郑州新能源汽车狂飙之下,那些被忽略的打工人
宇通客车生产线。图源：中原网
该厂普工（如装配工、操作工等）试用期底薪为3500元，加班费27元/小时，综合月薪大致在5000–7000元之间；技术工种的工时单价更高一些，例如熟练的叉车司机时薪可达21元/小时。此外，还有短期工和实习生，其工资按日薪或时薪计算，有活干的时候，每天收入约185–220元。
由于客车销量相对较少、产量不高，部分岗位平日加班很少，普遍实行“上6休1”、每天8小时的工作制度。相比之下，有的汽车大厂采用“上14休1”、每天11小时的安排，但到手工资却相差无几。尽管加班不多，但管理极为严格，令人感到窒息——有工人表示干过很多厂，最累的就是这家。宇通部分岗位实际工作时长并不长，普工、焊工等工种的月薪大多在5000多元以内。
在食宿和通勤方面，工厂提供免费宿舍，通常为4–8人间，配备空调、热水器、独立卫生间、WiFi和洗衣机等基本设施；选择不住宿的员工可获得每月150元的住房补贴。居住在市区三环以内的员工还能享受公司提供的免费班车服务。此外，公司每月发放200元餐补，厂内设有非盈利性员工餐厅。
招聘方面，部分岗位由第三方人力资源公司负责（属劳务派遣性质）。求职者通常需携带身份证、毕业证等证件前往指定地点面试，通过后与劳务公司签订劳动合同。招工年龄限制较严：普工限38岁以下，装配工限35岁以下，部分岗位女工可放宽至45岁。
2、上汽厂
上汽车厂2017年落户河南，生产整车和发动机。此外还布局了零部件、物流、软件、数据中心、资产管理等上下游产业，产品覆盖新能源、混合动力及燃油车，车型覆盖轿车、SUV和MPV等。上汽厂周边都是工厂，有汽车零部件和机械装备等。
该厂据说一般员工没有直招，通过中介找工作还需谨防受骗。根据网上搜索到的中介招工广告显示：总装、车身、油漆、冲压车间岗位宣称“六险一金，底薪4300元，加班另算，月入7000+，管吃住还发被褥”；内饰车间则称综合月薪6000–7000元，提供免费两顿工作餐，住宿免费但水电均摊；仓库普工日薪260元，叉车工285元/天；物料员为长白班，上班可带手机，时薪18元，一天约220元（工作满10小时即发放26元/天的餐补）。
然而，据网上自称该厂工人的说法，所谓“底薪4300元”实际到手往往只有3000元左右。加班费的计算也有特殊规定：只有当月工时超过160小时后，超出部分才算加班；若未达160小时，即使某天工作11小时，也仍被视为正常班次。更甚者，工时不足时还会被扣钱（此为2022年6月的情况）。在加班较多的情况下，综合月薪大约在6000元左右（2023年4月的情况）。
食宿方面，工厂提供免费宿舍，餐补打入打工卡，每顿15.5元，出勤满10小时可享两顿餐补（此政策适用于2022年7月至2023年5月）。不过，实际住宿多由中介安排，为酒店式公寓，但寝室环境“特别脏乱差”。从住处步行至厂门口需15分钟，再从厂门口走到车间还需10分钟。
招聘主要通过劳务派遣进行。据2022年7月的信息，派遣工每月五险一金合计扣除约500元；若能转正，工资会多几百元，加班机会略多，公积金缴纳比例也更高。2022年以前，派遣工转正虽需两三年，但尚有可能；而自2023年起，转正变得困难。截至2024年7月，基本已无正式工招聘，普遍为小时工，与劳务公司签订合同。有消息称，小时工干满三个月可“转正”，但仍是与劳务派遣公司签约（2025年8月情况）。
在管理和工人感受方面，流传着“上汽上汽，累得你上气不接下气”“谁去谁后悔”的说法。不少人警告：“别来总装车间，进来10个跑8个。”有工人干了三天就感觉“像进了黑厂”，称“总装根本停不下来，不知道能不能坚持一个月”。生产节奏被极度压缩：吃饭仅有25分钟，中间休息仅8分钟，连吸烟都变得困难。尽管入职体检免费，名义上有五险一金，押金也承诺“随走随退”，但实际工作中问题不少——工作压力大、耗费心力，长期站立导致手脚酸痛，休息时间短，吃饭常感仓促，且请假困难。整体工作强度之大，令许多人难以承受（2025年1月8日反馈）。
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还没人说话啊，我想来说几句
该厂普工（如装配工、操作工等）试用期底薪为3500元，加班费27元/小时，综合月薪大致在5000–7000元之间；技术工种的工时单价更高一些，例如熟练的叉车司机时薪可达21元/小时。此外，还有短期工和实习生，其工资按日薪或时薪计算，有活干的时候，每天收入约185–220元。
由于客车销量相对较少、产量不高，部分岗位平日加班很少，普遍实行“上6休1”、每天8小时的工作制度。相比之下，有的汽车大厂采用“上14休1”、每天11小时的安排，但到手工资却相差无几。尽管加班不多，但管理极为严格，令人感到窒息——有工人表示干过很多厂，最累的就是这家。宇通部分岗位实际工作时长并不长，普工、焊工等工种的月薪大多在5000多元以内。
在食宿和通勤方面，工厂提供免费宿舍，通常为4–8人间，配备空调、热水器、独立卫生间、WiFi和洗衣机等基本设施；选择不住宿的员工可获得每月150元的住房补贴。居住在市区三环以内的员工还能享受公司提供的免费班车服务。此外，公司每月发放200元餐补，厂内设有非盈利性员工餐厅。
招聘方面，部分岗位由第三方人力资源公司负责（属劳务派遣性质）。求职者通常需携带身份证、毕业证等证件前往指定地点面试，通过后与劳务公司签订劳动合同。招工年龄限制较严：普工限38岁以下，装配工限35岁以下，部分岗位女工可放宽至45岁。
2、上汽厂
上汽车厂2017年落户河南，生产整车和发动机。此外还布局了零部件、物流、软件、数据中心、资产管理等上下游产业，产品覆盖新能源、混合动力及燃油车，车型覆盖轿车、SUV和MPV等。上汽厂周边都是工厂，有汽车零部件和机械装备等。
该厂据说一般员工没有直招，通过中介找工作还需谨防受骗。根据网上搜索到的中介招工广告显示：总装、车身、油漆、冲压车间岗位宣称“六险一金，底薪4300元，加班另算，月入7000+，管吃住还发被褥”；内饰车间则称综合月薪6000–7000元，提供免费两顿工作餐，住宿免费但水电均摊；仓库普工日薪260元，叉车工285元/天；物料员为长白班，上班可带手机，时薪18元，一天约220元（工作满10小时即发放26元/天的餐补）。
然而，据网上自称该厂工人的说法，所谓“底薪4300元”实际到手往往只有3000元左右。加班费的计算也有特殊规定：只有当月工时超过160小时后，超出部分才算加班；若未达160小时，即使某天工作11小时，也仍被视为正常班次。更甚者，工时不足时还会被扣钱（此为2022年6月的情况）。在加班较多的情况下，综合月薪大约在6000元左右（2023年4月的情况）。
食宿方面，工厂提供免费宿舍，餐补打入打工卡，每顿15.5元，出勤满10小时可享两顿餐补（此政策适用于2022年7月至2023年5月）。不过，实际住宿多由中介安排，为酒店式公寓，但寝室环境“特别脏乱差”。从住处步行至厂门口需15分钟，再从厂门口走到车间还需10分钟。
招聘主要通过劳务派遣进行。据2022年7月的信息，派遣工每月五险一金合计扣除约500元；若能转正，工资会多几百元，加班机会略多，公积金缴纳比例也更高。2022年以前，派遣工转正虽需两三年，但尚有可能；而自2023年起，转正变得困难。截至2024年7月，基本已无正式工招聘，普遍为小时工，与劳务公司签订合同。有消息称，小时工干满三个月可“转正”，但仍是与劳务派遣公司签约（2025年8月情况）。
在管理和工人感受方面，流传着“上汽上汽，累得你上气不接下气”“谁去谁后悔”的说法。不少人警告：“别来总装车间，进来10个跑8个。”有工人干了三天就感觉“像进了黑厂”，称“总装根本停不下来，不知道能不能坚持一个月”。生产节奏被极度压缩：吃饭仅有25分钟，中间休息仅8分钟，连吸烟都变得困难。尽管入职体检免费，名义上有五险一金，押金也承诺“随走随退”，但实际工作中问题不少——工作压力大、耗费心力，长期站立导致手脚酸痛，休息时间短，吃饭常感仓促，且请假困难。整体工作强度之大，令许多人难以承受（2025年1月8日反馈）。
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