[特朗普] 特朗普又威脅加拿大:讓我們吃中國剩飯,沒門
特朗普(专题)政府上台後，壹直對鄰國加拿大(专题)磨刀霍霍，中加關系轉暖後更是惱羞成怒。
為“懲治”加拿大，美國總統特朗普找到了新由頭——壹座連接安大略省和密歇根州的大橋。
當地時間2月9日，特朗普在自創社交媒體平台發文，威脅將禁止戈迪·豪大橋開通，除非“上供”大橋的壹半資產。據悉，大橋耗資47億美元，全部由加拿大聯邦政府出資，原計劃於年初通車。
特朗普不忘強扯中加協議，宣稱中國會“將加拿大生吞活剝”，美國只能撿些“殘羹剩飯”。
“正如大家所知，加拿大這個國家幾拾年來壹直非常不公平地對待美國，”特朗普在帖文中聲稱，但在他上台後，“美國的情況正在迅速好轉”。
他立即圖窮匕見，提到了即將開通的戈迪·豪大橋。“想象壹下，加拿大正在安大略省和密歇根州之間建造壹座巨大的橋梁。他們擁有加拿大壹側和美國壹側，但建造時幾乎沒有使用任何美國制造。奧巴馬愚蠢地給了他們豁免權，這樣他們就能不使用任何美國產品，包括我們的鋼鐵。”
特朗普宣稱，現在，他絕不會允許加拿大這樣繼續“占美國的便宜”。
他說：“加拿大安大略省甚至不允許把美國的烈酒、飲料和其他酒精產品擺上他們的貨架……加拿大多年來對我們的乳制品征收的關稅是不可接受的，讓我們的農民面臨巨大的財務風險。”
“我不會允許這座橋梁開通，直到美國得到充分補償、公平和尊重，”特朗普威脅稱，談判立即開始，美國“應擁有這座資產的至少壹半”。他沒提期望的“補償”是多少，但強調這將是“天文數字”。
特朗普對中加協議耿耿於懷。他在帖文中聲稱：“現在，在這壹切之上，卡尼還想和中國做生意。這會把加拿大生吞活剝。我們只會得到殘羹剩飯！我可不想這樣。”他繼續“神邏輯”，說中國會終止加拿大所有冰球比賽，並永久取消“斯坦利杯”（北美國家冰球聯盟比賽）。
今年1月，加拿大總理卡尼率團訪華，中加簽署貿易協議。這惹惱了特朗普政府。特朗普上個月威脅，將對加拿大征收100%的關稅，以及取消對加拿大龐巴迪環球快車商務機的認證，並對加拿大制造飛機征收50%的進口關稅。但迄今，美國尚未采取任何正式行動。
據路透社和加拿大廣播公司（CBC）介紹，戈迪·豪大橋，始建於2018年，耗資約47億美元，全部由加拿大聯邦政府出資。大橋預計於今年年初通車，目前仍需進行最終測試和檢查。
2023年，底特律按價值計算是美國第贰大貨運港口，也是美加邊境最大的港口，通過商用卡車處理的貿易價值達1260億美元。這座橋梁將有助於緩解交通。根據加拿大溫莎大學的壹項研究，戈迪·豪大橋將把過境時間縮短20分鍾，在30年內為卡車司機節省23億美元。
不過，這座新大橋從建設開始，就存在爭議。2012年，時任密歇根州州長接受了加拿大政府提出的出資提議，使用行政權力繞過立法機構，通過了建設計劃。這引起當地其他大橋所有者的不滿。
但2017年，特朗普在第壹任期時曾為這座新橋背書，將戈迪·豪大橋建設計劃列為“優先項目”。他還與時任加拿大總理特魯多發表聯合聲明，稱其為“連接我們兩國的重要經濟紐帶”。
僅僅不到10年，特朗普就“打臉”自己此前背書的項目，引發強烈質疑。
美國密歇根州民主黨參議員埃莉薩·斯洛特金表示：“取消這個項目將產生嚴重後果。密歇根企業成本更高，供應鏈更不安全，最終就業崗位更少。”她補充說，特朗普是在“因為他自己發起的貿易戰而懲罰密歇根人”，並指出，加拿大轉向中國是因為特朗普“壹直以來踢他們的牙齒”。
“這簡直太瘋狂了，我簡直不敢相信，”加拿大安大略省溫莎市長德魯·迪爾肯斯則表示，特朗普說的話與事實不符，因為該項目建設中使用了美國鋼鐵。
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為“懲治”加拿大，美國總統特朗普找到了新由頭——壹座連接安大略省和密歇根州的大橋。
當地時間2月9日，特朗普在自創社交媒體平台發文，威脅將禁止戈迪·豪大橋開通，除非“上供”大橋的壹半資產。據悉，大橋耗資47億美元，全部由加拿大聯邦政府出資，原計劃於年初通車。
特朗普不忘強扯中加協議，宣稱中國會“將加拿大生吞活剝”，美國只能撿些“殘羹剩飯”。
“正如大家所知，加拿大這個國家幾拾年來壹直非常不公平地對待美國，”特朗普在帖文中聲稱，但在他上台後，“美國的情況正在迅速好轉”。
他立即圖窮匕見，提到了即將開通的戈迪·豪大橋。“想象壹下，加拿大正在安大略省和密歇根州之間建造壹座巨大的橋梁。他們擁有加拿大壹側和美國壹側，但建造時幾乎沒有使用任何美國制造。奧巴馬愚蠢地給了他們豁免權，這樣他們就能不使用任何美國產品，包括我們的鋼鐵。”
特朗普宣稱，現在，他絕不會允許加拿大這樣繼續“占美國的便宜”。
他說：“加拿大安大略省甚至不允許把美國的烈酒、飲料和其他酒精產品擺上他們的貨架……加拿大多年來對我們的乳制品征收的關稅是不可接受的，讓我們的農民面臨巨大的財務風險。”
“我不會允許這座橋梁開通，直到美國得到充分補償、公平和尊重，”特朗普威脅稱，談判立即開始，美國“應擁有這座資產的至少壹半”。他沒提期望的“補償”是多少，但強調這將是“天文數字”。
特朗普對中加協議耿耿於懷。他在帖文中聲稱：“現在，在這壹切之上，卡尼還想和中國做生意。這會把加拿大生吞活剝。我們只會得到殘羹剩飯！我可不想這樣。”他繼續“神邏輯”，說中國會終止加拿大所有冰球比賽，並永久取消“斯坦利杯”（北美國家冰球聯盟比賽）。
今年1月，加拿大總理卡尼率團訪華，中加簽署貿易協議。這惹惱了特朗普政府。特朗普上個月威脅，將對加拿大征收100%的關稅，以及取消對加拿大龐巴迪環球快車商務機的認證，並對加拿大制造飛機征收50%的進口關稅。但迄今，美國尚未采取任何正式行動。
據路透社和加拿大廣播公司（CBC）介紹，戈迪·豪大橋，始建於2018年，耗資約47億美元，全部由加拿大聯邦政府出資。大橋預計於今年年初通車，目前仍需進行最終測試和檢查。
2023年，底特律按價值計算是美國第贰大貨運港口，也是美加邊境最大的港口，通過商用卡車處理的貿易價值達1260億美元。這座橋梁將有助於緩解交通。根據加拿大溫莎大學的壹項研究，戈迪·豪大橋將把過境時間縮短20分鍾，在30年內為卡車司機節省23億美元。
不過，這座新大橋從建設開始，就存在爭議。2012年，時任密歇根州州長接受了加拿大政府提出的出資提議，使用行政權力繞過立法機構，通過了建設計劃。這引起當地其他大橋所有者的不滿。
但2017年，特朗普在第壹任期時曾為這座新橋背書，將戈迪·豪大橋建設計劃列為“優先項目”。他還與時任加拿大總理特魯多發表聯合聲明，稱其為“連接我們兩國的重要經濟紐帶”。
僅僅不到10年，特朗普就“打臉”自己此前背書的項目，引發強烈質疑。
美國密歇根州民主黨參議員埃莉薩·斯洛特金表示：“取消這個項目將產生嚴重後果。密歇根企業成本更高，供應鏈更不安全，最終就業崗位更少。”她補充說，特朗普是在“因為他自己發起的貿易戰而懲罰密歇根人”，並指出，加拿大轉向中國是因為特朗普“壹直以來踢他們的牙齒”。
“這簡直太瘋狂了，我簡直不敢相信，”加拿大安大略省溫莎市長德魯·迪爾肯斯則表示，特朗普說的話與事實不符，因為該項目建設中使用了美國鋼鐵。
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