[春節專欄] 日子真的變難了,今年春節出現壹大怪相
而坐高鐵卻要140以上。
我回到老家，也刷到了大巴車的火爆。
遂寧到成都的大巴車，也只要23元。我記得很久之前大巴車也要肆伍拾。
這價格只有動車高鐵票價的壹半。
為什麼以前大巴車坐的人越來越少？動車高鐵的快速發展，的確很方便。
為什麼現在大巴車又重新火起來了？可能是價格便宜了，就有性價比了。
說到底，這都是經濟規律，即使大巴車這麼便宜了，運營大巴車還是有的賺。
取消綠皮車，但取消不了人們對廉價出行的需求，大巴車雖然慢壹點，但當大家的時間都不值錢的時候，省下來的錢就當是賺的了。
與其讓大巴車把這個市場給搶了，鐵路部門何不給綠皮車留壹口氣？
這只是短途的情況，那種跨越大半個中國的路線，大巴車還是無法替代綠皮車。
人們對綠皮車的需求，並沒有因為高鐵的普及而減少。
高鐵越來越快、越修越遠，可有些人的腳步，卻沒能跟上飛馳的速度。
我們需要代表速度與現代化的高鐵，也需要承載著煙火氣、守護著普通人歸途的綠皮車。
高鐵載的是速度與時代，綠皮車載的是生活與歸途。
願每壹個努力生活的人，都能買到壹張，回得了家、也負擔得起的車票。
延伸閱讀：綠皮火車重新擠爆：不是懷舊，是日子真的難了
“有錢沒錢，回家過年”，這是中國人的傳統，在外打拼的游子都會想辦法回家過年。
於是，中國的火車、汽車、飛機等各種交通線開始忙碌起來。
這幾天刷視頻，居然許多是關於綠皮火車的視頻，說今年春運綠皮火車又火了起來，許多地方綠皮火車壹票難求，這真讓人很感慨。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
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與其讓大巴車把這個市場給搶了，鐵路部門何不給綠皮車留壹口氣？
這只是短途的情況，那種跨越大半個中國的路線，大巴車還是無法替代綠皮車。
人們對綠皮車的需求，並沒有因為高鐵的普及而減少。
高鐵越來越快、越修越遠，可有些人的腳步，卻沒能跟上飛馳的速度。
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