BC去年滑雪缆车惊险坠落 调查曝光
(加西网综合)去年3月，BC省戈尔登（Golden）的踢马山滑雪度假村（Kicking Horse Mountain Resort）发生一起缆车车厢坠地事故。幸好坠落高度仅为1.5米，车厢内的8人仅受轻伤。
根据Technical Safety B.C.最新发布的调查报告，事故由多项因素共同导致，其中包括一个未被发现的裂缝。
（liftblog）
事故发生在3月10日。当时，一节载有8名乘客及其滑雪板和单板滑雪装备的缆车车厢，在离开山脚站不久后，其悬挂臂突然断裂，导致车厢从约1.5米高处坠落地面。
（liftblog）
乘客仅报告轻伤。
事故发生后，断裂的悬挂臂卡在塔架滑轮上，导致其他车厢无法正常运行，工作人员不得不进行人工索道疏散。整个救援过程持续约7小时，才将所有受困乘客安全撤离。
调查指出，事故原因是“一个未被识别的裂缝”，该裂缝源于制造过程中形成的缺陷，加上运行期间出现的短时高强度受力，最终导致断裂。
报告称，该悬挂臂因材料本身及制造工艺问题，存在“材料韧性低且较脆”的情况。分析显示，裂缝可能在制造过程中或刚制成后不久便已形成，并随着时间推移逐渐扩大。
在运行过程中，该悬挂臂至少曾一次撞击车站结构，使其承受额外压力，很可能加速了裂缝扩大。
报告指出，多种不利因素叠加导致此次罕见事故，包括一次较为严重的撞击（造成明显加劲板变形）、事发时的低温环境、车厢处于满载状态，以及该悬挂臂在同批部件中材料韧性最低。相比之下，其他悬挂臂虽也曾遭受撞击，但未发生断裂。
报告还提到，这条建于2000年的缆车线路中，悬挂臂撞击车站结构并非罕见现象。在其使用寿命内，近60%的其他悬挂臂都曾出现撞击痕迹，但只有此次出事的部件出现严重裂缝。
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报告称，该悬挂臂因材料本身及制造工艺问题，存在“材料韧性低且较脆”的情况。分析显示，裂缝可能在制造过程中或刚制成后不久便已形成，并随着时间推移逐渐扩大。
在运行过程中，该悬挂臂至少曾一次撞击车站结构，使其承受额外压力，很可能加速了裂缝扩大。
报告指出，多种不利因素叠加导致此次罕见事故，包括一次较为严重的撞击（造成明显加劲板变形）、事发时的低温环境、车厢处于满载状态，以及该悬挂臂在同批部件中材料韧性最低。相比之下，其他悬挂臂虽也曾遭受撞击，但未发生断裂。
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