於月球正面的暑灣（Sinus Aestuum）附近，靠近月球赤道。該區域具有豐富的地質結構，有助於研究月球的火山活動，相對平坦的地形也有利於航天員安全進入。論文寫道：“波得月溪位於易於抵達的月球正面低緯度地區，地形總體較為平坦，適合通行。”
研究團隊使用多組軌道影像與測量數據，對波得月溪地區進行了詳細的研究和分析。他們識別出5個不同的地質區域，包括較暗的火山碎屑層、稱為暑灣的玄武岩平原、兩處獨立月溪（即月球火山和板塊活動造成的狹長谷地）以及周圍的高地。
通過調查該區域月溪形態和撞擊坑，研究團隊重建了不同時間發生的多次月球火山事件的證據，其中包括最早發生在約37億至32億年前的壹次噴發。
由於波得月溪地區擁有豐富的月海玄武岩、火山和板塊活動形成的谷地以及火山物質沉積，研究團隊稱其為“研究月球火山活動基本問題的典型地點”。
在這些成果的基礎上，研究團隊提出了未來載人登月任務在波得月溪的4個潛在著陸點，航天員可以從這些地點登月，抵達月球上的火山碎屑、月海玄武岩、高釷區域和撞擊沉積物等多種地質結構區域。
中國學者在波得月溪區域挑選的4個潛在著陸點
據中國新聞網報道，論文通訊作者黃俊教授介紹說，波得月溪位於月球汽海和近地面中央高地交界處，因多樣化的地形和表面物質而具有重要科學價值。這些特征跨越了月球歷史的漫長時期，使得這壹區域對於理解月球表面和內部隨時間的演變拾分重要。
他指出，波得月溪地面相對平坦，從地球直接可見，也使之成為載人登月等月球任務規劃的理想選擇。
《南華早報》注意到，中國學者挑選出的登月任務潛在著陸點，與美國國家航空航天局（NASA）“星座計劃”挑選的潛在著陸點非常接近。
“星座計劃”是NASA在2005年制定的太空探索計劃，目標是重返月球並建立前哨站，進而飛向火星。由於預算嚴重超支，該計劃已在2010年取消。在計劃被取消前幾個月，NASA曾發布過壹張月球表面隕石坑的圖片，稱其為“星座計劃”關注的區域。
報道指出，NASA選中的地點位於波得月溪2號（Rimae Bode II）附近，是壹個230米寬的小型隕石坑，周圍分布著撞擊或噴發過程中拋出的物質。在中國學者的最新研究中，也提到了波得月溪2號區域，並將其列為4個潛在著陸點之壹。
“星座計劃”取消前，NASA發布的波得月溪2號區域附近壹處隕石坑照片 NASA
中國學者在論文中表示：“高科學價值和有利的著陸和探測條件，使波得月溪地區成為NASA星座計劃和中國首次載人登月任務的候選地之壹。”
目前，美國是唯壹成功實現過載人登月的國家，在上世紀60至70年代完成了多次登月。與發射探測器相比，載人登月任務中的航天員可以在月球表面部署復雜的科學儀器，收集更多有關月球的數據，這些數據可能加深甚至改變科學家對月球地質的認識。
中國和美國現在都在推動載人登月計劃。美國2022年11月完成了“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行測試任務，但後續任務時間表已多次調整延宕。原定於2024年就進行的“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務，在歷經多次推遲後，原本的發射窗口是今年2月，後推遲至3月實施，如今又已被延至4月。
與之相比，中國的月球探索計劃進展踏實而順利，載人登月發展穩步推進，已經進行了多次繞月探測和取樣任務，為在2030年前實現中國人首次登陸月球奠定基礎。
去年4月23日，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，我國載人登月任務各項研制工作進展順利，長征拾號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、望宇登月服、探索載人月球車等正在按計劃開展初樣研制試驗工作，月球遙感衛星已完成立項和競爭擇優，發射場、測控通信、著陸場等地面系統研制建設工作正按計劃有序推進。
今年2月11日，在長征拾號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗中，夢舟載人飛船成功實施最大動壓逃逸並在海上安全濺落，中國載人登月計劃突破關鍵節點。
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