开年即"炸场",中国车市降价更猛了?
图片来源：奇瑞汽车
其二，从“隐性促销”转向“明码标价”。2023-2024年，车企大量采用大幅优惠、补贴、赠品等隐性促销方式，导致指导价与终端成交价严重脱节，消费者购车需反复议价，体验不佳，也扰乱了市场秩序。2026年车企主动下调指导价，减少隐性促销，推动指导价与终端成交价接轨，这一转变不仅能提升消费者购车体验，还能促进经销商健康发展，推动行业形成良性循环，让车市回归理性发展轨道。
其三，从“政策驱动”转向“市场与技术双驱动”。此前新能源汽车市场的快速发展，主要依靠购置税减免、补贴等政策驱动。而2026年新能源购置税政策退坡后，政策的推动作用逐步减弱，车企需要依靠市场需求导向和技术核心升级，推动新能源汽车产业发展。此次车企通过降价消化政策影响的同时，加大技术研发投入、提升产品核心竞争力，正是这一转变的具体体现。未来，新能源汽车市场的发展，将更多依赖市场需求的拉动和技术的创新突破，行业发展将更健康、更可持续。
对于市场参与主体而言，此次降价潮既是机遇，也暗藏风险，唯有理性看待，才能把握发展节奏。
对于消费者来说，2026年无疑是购车的利好时机，尤其是计划购置豪华车和新能源车的消费者，车企降价后购车成本大幅降低，车型性价比凸显。但消费者切勿盲目跟风购车，应结合自身实际需求，选择产品品质过硬、售后服务有保障的车型，避免因追求“低价”而购入“低质”产品，同时也需关注车型保值率，规避后续大幅贬值的风险。
对于车企而言，此次降价潮是行业转型的契机，与其陷入价格内卷，不如将更多精力投入技术研发、产品升级、服务优化中，通过打造核心竞争力占据市场优势，契合行业向价值竞争、理性发展转型的大趋势，才能在未来的市场竞争中站稳脚跟。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
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