[馬斯克] SpaceX超級交易背後的馬斯克"天外"布局
由於不耐煩華爾街審視的目光和必須遵守的游戲規則，馬斯克很早以前就告訴SpaceX員工，他不想讓該公司上市。
“上市公司股票，尤其是在涉及重大技術飛躍時，會經歷極端的波動，這既有內部執行方面的原因，也有完全與公司本身無關的純經濟方面的原因”，他在2013年特斯拉的壹次公開風波期間的壹份內部備忘錄中寫道。“這導致人們被股票的狂躁抑郁特性所幹擾，無法專注於創造偉大的產品。”
由於需要資金來完成馬斯克對特斯拉的願景（這些願景都是資本密集型，在風投眼中成功幾率渺茫），特斯拉於2010年上市。當時，私募籌集數億美元都不可思議，更不用說幾百億美元了。
但特斯拉的成功卻讓全世界的投資者燃起了對另壹家看似不可能成功的制造類初創公司注資的熱情，這為馬斯克保持SpaceX的非上市狀態鋪平了道路。而SpaceX在可重復使用的火箭以及後續近地軌道衛星方面取得的成就則掀起了壹場太空商業化競賽。
如今在投資者心中，唯壹比太空經濟更炙手可熱的可能就是人工智能了。這讓我們又回到了之前的問題：為什麼在壹些人看來，SpaceX與xAI的結合是順理成章的。
人工智能存在的核心在於昂貴的芯片與數據中心，而AI對資金的渴求正在挑戰私募市場的胃口與能力。據《華爾街日報》(The Wall Street Journal)此前報道，xAI去年預計消耗了約130億美元。而且，渴求資金的不只馬斯克壹人。
馬斯克於2023年創立的xAI不僅要追趕資金雄厚的谷歌等老牌企業，還要應對OpenAI和Anthropic等新興競爭者——這兩家公司都已募集了巨額資金，並考慮在今年晚些時候IPO。
這壹切都讓人們對下壹個顯而易見問題更感興趣：在馬斯克的下壹張藍圖裡，特斯拉將扮演什麼角色？這個問題現在還沒有提上議程，但別忘了特斯拉多年前的那場太陽能業務合並。
馬斯克上周對特斯拉股東說：“太陽能蘊含的機會被低估了。我們認為，大舉擴充電網容量——也許不光是電網，還有AI數據中心——的最佳方式，就是把地球上的太陽能與電池以及太空中的太陽能用起來。”
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“上市公司股票，尤其是在涉及重大技術飛躍時，會經歷極端的波動，這既有內部執行方面的原因，也有完全與公司本身無關的純經濟方面的原因”，他在2013年特斯拉的壹次公開風波期間的壹份內部備忘錄中寫道。“這導致人們被股票的狂躁抑郁特性所幹擾，無法專注於創造偉大的產品。”
由於需要資金來完成馬斯克對特斯拉的願景（這些願景都是資本密集型，在風投眼中成功幾率渺茫），特斯拉於2010年上市。當時，私募籌集數億美元都不可思議，更不用說幾百億美元了。
但特斯拉的成功卻讓全世界的投資者燃起了對另壹家看似不可能成功的制造類初創公司注資的熱情，這為馬斯克保持SpaceX的非上市狀態鋪平了道路。而SpaceX在可重復使用的火箭以及後續近地軌道衛星方面取得的成就則掀起了壹場太空商業化競賽。
如今在投資者心中，唯壹比太空經濟更炙手可熱的可能就是人工智能了。這讓我們又回到了之前的問題：為什麼在壹些人看來，SpaceX與xAI的結合是順理成章的。
人工智能存在的核心在於昂貴的芯片與數據中心，而AI對資金的渴求正在挑戰私募市場的胃口與能力。據《華爾街日報》(The Wall Street Journal)此前報道，xAI去年預計消耗了約130億美元。而且，渴求資金的不只馬斯克壹人。
馬斯克於2023年創立的xAI不僅要追趕資金雄厚的谷歌等老牌企業，還要應對OpenAI和Anthropic等新興競爭者——這兩家公司都已募集了巨額資金，並考慮在今年晚些時候IPO。
這壹切都讓人們對下壹個顯而易見問題更感興趣：在馬斯克的下壹張藍圖裡，特斯拉將扮演什麼角色？這個問題現在還沒有提上議程，但別忘了特斯拉多年前的那場太陽能業務合並。
馬斯克上周對特斯拉股東說：“太陽能蘊含的機會被低估了。我們認為，大舉擴充電網容量——也許不光是電網，還有AI數據中心——的最佳方式，就是把地球上的太陽能與電池以及太空中的太陽能用起來。”
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