這類產品害苦各國買家,中國正在全球碰釘子

印度與巴基斯坦去年爆發短暫武裝沖突期間,除了雙方長久以來的敵對關系,最受外界注目的莫過於巴基斯坦空軍使用中國制“殲-10CE”戰機,使用“霹靂-15”飛彈,疑似擊落印度空軍操作的法制“飆風”戰機,凸顯出中國對外軍售持續成長的趨勢,然而有分析人士指出,中國研制的系統往往存在可靠性缺陷以及後勤維修問題,使其正在全球各地“碰釘子”。


中國軍火可靠性不足外銷裝備服役情況不如美系對手

英國“皇家聯合軍事研究所”(RUSI)副研究員克蘭尼-艾文斯(Sam Cranny-Evans),在軍事新聞網站Calibre Defence發表的專文指出,在1988年時,泰國皇家陸軍(RTA)破天荒地采購了中國基於前蘇聯T-55戰車,自主研發的69式2型(Type 69-II)戰車,以及大約400輛的裝甲運兵車,並且撥交第贰騎兵師使用,除了象征曼谷逐漸向北京靠攏,也是泰國擺脫對美系裝備依賴的嘗試。

雖然俄系T-55戰車性能廣受肯定,中國依樣畫葫蘆產制的69式戰車卻未能展現出相同的特質,報道表示,該款戰車與美系M48“巴頓”(Patton)戰車同時在泰國服役,然而到了2004年時,69式戰車已經從泰軍退役,並在2010年時被投入海中作為人工魚礁,M48戰車則迄今仍在服役中。

即便如此,泰國仍然持續進口中國軍備,不過在2016年采購的VT-4戰車,卻在去年泰國與柬埔寨武裝沖突期間,暴露出品質的問題,泰軍VT-4戰車的125公厘口徑主炮,在交戰時竟然出現膛炸的事故,造成3名車組人員受傷,且同樣的問題似乎也出現在尼日利亞,使外界對中國軍備可靠性浮現質疑。

除了地面裝甲系統戰機、戰艦等平台也存在缺陷

除了地面裝甲系統之外,克蘭尼-艾文斯指出包括戰機、戰艦、雷達等中國外銷軍備,也普遍存在可靠性偏低,且後續支援服務不佳的情形。其中,北京與“巴鐵”巴基斯坦合作研發的JF-17“梟龍”戰機便是明顯例證,雖然靠著極具競爭力的價格,JF-17戰機在全球市場與美系F-16、俄系Su-30等各款戰機互別苗頭,然而印度經濟時報(Economic Times of India)指出,緬甸空軍由於機身結構出現嚴重裂痕,且機上搭載的中國制KLJ-7 Al-1雷達也存在故障情形,因此不得不停飛大多數機隊。




中國研制武器往往存在實戰可靠性的問題,使越來越多有意采購的國家必須思考再叁,圖為去年北京閱兵展示裝甲戰力。(資料照片/美聯社)



去年北京舉行九叁閱兵期間,展示各類無人機系統。(資料照片/美聯社)

此外,根據緬甸伊洛瓦底江雜志社(The Irrawaddy)報道,緬甸軍方采購的JF-17戰機上的電腦,無法進行視距外(beyond-visual-range, BVR)尋標與鎖定作業;這並非唯壹壹款令人詬病的中國戰機,克蘭尼-艾文斯也指出中國制造的FT-7系列教練機,於1994年至2006年之間,在孟加拉至少發生5起墜機事故,且在2020年時,該國1架FT-7墜毀在壹所學校之內,造成28名學童喪生。

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