美离奇悲剧:妻子被撞死 丈夫2年后也死于同一路口
（戈德堡夫妇出车祸的路口）
有媒体调查发现，当地人对那个十字路口的担忧由来已久。
一位女士告诉媒体，她和妈妈早在45年前就发起过请愿，要求在这个路口安装红绿灯。
因为东贝尔维尤大道两侧的树木和居民区出入口，会阻挡来往司机的视线，“你必须把车开到十字路口才能看清，”这位女士说。
但当司机看清路况，有时候已经晚了。
（东贝尔维尤大道）
市议会去年12月的会议记录中显示，这个路口最早引起关注是在2009年，当时科罗拉多州交通部的调查发现，该地区超速行驶的状况还没到设置红绿灯的要求。
因为东贝尔维尤大道是州际公路，对它的一切改造都要经过科罗拉多州交通部的批准，交通部不支持，红绿灯就安不成。
最近的一次讨论是在2024年9月，也就是在安迪女士出车祸之后，科罗拉多州交通部又进行了一次调查。
这次他们批准了一项红绿灯方案，理由是经过那个路口的车辆中，85%的车辆都超速了至少5英里/小时，已经符合安装红绿灯的标准，可实际上这项方案始终没能落实。
媒体联系科罗拉多州交通部，询问方案为何没能落实，该部门的发言人是这样说的。
“我们部门已经批准了格林伍德村安装红绿灯的计划，格林伍德村负责设计、安装和筹措资金，我们部门会负责安装后的维护和运营。”
（红点为出事的路口）
随后，媒体又联系了格林伍德村，他们的发言人在声明中表示，戈德堡先生的悲剧发生后，格林伍德村已经加强了该地区的警力巡逻和交通执法，同时也在研究可以长期解决问题的方案。
可是，声明中没解释该市为什么迟迟没在那个路口装红绿灯。
与此同时，媒体发现并非所有人都赞成在那个路口安装红绿灯。
在去年12月10日的市议会会议上，格林伍德村的几位居民就曾站出来反对此事。
他们的理由是，一些车辆为了不等红灯会绕行，这会让更多车辆分流到附近居民区的街道上，那些街道就挨着居民住宅，车来车往可能会给住户们带来安全隐患。
听起来，反对者说的也有一些道理。
其实，这次车祸去世的戈德堡先生也是格林伍德村人。
同一个地区，有人赞成安装红绿灯，也有人反对，而且双方各有各的道理，这事情可就难办了......
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有媒体调查发现，当地人对那个十字路口的担忧由来已久。
一位女士告诉媒体，她和妈妈早在45年前就发起过请愿，要求在这个路口安装红绿灯。
因为东贝尔维尤大道两侧的树木和居民区出入口，会阻挡来往司机的视线，“你必须把车开到十字路口才能看清，”这位女士说。
但当司机看清路况，有时候已经晚了。
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市议会去年12月的会议记录中显示，这个路口最早引起关注是在2009年，当时科罗拉多州交通部的调查发现，该地区超速行驶的状况还没到设置红绿灯的要求。
因为东贝尔维尤大道是州际公路，对它的一切改造都要经过科罗拉多州交通部的批准，交通部不支持，红绿灯就安不成。
最近的一次讨论是在2024年9月，也就是在安迪女士出车祸之后，科罗拉多州交通部又进行了一次调查。
这次他们批准了一项红绿灯方案，理由是经过那个路口的车辆中，85%的车辆都超速了至少5英里/小时，已经符合安装红绿灯的标准，可实际上这项方案始终没能落实。
媒体联系科罗拉多州交通部，询问方案为何没能落实，该部门的发言人是这样说的。
“我们部门已经批准了格林伍德村安装红绿灯的计划，格林伍德村负责设计、安装和筹措资金，我们部门会负责安装后的维护和运营。”
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可是，声明中没解释该市为什么迟迟没在那个路口装红绿灯。
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他们的理由是，一些车辆为了不等红灯会绕行，这会让更多车辆分流到附近居民区的街道上，那些街道就挨着居民住宅，车来车往可能会给住户们带来安全隐患。
听起来，反对者说的也有一些道理。
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