航運人親歷霍爾木茲被封72小時:油輪進退兩難…
文｜顧翎羽
編輯｜劉鵬
01 供應正在實時中斷
看到美伊打起來的消息時，閆晉源心裡就壹個念頭，“壞了”。
作為壹名從事中東貨運物流快20年的航運人，他的工作是將中國的大宗設備材料運往海灣國家。春節剛結束，他手頭本有40多個主要發往伊拉克的項目的貨物正在發運。然而，這些突然都被強制暫停了。
2月28日，美國和以色列對伊朗發動聯合軍事打擊，伊朗最高領袖哈梅內伊在空襲中遇難。24小時後，伊朗宣布對霍爾木茲海峽實行全面管控。全球約 20%石油運輸通道就此被中斷。
隨後，據伊媒報道，壹艘未經授權的油輪試圖通過霍爾木茲海峽時被擊中、“正在沉沒”。閆也等來了意料之中的通知：航運停了，未知恢復時間。
“目前海峽事實上被封了。”北京時間3月2日，閆晉源告訴我們，無論是運送石油的油輪，還是像他這樣的貨船，只要目的地在霍爾木茲海峽以內，現在都進退兩難——本要下單的客戶是不會再下單了；還沒出發的貨物就暫時擱置了；而已經出發的船只中，快要抵達的要麼只能在就近港口等待，要麼被迫返航；尚有距離的在途船只則多數放慢了速度，邊開邊觀望——顯然，它們也不知道現在終點是哪裡了。
霍爾木茲海峽是全球能源供應鏈的咽喉。每天，約有2000萬桶石油從這裡通過，占全球海運石油貿易量的20%以上；同時，這裡還承載著全球約20%的液化天然氣（LNG）貿易量。
當咽喉被扼住，全球經濟的血液還能如常流動嗎？
市場已經風聲鶴唳。截至3月2日，國際基准布倫特原油價格在早盤交易中跳漲9%，達到79.41美元/桶，隨後壹度突破82美元，創下柒個月新高；美國WTI原油也大漲8.6%，達到72.79美元/桶。天然氣市場上，由於卡塔爾和阿聯酋的LNG出口受阻，歐洲天然氣價格在3月2日早晨飆升約20%。
能源研究機構Wood Mackenzie稱，如果封鎖持續，油價可能突破100美元/桶，而LNG市場的緊缺程度相當於肆年前俄羅斯切斷對歐天然氣供應時。
亞洲國家中印日韓能源安全的風險最大。而這壹危機可能正在發生的過程裡。
02 替代方案只能替代15%
霍爾木茲海峽位於伊朗與阿拉伯半島的阿曼角之間，是波斯灣通往印度洋的唯壹出口。這裡最窄處僅約39公裡，平均水深70米。
“伊朗封鎖海峽其實非常容易，都不需要用戰列艦，用壹些巡邏艇就可以了。”閆晉源認為，由於海峽極窄，伊朗的海岸線距離航道極近，40公裡的距離讓其僅僅是使用無人機都能輕易覆蓋。
也就是說，和外界通常認知不同的是，伊朗不需要大量陳兵霍爾木茲，僅僅是依靠壹些無人機和巡邏艇就可以震懾住商業航船。
在他看來，伊朗釋放封鎖信號更多是壹種自保和威脅行為。
航運數據公司Kpler3月1日的船舶追蹤數據顯示，海峽並未完全關閉，仍有包括伊朗本國船只等少量船只往來，但商業運營商、大型石油公司和保險公司實際上已經撤出了該航道。此前，保費就已經達到了六年來的最高水平。
不過，即使口子並未完全封上，中東出口石油也並不存在真正可規模化替代的海上通道。
從地圖上看，波斯灣就像壹個口袋，霍爾木茲海峽就是那個被系住的袋口——其他國家只能在口袋裡邊，對科威特和伊拉克南部港口來說，它們就像處在口袋底，完全沒有其他路徑。沙特、阿聯酋、科威特、卡塔爾、伊拉克、伊朗——這些OPEC核心產油國的出口幾乎全部依賴這條水道。
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