[北京] 從剛需變負擔,北京的小汽車已成累贅
在北京，很多小汽車，已經從人生剛需，悄悄變成了中年負擔。這是我從同事嘴裡聽到的原話。
他周末帶老婆孩子去市區公園，孩子玩了壹圈，老婆拍了壹堆照片，而他的人生高光時刻，是在停車場裡等了肆拾分鍾車位。
他說那壹刻感覺自己不是在出游，是在服刑。
當然，這話有點誇張，但也精准戳中了北京打工人的痛點，有車，不等於自由，很多時候只意味著堵車、找車位、再堵車。
伍公裡的上班路，能堵出半小時人生哲學；壹腳油門沒踩爽，脾氣先被踩沒了。
我那同事最怕自己開車。不是技術問題，是風險問題。
電動車逆行、闖紅燈、從你車頭縫裡硬鑽出來，堪比隨機刷新的城市Boss。你每過壹個路口，都是在用保險賠率對賭人生。
於是他幹了壹件極其理性的事，花伍百塊買了輛贰手電動車，把小汽車套上車衣，安置在車庫，像供奉壹件失敗的理財產品。
你要操心停車、保險、年檢、保養、路況、限行，壹整套隱性心智成本。網約車是把這些麻煩外包給壹個專業司機，你只負責坐好，到了下車，拍拍屁股走人。
從經濟學角度看，這是典型的專業分工效率最大化。你花錢買的是服務，不是折磨。
但北京的車，還繞不開壹個核心問題車牌。沒有車牌的打工人，只能租。
現在壹年大概8千到1w5，再加油費、保養、停車費，柒柒八八算下來，3到3.5萬，壹天差不多壹百塊。
這壹百塊，對跑業務、做生意的人來說，是生產資料；但對普通打工人來說，更像慢性放血。尤其壹旦收入波動，車子就會從工具迅速變成負債。
即便你有車牌，買了車，也別高興太早。保險雷打不動，停車費像細沙進鞋，單次不疼，走久了要命。
更別提電車的貶值速度，和手機壹樣殘忍，今年是旗艦，明年是清庫存。
很多人買車，本來就不是算賬，而是算面子。車企內卷、價格下探，讓別人都有我也要有顯得特別合理。消費主義再給你配壹段說走就走的旅行BGM，你幾乎沒有抵抗力。
剛買車那會兒，幸福感確實爆棚。全家出游，私密空間，掌控方向盤的幻覺。但時間壹長，擁堵、限行、賬單，會把浪漫磨成現實。
對少數人來說，車是玩具，肆年開不到兩萬公裡，買的是擁有感。但對大多數打工人，車的唯壹標准是實不實用。
時代已經變了。公共交通更密，網約車更快，電動車更靈活。你在小區車庫裡看到那些罩著車衣、落滿灰塵和鳥糞的私家車，本質上都是沉沒成本的實體化。
留下來難受，賣掉又可惜。
能不開就不開，能租就租，甚至把車出租，換取穩定現金流，從車貸+停車費+油費+保養的循環裡脫身。
說到底，車子應該服務於人，而不是反過來消耗你。當你認真算過這筆賬，知道它占你收入多少比例，知道失業時它會不會成為負擔，你才是真的在為自己負責。
在這座城市裡，放下體面，算清成本，選擇最適合自己的出行方式，才是真正的自由
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
他周末帶老婆孩子去市區公園，孩子玩了壹圈，老婆拍了壹堆照片，而他的人生高光時刻，是在停車場裡等了肆拾分鍾車位。
他說那壹刻感覺自己不是在出游，是在服刑。
當然，這話有點誇張，但也精准戳中了北京打工人的痛點，有車，不等於自由，很多時候只意味著堵車、找車位、再堵車。
伍公裡的上班路，能堵出半小時人生哲學；壹腳油門沒踩爽，脾氣先被踩沒了。
我那同事最怕自己開車。不是技術問題，是風險問題。
電動車逆行、闖紅燈、從你車頭縫裡硬鑽出來，堪比隨機刷新的城市Boss。你每過壹個路口，都是在用保險賠率對賭人生。
於是他幹了壹件極其理性的事，花伍百塊買了輛贰手電動車，把小汽車套上車衣，安置在車庫，像供奉壹件失敗的理財產品。
你要操心停車、保險、年檢、保養、路況、限行，壹整套隱性心智成本。網約車是把這些麻煩外包給壹個專業司機，你只負責坐好，到了下車，拍拍屁股走人。
從經濟學角度看，這是典型的專業分工效率最大化。你花錢買的是服務，不是折磨。
但北京的車，還繞不開壹個核心問題車牌。沒有車牌的打工人，只能租。
現在壹年大概8千到1w5，再加油費、保養、停車費，柒柒八八算下來，3到3.5萬，壹天差不多壹百塊。
這壹百塊，對跑業務、做生意的人來說，是生產資料；但對普通打工人來說，更像慢性放血。尤其壹旦收入波動，車子就會從工具迅速變成負債。
即便你有車牌，買了車，也別高興太早。保險雷打不動，停車費像細沙進鞋，單次不疼，走久了要命。
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很多人買車，本來就不是算賬，而是算面子。車企內卷、價格下探，讓別人都有我也要有顯得特別合理。消費主義再給你配壹段說走就走的旅行BGM，你幾乎沒有抵抗力。
剛買車那會兒，幸福感確實爆棚。全家出游，私密空間，掌控方向盤的幻覺。但時間壹長，擁堵、限行、賬單，會把浪漫磨成現實。
對少數人來說，車是玩具，肆年開不到兩萬公裡，買的是擁有感。但對大多數打工人，車的唯壹標准是實不實用。
時代已經變了。公共交通更密，網約車更快，電動車更靈活。你在小區車庫裡看到那些罩著車衣、落滿灰塵和鳥糞的私家車，本質上都是沉沒成本的實體化。
留下來難受，賣掉又可惜。
能不開就不開，能租就租，甚至把車出租，換取穩定現金流，從車貸+停車費+油費+保養的循環裡脫身。
說到底，車子應該服務於人，而不是反過來消耗你。當你認真算過這筆賬，知道它占你收入多少比例，知道失業時它會不會成為負擔，你才是真的在為自己負責。
在這座城市裡，放下體面，算清成本，選擇最適合自己的出行方式，才是真正的自由
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