[小米] 热血渐凉:被耗尽的小米SU7 Ultra
面对转岗的机会，小米员工林露（化名）并未考虑太多，选择了离开。
他此前所在的团队有一个亮眼的名称，叫“Ultra Master”。这个团队的职责是销售小米旗下最为昂贵的产品：售价52.99万至62.99万元的小米SU7Ultra。
不过在一月底，小米开放了这款车的销售权限，所有销售人员均可参与小米SU7Ultra的售卖；而林露们，则可以转岗去销售小米其他车型。小米官方将其解释为“销售策略调整升级”。
林露认为，自己擅长的技能以及累积的基盘客户，与走量车型其实并不匹配，留下来也是“熬着”。在他认识的其他Ultra Master中，“也只有一两个人留下了。”
小米各款车型价位
在林露加入团队之初，他可能想不到，这段经历会以这种结果收场。
小米SU7 Ultra承担着拉升品牌调性，增加小米在高端市场话语权的重任。雷军曾表示，小米SU7Ultra将全部重新定义豪车的新标准，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。
在更具体的销量上，雷军当时希望这款车实现年销1万辆的目标。
为此，小米下了相当大的功夫与本钱来打造销售团队，很多Ultra Master不仅具备豪车品牌的销售经验，甚至他们自己就是圈子中的“玩家”。林露告诉虎嗅，他所在的城市，第一批Ultra Master必须持有赛道驾驶执照。
在薪资方面，他们的月薪最高可达3万元。供职于经销商的前Ultra Master崇义（化名）告诉虎嗅，他有时赚得甚至比直营的Ultra Master更多。
对于许多团队成员而言，销售小米SU7Ultra也不仅仅是一份薪水颇高的工作。崇义还记得，“在入职之初，许多人都怀着给中国汽车产业出一份力的情怀，毕竟在车行干了这么多年，大家还是希望中国性能车能做起来。”
除了过硬的专业能力和一腔热血，他们手中的武器也颇为锋利。
小米SU7Ultra，最大马力达1548匹、零百加速1.98秒，这两个数据均领先于特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo GT，是纽北史上最速量产电动车。央视曾将这款车称为“中国汽车工业的辉煌成就”。
小米SU7Ultra；图源：视觉中国
此外，在去年初，小米汽车业务势头正旺，这也为小米SU7Ultra带来了泼天的流量和品牌势能。
在一系列有利因素的帮助下，这款车的开局可谓梦幻。2025年2月27日，小米SU7Ultra正式上市，从3月到了8月，这款车累计销量已超1.4万辆，超额完成全年销量目标，是同期保时捷Panamera销量的两倍多（当然，小米SU7Ultra能取得这个成绩，也有一部分售价偏低的原因）。
从销量层面来看，Ultra Master们所销售的汽车，的确正在颠覆国内性能车市场被欧洲品牌所主导的格局。
当时的他们可能并不会想到，接下来会发生什么。
从2025年9月起，小米SU7Ultra月销量暴跌，直至去年12月份，从最高峰月销三千多辆，下滑到月销只有45辆。
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他此前所在的团队有一个亮眼的名称，叫“Ultra Master”。这个团队的职责是销售小米旗下最为昂贵的产品：售价52.99万至62.99万元的小米SU7Ultra。
不过在一月底，小米开放了这款车的销售权限，所有销售人员均可参与小米SU7Ultra的售卖；而林露们，则可以转岗去销售小米其他车型。小米官方将其解释为“销售策略调整升级”。
林露认为，自己擅长的技能以及累积的基盘客户，与走量车型其实并不匹配，留下来也是“熬着”。在他认识的其他Ultra Master中，“也只有一两个人留下了。”
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小米SU7 Ultra承担着拉升品牌调性，增加小米在高端市场话语权的重任。雷军曾表示，小米SU7Ultra将全部重新定义豪车的新标准，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。
在更具体的销量上，雷军当时希望这款车实现年销1万辆的目标。
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对于许多团队成员而言，销售小米SU7Ultra也不仅仅是一份薪水颇高的工作。崇义还记得，“在入职之初，许多人都怀着给中国汽车产业出一份力的情怀，毕竟在车行干了这么多年，大家还是希望中国性能车能做起来。”
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小米SU7Ultra；图源：视觉中国
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从销量层面来看，Ultra Master们所销售的汽车，的确正在颠覆国内性能车市场被欧洲品牌所主导的格局。
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