[马斯克] 大手笔!马斯克为了一己私利 还是造福全人类?
最近这段时间，特斯拉的大新闻可以说是一个接着一个。
先是马斯克宣布，2月14日要在北美和加拿大(专题)地区停售FSD，后续只以199美元/月（约合人民币(专题)1400元）的月付会员模式，为用户提供服务。
允许终身版FSD“跟人不跟车”的转让权益，也将于3月31日正式结束。
这也就意味着，想获得FSD的永久使用权，只能在情人节之前掏出8000美元买断。不出意外的话，这就是最后上车的机会了。
紧接着，马斯克又在1月19日公布，特斯拉最新的AI5芯片设计接近完成，目标是在9个月内完成设计周期（业内普遍需要1-3年），同时下一代AI6芯片已经启动研发。
相比上一代的HW 4.0，AI5算力提升了约5倍（2000-2500TOPS），不仅能让FSD的体验更进一步、实现质的飞跃，还会用于CyberCab无人驾驶出租车、Optimus人形机器人和Neuralink脑机接口，堪称“一芯四用”。
更关键的是，AI5的设计取向并不是极致高算力，而是成本和功耗。
在马斯克看来，只有把单位算力的成本和功耗打下来，才能迅速走量，打造出包含9000万台特斯拉汽车、上百亿台机器人，规模前所未有的“机器人军队”。
为此，特斯拉不光要找台积电、三星和英特尔三家大厂代工，还需要自建一座晶圆月产能100万片的TeraFab芯片工厂（tera意为万亿），来满足海量的芯片需求。
建设工厂的工期，也必须从原本的5年压缩到一两年，才能支撑特斯拉在AI领域的先发优势。
至于马斯克到底想要搞什么大事情……
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
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先是马斯克宣布，2月14日要在北美和加拿大(专题)地区停售FSD，后续只以199美元/月（约合人民币(专题)1400元）的月付会员模式，为用户提供服务。
允许终身版FSD“跟人不跟车”的转让权益，也将于3月31日正式结束。
这也就意味着，想获得FSD的永久使用权，只能在情人节之前掏出8000美元买断。不出意外的话，这就是最后上车的机会了。
紧接着，马斯克又在1月19日公布，特斯拉最新的AI5芯片设计接近完成，目标是在9个月内完成设计周期（业内普遍需要1-3年），同时下一代AI6芯片已经启动研发。
相比上一代的HW 4.0，AI5算力提升了约5倍（2000-2500TOPS），不仅能让FSD的体验更进一步、实现质的飞跃，还会用于CyberCab无人驾驶出租车、Optimus人形机器人和Neuralink脑机接口，堪称“一芯四用”。
更关键的是，AI5的设计取向并不是极致高算力，而是成本和功耗。
在马斯克看来，只有把单位算力的成本和功耗打下来，才能迅速走量，打造出包含9000万台特斯拉汽车、上百亿台机器人，规模前所未有的“机器人军队”。
为此，特斯拉不光要找台积电、三星和英特尔三家大厂代工，还需要自建一座晶圆月产能100万片的TeraFab芯片工厂（tera意为万亿），来满足海量的芯片需求。
建设工厂的工期，也必须从原本的5年压缩到一两年，才能支撑特斯拉在AI领域的先发优势。
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