歐盟高官自吹:我告訴美財長,跟中方溝通要記住…
貿易競爭不過中國，歐盟貿易專員反思上了——當然，也沒少給中國扣帽子。
當地時間2月24日，歐盟委員會負責貿易和經濟安全等事務的委員謝夫喬維奇在歐洲議會發言時，猛烈抨擊歐盟在貿易防御方面的遲緩僵化，早已跟不上全球貿易格局的變動節奏，更無力抵御中國日益強勁的出口攻勢。話音未落，他便將矛頭直指中國，炒作“產能過剩”“不公平貿易政策”“國家補貼”等老調，話語間滿是焦慮與被動。
這位專員還不忘自吹，正是自己與美國方面的互動，幫助緩解了沖擊歐洲的安世半導體芯片危機。
據香港(专题)英文媒體《南華早報》消息，謝夫喬維奇在當日議會貿易委員會的發言中渲染稱，歐盟對華貿易逆差已達危險水平。“2025年歐盟對華貿易逆差高達3600億歐元，從中長期來看，這顯然不可持續”。他還援引數據指責所謂中國GDP的4%被用於“各類國家補貼”，暗示這是導致“貿易失衡”的主要原因。
這類罔顧事實的說辭近來在西方輿論場並不鮮見。中方多次強調，中國的產業補貼政策堅持開放、公平、合規的原則，嚴格遵守世貿組織規則。中國產業發展靠持續的技術創新、完善的產供鏈體系、充分的市場競爭、豐富的人力優勢，靠的是真本事，不是靠補貼。
盡管歐盟目前正開展超過200起貿易防御調查，但謝夫喬維奇承認，現有調查機制效率低下，“壹項普通的貿易調查可能需要壹年多時間，且往往依賴企業的正式投訴，耗時極長，常常錯失真正需要采取行動的時機”。
他呼吁在歐盟經濟安全討論框架內，加快貿易調查進程，以應對所謂“中國出口機器的沖擊”。
謝夫喬維奇證實，歐盟正密切關注中國插電式混合動力汽車對歐出口的增長態勢。他計劃下月在喀麥隆舉行的世貿組織部長級會議上與中方舉行會談，議題將涵蓋對華貿易逆差、歐盟企業在華市場准入，以及中國稀土出口管制等問題。
“我們將繼續與中方接觸。我們目前正在討論今年舉行高層接觸的前景，任何高層互動都應注重成果導向。”他補充道。
報道稱，謝夫喬維奇的此番表態，正值歐盟對自身在全球格局中的定位進行深刻反思之際。
當前，歐盟內部正就“大國可隨意無視規則”的世界中如何立足展開激烈辯論，而中國在全球貿易中的影響力提升，更讓歐盟感到擔憂。為此，歐盟已開始密集推出貿易保護舉措，試圖強化自身防御能力。
2025年年底，歐盟發布了壹份新的經濟安全戰略文件，旨在加速貿易行動，並將其與產業、安全政策目標綁定。
今年1月，歐盟還在世貿組織散發文件，試圖推動修改最惠國待遇原則，主張該待遇應“通過努力獲得”，而非成員國自動享有。
世貿組織的最惠國待遇原則是其非歧視貿易的基石。它要求任何壹個成員給予另壹成員的貿易優惠（如關稅降低），必須立即、無條件地擴展給所有其他世貿組織成員。簡單來說，就是“壹國優惠，他國均沾”。
謝夫喬維奇還在《金融時報》發表專欄文章，呼應這壹主張，稱此舉旨在“開啟關於世貿組織改革的坦誠辯論”。
在具體政策層面，歐盟擬於下周推出《工業加速法案》，計劃對電動汽車等歐盟戰略領域的公共采購，設定最高70%的本地含量要求，實質上形成“購買歐洲”的隱性偏好，變相限制外來企業參與。
與此同時，歐盟對華貿易調查力度持續加大，今年以來已先後啟動對中國風電渦輪機、快時尚企業希音（Shein）的調查，還出台針對華為(专题)、中興等中國電信巨頭的相關法律。
除對華議題外，謝夫喬維奇在此次發言中還重點談及歐盟與美國的貿易關系。
針對2025年夏天歐盟與美國達成的頗具爭議的貿易協定，歐洲議會因美國最高法院裁定特朗普(专题)關稅非法，以及特朗普隨後推出的15%全球進口基礎關稅，已暫停該協定的批准程序。
謝夫喬維奇在議會中極力為這份協定辯護，敦促議員們下月重啟批准程序並進行投票。
“當時我們只有兩個選擇：簽署這份協定，或者在8月陷入貿易戰，”他反問議員，“如果我當時告訴你們談判失敗、即將陷入貿易戰，看到工廠倒閉、就業流失、歐美關系急劇惡化，你們會開心嗎？”
他還透露，自己與美國方面的互動，曾幫助緩解了2025年沖擊歐洲的安世半導體芯片危機。
“情況並非非黑即白。去年秋天我們遭遇傳統芯片危機時，我曾每天與（美國財長）斯科特·貝森特通話叁次，直至問題解決。”
“我當時叮囑他，當你與中方溝通時，請務必牢記：這個問題事關跨大西洋供應鏈——他們也確實這麼做了。”謝夫喬維奇說。
荷蘭政府去年壹意孤行，挑起安世半導體紛爭，壹度引發全球汽車供應鏈“大地震”。然而，荷蘭仍未從中吸取教訓，仍試圖插手安世半導體的管理。
2月11日，荷蘭阿姆斯特丹企業法庭作出裁決，下令對安世半導體所謂“管理不善”進行正式調查。裁決還維持了荷蘭政府此前暫停安世半導體中國籍CEO的決定，並允許公司的歐洲臨時管理團隊繼續留任。
中國商務部新聞發言人2月13日對此強調，當務之急是要恢復全球半導體供應鏈穩定暢通，這是包括中荷在內的國際業界的共同利益訴求。希望荷方相向而行，從維護全球半導體產業鏈供應鏈穩定的大局出發，為雙方企業協商建設性解決內部糾紛創造有利條件。
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當地時間2月24日，歐盟委員會負責貿易和經濟安全等事務的委員謝夫喬維奇在歐洲議會發言時，猛烈抨擊歐盟在貿易防御方面的遲緩僵化，早已跟不上全球貿易格局的變動節奏，更無力抵御中國日益強勁的出口攻勢。話音未落，他便將矛頭直指中國，炒作“產能過剩”“不公平貿易政策”“國家補貼”等老調，話語間滿是焦慮與被動。
這位專員還不忘自吹，正是自己與美國方面的互動，幫助緩解了沖擊歐洲的安世半導體芯片危機。
據香港(专题)英文媒體《南華早報》消息，謝夫喬維奇在當日議會貿易委員會的發言中渲染稱，歐盟對華貿易逆差已達危險水平。“2025年歐盟對華貿易逆差高達3600億歐元，從中長期來看，這顯然不可持續”。他還援引數據指責所謂中國GDP的4%被用於“各類國家補貼”，暗示這是導致“貿易失衡”的主要原因。
這類罔顧事實的說辭近來在西方輿論場並不鮮見。中方多次強調，中國的產業補貼政策堅持開放、公平、合規的原則，嚴格遵守世貿組織規則。中國產業發展靠持續的技術創新、完善的產供鏈體系、充分的市場競爭、豐富的人力優勢，靠的是真本事，不是靠補貼。
盡管歐盟目前正開展超過200起貿易防御調查，但謝夫喬維奇承認，現有調查機制效率低下，“壹項普通的貿易調查可能需要壹年多時間，且往往依賴企業的正式投訴，耗時極長，常常錯失真正需要采取行動的時機”。
他呼吁在歐盟經濟安全討論框架內，加快貿易調查進程，以應對所謂“中國出口機器的沖擊”。
謝夫喬維奇證實，歐盟正密切關注中國插電式混合動力汽車對歐出口的增長態勢。他計劃下月在喀麥隆舉行的世貿組織部長級會議上與中方舉行會談，議題將涵蓋對華貿易逆差、歐盟企業在華市場准入，以及中國稀土出口管制等問題。
“我們將繼續與中方接觸。我們目前正在討論今年舉行高層接觸的前景，任何高層互動都應注重成果導向。”他補充道。
報道稱，謝夫喬維奇的此番表態，正值歐盟對自身在全球格局中的定位進行深刻反思之際。
當前，歐盟內部正就“大國可隨意無視規則”的世界中如何立足展開激烈辯論，而中國在全球貿易中的影響力提升，更讓歐盟感到擔憂。為此，歐盟已開始密集推出貿易保護舉措，試圖強化自身防御能力。
2025年年底，歐盟發布了壹份新的經濟安全戰略文件，旨在加速貿易行動，並將其與產業、安全政策目標綁定。
今年1月，歐盟還在世貿組織散發文件，試圖推動修改最惠國待遇原則，主張該待遇應“通過努力獲得”，而非成員國自動享有。
世貿組織的最惠國待遇原則是其非歧視貿易的基石。它要求任何壹個成員給予另壹成員的貿易優惠（如關稅降低），必須立即、無條件地擴展給所有其他世貿組織成員。簡單來說，就是“壹國優惠，他國均沾”。
謝夫喬維奇還在《金融時報》發表專欄文章，呼應這壹主張，稱此舉旨在“開啟關於世貿組織改革的坦誠辯論”。
在具體政策層面，歐盟擬於下周推出《工業加速法案》，計劃對電動汽車等歐盟戰略領域的公共采購，設定最高70%的本地含量要求，實質上形成“購買歐洲”的隱性偏好，變相限制外來企業參與。
與此同時，歐盟對華貿易調查力度持續加大，今年以來已先後啟動對中國風電渦輪機、快時尚企業希音（Shein）的調查，還出台針對華為(专题)、中興等中國電信巨頭的相關法律。
除對華議題外，謝夫喬維奇在此次發言中還重點談及歐盟與美國的貿易關系。
針對2025年夏天歐盟與美國達成的頗具爭議的貿易協定，歐洲議會因美國最高法院裁定特朗普(专题)關稅非法，以及特朗普隨後推出的15%全球進口基礎關稅，已暫停該協定的批准程序。
謝夫喬維奇在議會中極力為這份協定辯護，敦促議員們下月重啟批准程序並進行投票。
“當時我們只有兩個選擇：簽署這份協定，或者在8月陷入貿易戰，”他反問議員，“如果我當時告訴你們談判失敗、即將陷入貿易戰，看到工廠倒閉、就業流失、歐美關系急劇惡化，你們會開心嗎？”
他還透露，自己與美國方面的互動，曾幫助緩解了2025年沖擊歐洲的安世半導體芯片危機。
“情況並非非黑即白。去年秋天我們遭遇傳統芯片危機時，我曾每天與（美國財長）斯科特·貝森特通話叁次，直至問題解決。”
“我當時叮囑他，當你與中方溝通時，請務必牢記：這個問題事關跨大西洋供應鏈——他們也確實這麼做了。”謝夫喬維奇說。
荷蘭政府去年壹意孤行，挑起安世半導體紛爭，壹度引發全球汽車供應鏈“大地震”。然而，荷蘭仍未從中吸取教訓，仍試圖插手安世半導體的管理。
2月11日，荷蘭阿姆斯特丹企業法庭作出裁決，下令對安世半導體所謂“管理不善”進行正式調查。裁決還維持了荷蘭政府此前暫停安世半導體中國籍CEO的決定，並允許公司的歐洲臨時管理團隊繼續留任。
中國商務部新聞發言人2月13日對此強調，當務之急是要恢復全球半導體供應鏈穩定暢通，這是包括中荷在內的國際業界的共同利益訴求。希望荷方相向而行，從維護全球半導體產業鏈供應鏈穩定的大局出發，為雙方企業協商建設性解決內部糾紛創造有利條件。
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