欧盟高官自吹:我告诉美财长,跟中方沟通要记住…
贸易竞争不过中国，欧盟贸易专员反思上了——当然，也没少给中国扣帽子。
当地时间2月24日，欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员谢夫乔维奇在欧洲议会发言时，猛烈抨击欧盟在贸易防御方面的迟缓僵化，早已跟不上全球贸易格局的变动节奏，更无力抵御中国日益强劲的出口攻势。话音未落，他便将矛头直指中国，炒作“产能过剩”“不公平贸易政策”“国家补贴”等老调，话语间满是焦虑与被动。
这位专员还不忘自吹，正是自己与美国方面的互动，帮助缓解了冲击欧洲的安世半导体芯片危机。
据香港(专题)英文媒体《南华早报》消息，谢夫乔维奇在当日议会贸易委员会的发言中渲染称，欧盟对华贸易逆差已达危险水平。“2025年欧盟对华贸易逆差高达3600亿欧元，从中长期来看，这显然不可持续”。他还援引数据指责所谓中国GDP的4%被用于“各类国家补贴”，暗示这是导致“贸易失衡”的主要原因。
这类罔顾事实的说辞近来在西方舆论场并不鲜见。中方多次强调，中国的产业补贴政策坚持开放、公平、合规的原则，严格遵守世贸组织规则。中国产业发展靠持续的技术创新、完善的产供链体系、充分的市场竞争、丰富的人力优势，靠的是真本事，不是靠补贴。
尽管欧盟目前正开展超过200起贸易防御调查，但谢夫乔维奇承认，现有调查机制效率低下，“一项普通的贸易调查可能需要一年多时间，且往往依赖企业的正式投诉，耗时极长，常常错失真正需要采取行动的时机”。
他呼吁在欧盟经济安全讨论框架内，加快贸易调查进程，以应对所谓“中国出口机器的冲击”。
谢夫乔维奇证实，欧盟正密切关注中国插电式混合动力汽车对欧出口的增长态势。他计划下月在喀麦隆举行的世贸组织部长级会议上与中方举行会谈，议题将涵盖对华贸易逆差、欧盟企业在华市场准入，以及中国稀土出口管制等问题。
“我们将继续与中方接触。我们目前正在讨论今年举行高层接触的前景，任何高层互动都应注重成果导向。”他补充道。
报道称，谢夫乔维奇的此番表态，正值欧盟对自身在全球格局中的定位进行深刻反思之际。
当前，欧盟内部正就“大国可随意无视规则”的世界中如何立足展开激烈辩论，而中国在全球贸易中的影响力提升，更让欧盟感到担忧。为此，欧盟已开始密集推出贸易保护举措，试图强化自身防御能力。
2025年年底，欧盟发布了一份新的经济安全战略文件，旨在加速贸易行动，并将其与产业、安全政策目标绑定。
今年1月，欧盟还在世贸组织散发文件，试图推动修改最惠国待遇原则，主张该待遇应“通过努力获得”，而非成员国自动享有。
世贸组织的最惠国待遇原则是其非歧视贸易的基石。它要求任何一个成员给予另一成员的贸易优惠（如关税降低），必须立即、无条件地扩展给所有其他世贸组织成员。简单来说，就是“一国优惠，他国均沾”。
谢夫乔维奇还在《金融时报》发表专栏文章，呼应这一主张，称此举旨在“开启关于世贸组织改革的坦诚辩论”。
在具体政策层面，欧盟拟于下周推出《工业加速法案》，计划对电动汽车等欧盟战略领域的公共采购，设定最高70%的本地含量要求，实质上形成“购买欧洲”的隐性偏好，变相限制外来企业参与。
与此同时，欧盟对华贸易调查力度持续加大，今年以来已先后启动对中国风电涡轮机、快时尚企业希音（Shein）的调查，还出台针对华为(专题)、中兴等中国电信巨头的相关法律。
除对华议题外，谢夫乔维奇在此次发言中还重点谈及欧盟与美国的贸易关系。
针对2025年夏天欧盟与美国达成的颇具争议的贸易协定，欧洲议会因美国最高法院裁定特朗普(专题)关税非法，以及特朗普随后推出的15%全球进口基础关税，已暂停该协定的批准程序。
谢夫乔维奇在议会中极力为这份协定辩护，敦促议员们下月重启批准程序并进行投票。
“当时我们只有两个选择：签署这份协定，或者在8月陷入贸易战，”他反问议员，“如果我当时告诉你们谈判失败、即将陷入贸易战，看到工厂倒闭、就业流失、欧美关系急剧恶化，你们会开心吗？”
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还没人说话啊，我想来说几句
当地时间2月24日，欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员谢夫乔维奇在欧洲议会发言时，猛烈抨击欧盟在贸易防御方面的迟缓僵化，早已跟不上全球贸易格局的变动节奏，更无力抵御中国日益强劲的出口攻势。话音未落，他便将矛头直指中国，炒作“产能过剩”“不公平贸易政策”“国家补贴”等老调，话语间满是焦虑与被动。
这位专员还不忘自吹，正是自己与美国方面的互动，帮助缓解了冲击欧洲的安世半导体芯片危机。
据香港(专题)英文媒体《南华早报》消息，谢夫乔维奇在当日议会贸易委员会的发言中渲染称，欧盟对华贸易逆差已达危险水平。“2025年欧盟对华贸易逆差高达3600亿欧元，从中长期来看，这显然不可持续”。他还援引数据指责所谓中国GDP的4%被用于“各类国家补贴”，暗示这是导致“贸易失衡”的主要原因。
这类罔顾事实的说辞近来在西方舆论场并不鲜见。中方多次强调，中国的产业补贴政策坚持开放、公平、合规的原则，严格遵守世贸组织规则。中国产业发展靠持续的技术创新、完善的产供链体系、充分的市场竞争、丰富的人力优势，靠的是真本事，不是靠补贴。
尽管欧盟目前正开展超过200起贸易防御调查，但谢夫乔维奇承认，现有调查机制效率低下，“一项普通的贸易调查可能需要一年多时间，且往往依赖企业的正式投诉，耗时极长，常常错失真正需要采取行动的时机”。
他呼吁在欧盟经济安全讨论框架内，加快贸易调查进程，以应对所谓“中国出口机器的冲击”。
谢夫乔维奇证实，欧盟正密切关注中国插电式混合动力汽车对欧出口的增长态势。他计划下月在喀麦隆举行的世贸组织部长级会议上与中方举行会谈，议题将涵盖对华贸易逆差、欧盟企业在华市场准入，以及中国稀土出口管制等问题。
“我们将继续与中方接触。我们目前正在讨论今年举行高层接触的前景，任何高层互动都应注重成果导向。”他补充道。
报道称，谢夫乔维奇的此番表态，正值欧盟对自身在全球格局中的定位进行深刻反思之际。
当前，欧盟内部正就“大国可随意无视规则”的世界中如何立足展开激烈辩论，而中国在全球贸易中的影响力提升，更让欧盟感到担忧。为此，欧盟已开始密集推出贸易保护举措，试图强化自身防御能力。
2025年年底，欧盟发布了一份新的经济安全战略文件，旨在加速贸易行动，并将其与产业、安全政策目标绑定。
今年1月，欧盟还在世贸组织散发文件，试图推动修改最惠国待遇原则，主张该待遇应“通过努力获得”，而非成员国自动享有。
世贸组织的最惠国待遇原则是其非歧视贸易的基石。它要求任何一个成员给予另一成员的贸易优惠（如关税降低），必须立即、无条件地扩展给所有其他世贸组织成员。简单来说，就是“一国优惠，他国均沾”。
谢夫乔维奇还在《金融时报》发表专栏文章，呼应这一主张，称此举旨在“开启关于世贸组织改革的坦诚辩论”。
在具体政策层面，欧盟拟于下周推出《工业加速法案》，计划对电动汽车等欧盟战略领域的公共采购，设定最高70%的本地含量要求，实质上形成“购买欧洲”的隐性偏好，变相限制外来企业参与。
与此同时，欧盟对华贸易调查力度持续加大，今年以来已先后启动对中国风电涡轮机、快时尚企业希音（Shein）的调查，还出台针对华为(专题)、中兴等中国电信巨头的相关法律。
除对华议题外，谢夫乔维奇在此次发言中还重点谈及欧盟与美国的贸易关系。
针对2025年夏天欧盟与美国达成的颇具争议的贸易协定，欧洲议会因美国最高法院裁定特朗普(专题)关税非法，以及特朗普随后推出的15%全球进口基础关税，已暂停该协定的批准程序。
谢夫乔维奇在议会中极力为这份协定辩护，敦促议员们下月重启批准程序并进行投票。
“当时我们只有两个选择：签署这份协定，或者在8月陷入贸易战，”他反问议员，“如果我当时告诉你们谈判失败、即将陷入贸易战，看到工厂倒闭、就业流失、欧美关系急剧恶化，你们会开心吗？”
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