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高铁大佬身后的贵妇、红裙...... | 温哥华地产中心
   

高铁大佬身后的贵妇、红裙......

中方代表当场摔杯警告:“如果今天从这个门走出去,就永远不要回来。”


川崎代表最终退回谈判桌。

而西门子自恃其ICE3车型最受青睐,在原型车价格(3.5亿元/列)和技术转让费(3.9亿欧元)上漫天要价,并设置诸多转让障碍。

开标前夜,双方仍僵持不下。

张曙光深夜出面,直言不讳:“我对德国技术十分欣赏,但你们的出价不像伙伴,倒像趁火打劫。中方要求每列车价降至2.5亿元以下,技术转让费降至1.5亿欧元以下,否则免谈。”

德方首席代表坚持“不可能”。

张曙光给出最后通牒:“中国人一向与人为善,我不希望贵公司出局。何去何从,给你们五分钟商量。”

五分钟后,德方依旧寸步不让。

张曙光微笑道:“各位可以订回程机票了。”

随即拂袖而去。

次日开标,日、法、加三方各有所获,西门子彻底出局。

消息传至德国,西门子股价应声暴跌,公司总裁将谈判团队全部开除后,亦引咎辞职。

次年,铁道部启动时速300公里动车组采购,改用竞争性谈判。

此时西门子已学乖:原型车单价降至2.5亿元,技术转让费仅8000万欧元——相比此前报价,已是腰斩不止。



这场谈判后被称作 “二桃杀三士” 。

彼时铁道部部长为刘志军,张曙光作为谈判操盘手,坚决执行部署,做到了 “不亢不卑,出招接招、见招拆招” 。

而张曙光能重返铁道部并步步高升,正因刘志军上任部长后对其重用——此前他曾因地方厂长反映“感觉不太好”,被外放至沈阳铁路局局长助理之位。




终究,那个女人还是浮出了水面。

作为张曙光的情人,她收获颇丰:

有人出资30万为她购置宝马X3;

有人出港币30万买下“迪威特”手表;

有人掏50万送她“瑞驰迈迪”腕表;

还有人安排她挂职宣传总监,月薪1.6万。



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好新闻没人评论怎么行,我来说几句
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