爆炸後的"中國貿易圈" 最後壹批回國的航班
候機廳裡，情緒開始發酵。帶插頭的座位全被人占了，還有人跟工作人員吵架。門門曾向壹位穿著白袍的當地官員詢問，對方表示有阿聯酋ID（身份）可以走，沒有就不能離開。門門反復溝通，對方猶豫了壹下說：“那好吧”——仿佛這事可以商量。從候機廳走到到達廳，門門以為可以走了，結果到達廳裡擠滿了人，全是被困的旅客。大家圍著工作人員理論，對方還是那句話：等移民(专题)局介入。
沙迦機場滯留旅客焦慮等待被放行 受訪者供圖
最讓門門印象深刻的，是壹個帶著拾只鷹的人。阿聯酋有馴鷹文化，那個人帶著鷹，本來以為可以特殊處理先出去。但過了壹會兒，人和鷹都回來了。“鷹也插翅難飛。”門門苦笑，“人就別提了。”
可能是時間到了，晚上9點，他們終於被放行。10點到家，整整折騰了15個小時。回顧這壹天，門門的心情經歷了幾個階段：從出發前對埃及旅行的激動，到延誤時的等待，到飛機盤旋時的困惑，到被告知返航後的失望，再到機場滯留時，對信息不公開透明的憤怒。
“最失望的是，從頭到尾沒有壹個官方解釋。”她說，但真正讓她意識到“戰爭來了”的，是凌晨那條彈窗。“以前覺得戰爭是新聞裡的事，是地圖上很遠的地方。”她說，“但當你收到那條預警，當你的飛機在空中掉頭，當你被困在機場卻沒人告訴你為什麼——你會突然覺得，它就在你身邊。”
沙迦機場是安全的，沒有爆炸，沒有傷亡。但門門說，那種無力感和不確定性，比爆炸更讓人印象深刻。她頓了頓，說：“戰爭曾經離我那麼遠，現在覺得離我很近。”
最後壹批回國的航班：“差壹點，就要滯留在迪拜了”有人被困，也有人幸運地搭上了“末班車”。
“回家的感覺真好。”3月1日，葉敏在社交媒體更新動態，感歎自己從迪拜“逃過壹劫”。當地時間2月28日上午11點56分，她乘坐的航班從迪拜起飛，北京時間晚上近11點落地北京。到家後她才意識到，自己可能是迪拜機場正常起飛回國的最後壹批旅客之壹。
葉敏告訴記者，當時從迪拜機場起飛時，壹切都還很平靜，沒有任何突發跡象。只是登機時，她感到壹絲困惑——“迪拜當地時間10點開始登機，10點15分航司人員就廣播催促登機，揮手讓大家趕緊走。”
3月1日凌晨1點到家，從迪拜落地香港(专题)的Ying仍難以置信。“差壹點，就要滯留在迪拜了。”她說，自己的這班機是“卡點飛機”，再晚壹點就飛不了了。
同樣是2月28日上午，Ying到達迪拜機場時也沒有發現任何異常。飛機延誤壹個半小時後順利起飛，開戰的消息還是在飛機上看到的。“很多外國客人都知道了，座位屏幕上都在播BBC。”Ying說。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
沙迦機場滯留旅客焦慮等待被放行 受訪者供圖
最讓門門印象深刻的，是壹個帶著拾只鷹的人。阿聯酋有馴鷹文化，那個人帶著鷹，本來以為可以特殊處理先出去。但過了壹會兒，人和鷹都回來了。“鷹也插翅難飛。”門門苦笑，“人就別提了。”
可能是時間到了，晚上9點，他們終於被放行。10點到家，整整折騰了15個小時。回顧這壹天，門門的心情經歷了幾個階段：從出發前對埃及旅行的激動，到延誤時的等待，到飛機盤旋時的困惑，到被告知返航後的失望，再到機場滯留時，對信息不公開透明的憤怒。
“最失望的是，從頭到尾沒有壹個官方解釋。”她說，但真正讓她意識到“戰爭來了”的，是凌晨那條彈窗。“以前覺得戰爭是新聞裡的事，是地圖上很遠的地方。”她說，“但當你收到那條預警，當你的飛機在空中掉頭，當你被困在機場卻沒人告訴你為什麼——你會突然覺得，它就在你身邊。”
沙迦機場是安全的，沒有爆炸，沒有傷亡。但門門說，那種無力感和不確定性，比爆炸更讓人印象深刻。她頓了頓，說：“戰爭曾經離我那麼遠，現在覺得離我很近。”
最後壹批回國的航班：“差壹點，就要滯留在迪拜了”有人被困，也有人幸運地搭上了“末班車”。
“回家的感覺真好。”3月1日，葉敏在社交媒體更新動態，感歎自己從迪拜“逃過壹劫”。當地時間2月28日上午11點56分，她乘坐的航班從迪拜起飛，北京時間晚上近11點落地北京。到家後她才意識到，自己可能是迪拜機場正常起飛回國的最後壹批旅客之壹。
葉敏告訴記者，當時從迪拜機場起飛時，壹切都還很平靜，沒有任何突發跡象。只是登機時，她感到壹絲困惑——“迪拜當地時間10點開始登機，10點15分航司人員就廣播催促登機，揮手讓大家趕緊走。”
3月1日凌晨1點到家，從迪拜落地香港(专题)的Ying仍難以置信。“差壹點，就要滯留在迪拜了。”她說，自己的這班機是“卡點飛機”，再晚壹點就飛不了了。
同樣是2月28日上午，Ying到達迪拜機場時也沒有發現任何異常。飛機延誤壹個半小時後順利起飛，開戰的消息還是在飛機上看到的。“很多外國客人都知道了，座位屏幕上都在播BBC。”Ying說。
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