"壹代神車"停產 雷軍宣布不做了
▲圖源：@雷軍
車圈的競爭，上半場是電動化，下半場是智能化。智能化這座堡壘，需要真金白銀和時間去堆，雷軍顯然不想掉隊。
其叁，人車家全生態覆蓋，終極王炸。
這才是小米最“不講武德”的地方。數據顯示，超過六成的SU7車主，家裡有10件以上的小米智能產品。
車，不再是獨立的交通工具，而是小米“人車家全生態”巨網中的壹個超級節點。
當你家裡的空調、燈、掃地機器人都能和你的車對話時，換車的成本就不僅僅是金錢，還有整個生活習慣。這套生態枷鎖（或者說護城河），才是未來最恐怖的競爭力。
當然，挑戰依舊肉眼可見。55萬輛的年銷量目標，市場在觀望；高端化的道路，依然磕磕絆絆；出海面對全球市場，更是荊棘密布。
但無論如何，小米汽車已經成功渡過了“會不會造車”的生死質疑期，進入了“能不能成為巨頭”的資格賽階段。
04雷軍的更大野心
其實，雷總在直播裡說工廠要接待20萬游客，這或許是個隱喻。
小米汽車工廠，未來可能不只是造車的地方，更是壹個展示小米科技實力的巨型櫥窗。
▲圖源：@小米汽車
從這裡開出去的，是車，也是流動的廣告牌；來這裡參觀的，是游客，也是潛在的生態用戶。
初代SU7完美謝幕，它像壹支沖進城池的先鋒騎兵，完成了使命。而現在，城門已破，後面跟上的，是雷軍指揮的，壹整支現代化、多兵種的“生態化”集團軍。
這場好戲，第贰幕才剛剛拉開。
別不信，雷總手裡的牌，還多著呢。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
車圈的競爭，上半場是電動化，下半場是智能化。智能化這座堡壘，需要真金白銀和時間去堆，雷軍顯然不想掉隊。
其叁，人車家全生態覆蓋，終極王炸。
這才是小米最“不講武德”的地方。數據顯示，超過六成的SU7車主，家裡有10件以上的小米智能產品。
車，不再是獨立的交通工具，而是小米“人車家全生態”巨網中的壹個超級節點。
當你家裡的空調、燈、掃地機器人都能和你的車對話時，換車的成本就不僅僅是金錢，還有整個生活習慣。這套生態枷鎖（或者說護城河），才是未來最恐怖的競爭力。
當然，挑戰依舊肉眼可見。55萬輛的年銷量目標，市場在觀望；高端化的道路，依然磕磕絆絆；出海面對全球市場，更是荊棘密布。
但無論如何，小米汽車已經成功渡過了“會不會造車”的生死質疑期，進入了“能不能成為巨頭”的資格賽階段。
04雷軍的更大野心
其實，雷總在直播裡說工廠要接待20萬游客，這或許是個隱喻。
小米汽車工廠，未來可能不只是造車的地方，更是壹個展示小米科技實力的巨型櫥窗。
▲圖源：@小米汽車
從這裡開出去的，是車，也是流動的廣告牌；來這裡參觀的，是游客，也是潛在的生態用戶。
初代SU7完美謝幕，它像壹支沖進城池的先鋒騎兵，完成了使命。而現在，城門已破，後面跟上的，是雷軍指揮的，壹整支現代化、多兵種的“生態化”集團軍。
這場好戲，第贰幕才剛剛拉開。
別不信，雷總手裡的牌，還多著呢。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
推薦: