新主戰坦克原型車亮相!美軍為何重塑"艾布拉姆斯"?
在今年的底特律國際車展上，最新款美國主戰坦克M1E3“艾布拉姆斯”的原型車向公眾亮相。據稱，M1E3型是“艾布拉姆斯”坦克40年來最為徹底的壹次升級改造，因為美國軍方對現役“艾布拉姆斯”坦克的不滿積蓄已久，而烏克蘭戰場的實戰經驗成為壓垮駱駝的最後壹根稻草。那麼，在俄烏戰場上，“艾布拉姆斯”坦克暴露出了哪些缺陷？最新款又進行了哪些升級？
實戰暴露缺陷
資料圖：美國“艾布拉姆斯”主戰坦克（來源：央視新聞）
俄烏沖突是“艾布拉姆斯”坦克首次在現代戰場上與實力相當的對手交鋒。但實戰表明，現役“艾布拉姆斯”坦克的設計理念仍停留在“坦克大戰”時代，已無法滿足和適應現代戰爭的核心要求。軍事觀察員邵永靈表示，俄烏戰場的實踐暴露了“艾布拉姆斯”坦克在重量、防護及後勤保障等方面的缺陷，這直接促使美國軍方計劃對其進行脫胎換骨的升級改造。
邵永靈：
現役“艾布拉姆斯”坦克存在叁大短板。第壹是重量過大，其自重達70噸，這導致其在松軟泥濘的土地上機動能力嚴重受限。第贰是頂部防護相對薄弱，難以有效應對俄烏戰場上無人機和反坦克導彈的頂部攻擊威脅。第叁是後勤保障壓力大，其采用的燃氣輪機需消耗昂貴的航空燃油，在極端工況下每百公裡油耗1000多升，需依賴龐大的保障體系。
俄烏戰場堪稱主戰坦克的“照妖鏡”，清晰揭示了裝備發展進步對傳統坦克設計的沖擊。
肆方面升級
美國M1E3“艾布拉姆斯”主戰坦克原型車（來源：央視新聞）
美國伍角大樓在制定新型主戰坦克的技術要求時，已充分考慮到這些問題。2024年初，作為“艾布拉姆斯”坦克主要承包商的美國通用動力陸地系統公司，獲得了M1E3“艾布拉姆斯”坦克的初始設計合同。邵永靈分析，M1E3是美軍為應對未來戰場威脅而改造的主戰坦克，將圍繞輕量化、高生存率及快速打擊能力等方面做性能升級。
邵永靈：
M1E3的核心升級在於無人炮塔+自動裝填系統的組合。無人炮塔設計可將乘員集中於車體前部重型裝甲艙內，顯著提升人員生存率；自動裝填系統可縮小炮塔體積，實現更快更穩的射擊。
傳感器系統將告別傳統的“潛望鏡”觀測模式，轉而采用車身周圍攝像頭與傳感器構建的360度全景視野，消除戰場盲區。
其裝甲防護將采用模塊化多層結構，以先進復合材料為基礎，可根據戰場需求靈活搭配附加防護，兼顧防護力與輕量化。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
實戰暴露缺陷
資料圖：美國“艾布拉姆斯”主戰坦克（來源：央視新聞）
俄烏沖突是“艾布拉姆斯”坦克首次在現代戰場上與實力相當的對手交鋒。但實戰表明，現役“艾布拉姆斯”坦克的設計理念仍停留在“坦克大戰”時代，已無法滿足和適應現代戰爭的核心要求。軍事觀察員邵永靈表示，俄烏戰場的實踐暴露了“艾布拉姆斯”坦克在重量、防護及後勤保障等方面的缺陷，這直接促使美國軍方計劃對其進行脫胎換骨的升級改造。
邵永靈：
現役“艾布拉姆斯”坦克存在叁大短板。第壹是重量過大，其自重達70噸，這導致其在松軟泥濘的土地上機動能力嚴重受限。第贰是頂部防護相對薄弱，難以有效應對俄烏戰場上無人機和反坦克導彈的頂部攻擊威脅。第叁是後勤保障壓力大，其采用的燃氣輪機需消耗昂貴的航空燃油，在極端工況下每百公裡油耗1000多升，需依賴龐大的保障體系。
俄烏戰場堪稱主戰坦克的“照妖鏡”，清晰揭示了裝備發展進步對傳統坦克設計的沖擊。
肆方面升級
美國M1E3“艾布拉姆斯”主戰坦克原型車（來源：央視新聞）
美國伍角大樓在制定新型主戰坦克的技術要求時，已充分考慮到這些問題。2024年初，作為“艾布拉姆斯”坦克主要承包商的美國通用動力陸地系統公司，獲得了M1E3“艾布拉姆斯”坦克的初始設計合同。邵永靈分析，M1E3是美軍為應對未來戰場威脅而改造的主戰坦克，將圍繞輕量化、高生存率及快速打擊能力等方面做性能升級。
邵永靈：
M1E3的核心升級在於無人炮塔+自動裝填系統的組合。無人炮塔設計可將乘員集中於車體前部重型裝甲艙內，顯著提升人員生存率；自動裝填系統可縮小炮塔體積，實現更快更穩的射擊。
傳感器系統將告別傳統的“潛望鏡”觀測模式，轉而采用車身周圍攝像頭與傳感器構建的360度全景視野，消除戰場盲區。
其裝甲防護將采用模塊化多層結構，以先進復合材料為基礎，可根據戰場需求靈活搭配附加防護，兼顧防護力與輕量化。
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