12年狂增1000億 博世中國只做壹件事
當2025財年全球經濟承壓、行業競爭白熱化之際，博世中國交出了壹份逆勢增長的答卷：
1498億元人民幣銷售額，同比增長4.9%。
這個數字，較2014年的521億元實現了12年狂增977億元。近千億的規模跨越，彰顯了博世在華發展的韌性與底氣。
這份成績單背後，沒有偶然的幸運，而是博世139年穿越周期的穩健基因，與中國市場深度綁定、持續深耕、加大投入的必然結果。
據公開數據顯示，自2014年起，博世持續加碼對華投資，累計金額已超過600億元。
“1498億”的逆勢增長
2025年，全球經濟增速放緩至2.3%，汽車行業面臨電動化轉型陣痛與價格競爭的雙重壓力，博世集團全球息稅前利潤率僅約2%，低於預期。
但在中國市場，博世卻實現了4.9%的同比增長，以1498億元（約184.6億歐元）的銷售額，成為集團全球業務的“壓艙石”。
其中，中國區銷售額占集團亞太市場總額的65%以上，是博世全球增長貢獻最大的單壹市場。
在億歐汽車看來，這壹增長並非單點突破，而是“核心引擎+多元支撐”的系統性勝利。
在智能出行領域，博世精准踩中了中國新能源汽車產業爆發的節奏，其輕型電驅動系統、轉向系統等核心產品，深度配套國內頭部車企。
其中，作為後起之秀的博世智駕也於2025年成功上桌。
2025年10月17日，博世中階智能輔助駕駛迎來批量交付的關鍵節點。該方案已獲得捷途、東風、北汽等伍家車企的拾余款車型定點。
億歐汽車了解到，博世率先實現行業首批壹段式端到端方案的量產落地。該方案是業內極少數同時搭載QNX安全操作系統、配備符合ASIL D最高功能安全等級中間件的量產方案。
多元化布局則為博世中國的增長提供了“第贰曲線”。
在汽車業務之外，博世舒適科技通過無錫全球研發中心與廣州高端壓縮機制造基地的雙布局，推動暖通產業智能化升級；工業技術、能源與建築技術等業務板塊同步發力，形成“東方不亮西方亮”的穩健格局。
這種多點支撐的結構，讓博世中國在汽車行業波動時依然保持增長韌性，也解釋了為何12年間其銷售額能從500億級躍升至1500億級，年均復合增長率保持在8%以上，遠超同期全球市場平均增速。
博世中國總裁徐大全表示，2025年公司業務韌性良好，智能出行為核心增長動力，多元化布局夯實發展基礎。
同時，中國是博世技術研發與規模化應用的重要市場，博世將持續加大新能源、可持續和智能化領域投入，推進南昌輕型電驅動、濟南轉向系統新廠及無錫、廣州相關基地及研發中心的建設。
誤解背後的真實戰略
增速喜人的博世中國，近期卻深陷裁員風波。
2月5日，徐大全就公司業務與人員調整的相關傳聞作出了澄清。
他表示，2025年博世中國擁有員工約5.7萬人，盡管個別業務部門存在調整，但整體影響有限。“在汽車產業深刻變革的背景下，像我們這樣規模的企業進行局部業務優化是正常且必要的。近期的人員變動僅限於個別部門，所謂“博世開啟大規模裁員”的說法並不屬實。”
徐大全強調，博世對在華業務發展保持樂觀，並將持續加大投入。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
1498億元人民幣銷售額，同比增長4.9%。
這個數字，較2014年的521億元實現了12年狂增977億元。近千億的規模跨越，彰顯了博世在華發展的韌性與底氣。
這份成績單背後，沒有偶然的幸運，而是博世139年穿越周期的穩健基因，與中國市場深度綁定、持續深耕、加大投入的必然結果。
據公開數據顯示，自2014年起，博世持續加碼對華投資，累計金額已超過600億元。
“1498億”的逆勢增長
2025年，全球經濟增速放緩至2.3%，汽車行業面臨電動化轉型陣痛與價格競爭的雙重壓力，博世集團全球息稅前利潤率僅約2%，低於預期。
但在中國市場，博世卻實現了4.9%的同比增長，以1498億元（約184.6億歐元）的銷售額，成為集團全球業務的“壓艙石”。
其中，中國區銷售額占集團亞太市場總額的65%以上，是博世全球增長貢獻最大的單壹市場。
在億歐汽車看來，這壹增長並非單點突破，而是“核心引擎+多元支撐”的系統性勝利。
在智能出行領域，博世精准踩中了中國新能源汽車產業爆發的節奏，其輕型電驅動系統、轉向系統等核心產品，深度配套國內頭部車企。
其中，作為後起之秀的博世智駕也於2025年成功上桌。
2025年10月17日，博世中階智能輔助駕駛迎來批量交付的關鍵節點。該方案已獲得捷途、東風、北汽等伍家車企的拾余款車型定點。
億歐汽車了解到，博世率先實現行業首批壹段式端到端方案的量產落地。該方案是業內極少數同時搭載QNX安全操作系統、配備符合ASIL D最高功能安全等級中間件的量產方案。
多元化布局則為博世中國的增長提供了“第贰曲線”。
在汽車業務之外，博世舒適科技通過無錫全球研發中心與廣州高端壓縮機制造基地的雙布局，推動暖通產業智能化升級；工業技術、能源與建築技術等業務板塊同步發力，形成“東方不亮西方亮”的穩健格局。
這種多點支撐的結構，讓博世中國在汽車行業波動時依然保持增長韌性，也解釋了為何12年間其銷售額能從500億級躍升至1500億級，年均復合增長率保持在8%以上，遠超同期全球市場平均增速。
博世中國總裁徐大全表示，2025年公司業務韌性良好，智能出行為核心增長動力，多元化布局夯實發展基礎。
同時，中國是博世技術研發與規模化應用的重要市場，博世將持續加大新能源、可持續和智能化領域投入，推進南昌輕型電驅動、濟南轉向系統新廠及無錫、廣州相關基地及研發中心的建設。
誤解背後的真實戰略
增速喜人的博世中國，近期卻深陷裁員風波。
2月5日，徐大全就公司業務與人員調整的相關傳聞作出了澄清。
他表示，2025年博世中國擁有員工約5.7萬人，盡管個別業務部門存在調整，但整體影響有限。“在汽車產業深刻變革的背景下，像我們這樣規模的企業進行局部業務優化是正常且必要的。近期的人員變動僅限於個別部門，所謂“博世開啟大規模裁員”的說法並不屬實。”
徐大全強調，博世對在華業務發展保持樂觀，並將持續加大投入。
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