油價沖向100、貝萊德限制贖回:交易員們開始慌了
隔夜，國際油價大幅飆升，似乎突破100美元已經是近在咫尺的事。
截至本周收盤，WTI 4月原油期貨的漲幅將近12%，周伍創最近約六年最大單日漲幅，報90.90美元，本周累計上漲約36%；布倫特5月原油期貨漲幅超過8.52%，報92.69美元，本周累漲將近27%。
尤其是美國總統特朗普在周伍表示，他對於伊朗的要求只有壹個——“無條件投降”。這是他在此次沖突中提出的最新、也是最為激進的目標。如果他堅持這壹目標，沖突可能會持續更長時間。
當宏觀周期、地緣政治與金融杠杆同時交織下,全球滯脹風險重新浮現，而美聯儲降息預期已被推遲至9月。與此同時，金融體系的脆弱性也開始顯現：貝萊德旗下規模260億美元的私募信貸基金HLEND宣布限制贖回。金融市場從來不是孤立運行的系統,價格的劇烈波動只是表象，更深層的考驗，往往才剛剛開始。
美股隔夜持續暴跌，叁大股指跌幅都超出1%，標普500指數開始測試6700點關口。疊加美國就業數據大爆冷，2月非農就業人口減少9.2萬，前兩月就業下修6.9萬，失業率意外升至4.4%。這導致滯脹的最糟糕情景出現的可能性攀升。
有外資行交易員對騰訊新聞《潛望》反饋，“早前布倫特油價僅從危機前上漲約13%至80美元附近，這說明市場仍認為沖突可能短期結束，但目前明顯交易員不淡定了。”高盛在最新報告中指出，目前通過霍爾木茲海峽的石油運輸量已較正常水平下降約90%。分析師警告，如果運輸無法迅速恢復，油價可能很快突破100美元；匯豐認為，如果沖突長期持續，油輪頻繁遭到無人機襲擊，保險公司拒絕恢復航運承保，布倫特油價可能達到100—120美元。
海峽航運量已下降約90%
戰爭進入了第六天，但絲毫還沒有結束的跡象。起初，原油價格漲幅頗為克制，但如今交易員似乎開始加碼做多。
匯豐銀行最新研究報告指出，自2月28日以來，即在沖突爆發後，海峽航運量已下降約90%，油輪運輸幾乎停滯。該海峽的“有效關閉”已導致約1900萬—2000萬桶/日的石油運輸中斷，相當於全球石油供應的約20%，成為近年來最大規模的能源供應沖擊之壹。
霍爾木茲海峽連接波斯灣與印度洋，是全球最關鍵的能源運輸通道之壹。數據顯示，正常情況下，每天約1920萬桶石油及液體燃料經此運輸；包括沙特、伊拉克、阿聯酋、科威特、卡塔爾和伊朗的主要出口；約1500萬桶/日為原油和凝析油。
盡管美國政府此前表示，為油輪提供保險支持，必要時派遣海軍護航。但是這僅僅短期穩定了市場情緒，原因在於，目前美軍在該地區僅有約12艘艦艇，難以覆蓋每天約100艘油輪的運輸需求。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
截至本周收盤，WTI 4月原油期貨的漲幅將近12%，周伍創最近約六年最大單日漲幅，報90.90美元，本周累計上漲約36%；布倫特5月原油期貨漲幅超過8.52%，報92.69美元，本周累漲將近27%。
尤其是美國總統特朗普在周伍表示，他對於伊朗的要求只有壹個——“無條件投降”。這是他在此次沖突中提出的最新、也是最為激進的目標。如果他堅持這壹目標，沖突可能會持續更長時間。
當宏觀周期、地緣政治與金融杠杆同時交織下,全球滯脹風險重新浮現，而美聯儲降息預期已被推遲至9月。與此同時，金融體系的脆弱性也開始顯現：貝萊德旗下規模260億美元的私募信貸基金HLEND宣布限制贖回。金融市場從來不是孤立運行的系統,價格的劇烈波動只是表象，更深層的考驗，往往才剛剛開始。
美股隔夜持續暴跌，叁大股指跌幅都超出1%，標普500指數開始測試6700點關口。疊加美國就業數據大爆冷，2月非農就業人口減少9.2萬，前兩月就業下修6.9萬，失業率意外升至4.4%。這導致滯脹的最糟糕情景出現的可能性攀升。
有外資行交易員對騰訊新聞《潛望》反饋，“早前布倫特油價僅從危機前上漲約13%至80美元附近，這說明市場仍認為沖突可能短期結束，但目前明顯交易員不淡定了。”高盛在最新報告中指出，目前通過霍爾木茲海峽的石油運輸量已較正常水平下降約90%。分析師警告，如果運輸無法迅速恢復，油價可能很快突破100美元；匯豐認為，如果沖突長期持續，油輪頻繁遭到無人機襲擊，保險公司拒絕恢復航運承保，布倫特油價可能達到100—120美元。
海峽航運量已下降約90%
戰爭進入了第六天，但絲毫還沒有結束的跡象。起初，原油價格漲幅頗為克制，但如今交易員似乎開始加碼做多。
匯豐銀行最新研究報告指出，自2月28日以來，即在沖突爆發後，海峽航運量已下降約90%，油輪運輸幾乎停滯。該海峽的“有效關閉”已導致約1900萬—2000萬桶/日的石油運輸中斷，相當於全球石油供應的約20%，成為近年來最大規模的能源供應沖擊之壹。
霍爾木茲海峽連接波斯灣與印度洋，是全球最關鍵的能源運輸通道之壹。數據顯示，正常情況下，每天約1920萬桶石油及液體燃料經此運輸；包括沙特、伊拉克、阿聯酋、科威特、卡塔爾和伊朗的主要出口；約1500萬桶/日為原油和凝析油。
盡管美國政府此前表示，為油輪提供保險支持，必要時派遣海軍護航。但是這僅僅短期穩定了市場情緒，原因在於，目前美軍在該地區僅有約12艘艦艇，難以覆蓋每天約100艘油輪的運輸需求。
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