13.3亿!"世界最贵汽车"成黄仁勋最大遗憾
Mercedes-Benz创立140周年，官方庆典影片中出现黄仁勋熟悉身影。 Nvidia辉达(另称英伟达)执行长黄仁勋身穿招牌皮衣，向百年车厂送上祝贺，也顺势提到S-Class，形容它不只是豪华房车，更被视为未来移动技术的重要角色。
黄仁勋和S-Class有段很深的渊源，黄仁勋曾在世界经济论坛分享他对S-Class的特殊感情，1999年NVIDIA首次公开募股时，他为了买一辆时价13.5万美元的S-Class送给父母，不得不出售部分Nvidia股票变现。
他笑称，这台“世界上最贵的汽车”也是他人生中最遗憾的事情，毕竟若保留当初出售的1万1250股NVIDIA股票，现在价值高达13.3亿美元。 远超过目前最昂贵的新车，也就是价值3200万美元的劳斯莱斯Droptail。
黄仁勋为何选择S-Class?
黄仁勋极少为单一产品公开发言，这次专程为S-Class出面，自然引发讨论。 早在2020年NVIDIA与奔驰便宣布合作，方向聚焦自动驾驶、车用AI与安全系统。 双方当时即表明并非短期合作，而是长期规划，会一路延伸到未来世代车款。 从这次站台可以看出，随着AI技术进入车辆核心，豪华车的竞争重点也逐渐改变，S-Class也成为奔驰与NVIDIA合作的重要载体。
不过黄仁勋为何要选择S-Class? 单看价格，还有Rolls-Royce、Bentley等更豪奢选择，S-Class却拥有最高科技。 全球行驶中的S-Class数量庞大，能回馈各种实际用车与路况数据，对AI系统训练相当重要。
Nvidia执行长黄仁勋。 (路透)
小改款S-Class自动驾驶规格再升级
近期亮相的小改款S-Class，被视为目前科技含量最高的豪华房车。 最大特色是具备Level 4自动驾驶条件，在特定情境下，车辆可自行完成驾驶任务，驾驶者不必随时介入。 其关键在于搭载NVIDIA车用运算平台，具备极高即时运算能力，能处理复杂路况与突发状况，这也是过去多数量产车难以达成的门槛。
除了硬件，S-Class也导入奔驰新一代MB.OS作系统。 车内AI助理能依照用户习惯调整作方式，背后结合NVIDIA的神经网络技术，让系统在使用过程中持续优化。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
黄仁勋和S-Class有段很深的渊源，黄仁勋曾在世界经济论坛分享他对S-Class的特殊感情，1999年NVIDIA首次公开募股时，他为了买一辆时价13.5万美元的S-Class送给父母，不得不出售部分Nvidia股票变现。
他笑称，这台“世界上最贵的汽车”也是他人生中最遗憾的事情，毕竟若保留当初出售的1万1250股NVIDIA股票，现在价值高达13.3亿美元。 远超过目前最昂贵的新车，也就是价值3200万美元的劳斯莱斯Droptail。
黄仁勋为何选择S-Class?
黄仁勋极少为单一产品公开发言，这次专程为S-Class出面，自然引发讨论。 早在2020年NVIDIA与奔驰便宣布合作，方向聚焦自动驾驶、车用AI与安全系统。 双方当时即表明并非短期合作，而是长期规划，会一路延伸到未来世代车款。 从这次站台可以看出，随着AI技术进入车辆核心，豪华车的竞争重点也逐渐改变，S-Class也成为奔驰与NVIDIA合作的重要载体。
不过黄仁勋为何要选择S-Class? 单看价格，还有Rolls-Royce、Bentley等更豪奢选择，S-Class却拥有最高科技。 全球行驶中的S-Class数量庞大，能回馈各种实际用车与路况数据，对AI系统训练相当重要。
Nvidia执行长黄仁勋。 (路透)
小改款S-Class自动驾驶规格再升级
近期亮相的小改款S-Class，被视为目前科技含量最高的豪华房车。 最大特色是具备Level 4自动驾驶条件，在特定情境下，车辆可自行完成驾驶任务，驾驶者不必随时介入。 其关键在于搭载NVIDIA车用运算平台，具备极高即时运算能力，能处理复杂路况与突发状况，这也是过去多数量产车难以达成的门槛。
除了硬件，S-Class也导入奔驰新一代MB.OS作系统。 车内AI助理能依照用户习惯调整作方式，背后结合NVIDIA的神经网络技术，让系统在使用过程中持续优化。
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