[马斯克] SpaceX超级交易背后的马斯克"天外"布局
马斯克(Elon Musk)正在为SpaceX打造一种新的叙事。
随着这家火箭公司准备上市，马斯克显然把他从特斯拉(Tesla)获得的经验学以致用。在特斯拉，他一向善于抓住任何能吸引华尔街眼球的IT热点，不断给这家汽车制造商的前景增添热度。
本周一，马斯克宣布SpaceX收购了他麾下的另一家未上市公司xAI，这让SpaceX上市前的估值达到了1.25万亿美元。这家火箭制造商兼人工智能公司的IPO最早可能在今年夏天举行，预计将为巨型火箭及太空数据中心项目筹集数百亿美元。
这是一桩被许多人称为“超级交易”的合并案，马斯克的粉丝们在他旗下的社交平台X上纷纷庆祝。鉴于马斯克此前已将X与xAI合并，如今X自然也归属于SpaceX。在粉丝们看来，这是一场水到渠成的联姻，但对其他人来说，则未必那么顺理成章。
除了筹集资金和点燃投资者的热情，此次合并看似还将有助于马斯克构筑起一道极其宽广的人工智能护城河。
在理想的情境下，合并后的SpaceX/xAI或许能像iPhone那样，由一家公司苹果公司(Apple)同时牢牢掌控硬件与软件。在马斯克的蓝图里，他也将同时掌控硬件（火箭与轨道数据中心）与软件（人工智能）。
如果能兑现他承诺的轨道数据中心和成本优势，或许能帮助马斯克追赶谷歌(Google)和微软(Microsoft)依靠宝贵的云基础设施在人工智能领域取得的可观的先发优势。
马斯克在给员工的消息中写道：“SpaceX已收购xAI，将打造地球上（和地球外）最雄心勃勃的垂直整合创新引擎。”
但值得注意的是，这番宏论与2016年特斯拉描述马斯克计划将其与SolarCity合并时所用的措辞如出一辙。当时，马斯克是这家陷入困境的太阳能电池板公司最大的个人股东兼董事长。
特斯拉当时宣称：“我们将成为世界上唯一为客户提供端到端清洁能源产品的垂直整合能源公司。”
然而事实证明，那次整合造成了精力的分散。当时特斯拉正在为其首款主流车型的量产而苦恼，整合行动因为顾此失彼而被大部分搁置了。如今特斯拉的太阳能业务差不多成了可有可无的存在。只不过，随着马斯克开始描绘一个轨道数据中心需要太阳能板的星际蓝图，这项业务又被赋予了新的意义。
这也恰恰揭示了马斯克最持久的“遗产”也许会是什么：他拥有让投资者一次次为他天马行空构想买单的无敌能力。这些把科幻变成现实的冒险事业往往需要巨量资金投入，成果却参差不齐。
凭借着特斯拉，马斯克先是乘上了绿色科技趋势的东风，又在十年前抓住了自动驾驶汽车概念的商机，更不用说五年前的加密货币泡沫（还记得15亿美元的比特币收购吗？），以及当下的机器人技术热潮（硅谷称之为实体人工智能）。人工智能变革世界的潜力也帮助特斯拉在近两年新车销量下滑的情况下依然维持高昂的估值。
而作为一家拥有众多认同马斯克愿景的投资者的非上市公司，SpaceX在很大程度上避开了这类炒作周期的影响。
2015年，马斯克在SolarCity的一次会议中发言。图片来源：Rashid Abbasi/Reuters
当马斯克开始谈论将特斯拉从汽车制造商转型为一家机器人公司时，他将这一转变描述为：“我们不只是为特斯拉开启新的篇章，更是在翻开一本新书。”
在周一宣布合并时，马斯克重弹旧调，称这笔交易“不仅仅是SpaceX和xAI使命的下一章，更是下一本书：通过规模化打造一个具备感知力的太阳，去理解宇宙，并把意识之光延伸到群星之间！”
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
随着这家火箭公司准备上市，马斯克显然把他从特斯拉(Tesla)获得的经验学以致用。在特斯拉，他一向善于抓住任何能吸引华尔街眼球的IT热点，不断给这家汽车制造商的前景增添热度。
本周一，马斯克宣布SpaceX收购了他麾下的另一家未上市公司xAI，这让SpaceX上市前的估值达到了1.25万亿美元。这家火箭制造商兼人工智能公司的IPO最早可能在今年夏天举行，预计将为巨型火箭及太空数据中心项目筹集数百亿美元。
这是一桩被许多人称为“超级交易”的合并案，马斯克的粉丝们在他旗下的社交平台X上纷纷庆祝。鉴于马斯克此前已将X与xAI合并，如今X自然也归属于SpaceX。在粉丝们看来，这是一场水到渠成的联姻，但对其他人来说，则未必那么顺理成章。
除了筹集资金和点燃投资者的热情，此次合并看似还将有助于马斯克构筑起一道极其宽广的人工智能护城河。
在理想的情境下，合并后的SpaceX/xAI或许能像iPhone那样，由一家公司苹果公司(Apple)同时牢牢掌控硬件与软件。在马斯克的蓝图里，他也将同时掌控硬件（火箭与轨道数据中心）与软件（人工智能）。
如果能兑现他承诺的轨道数据中心和成本优势，或许能帮助马斯克追赶谷歌(Google)和微软(Microsoft)依靠宝贵的云基础设施在人工智能领域取得的可观的先发优势。
马斯克在给员工的消息中写道：“SpaceX已收购xAI，将打造地球上（和地球外）最雄心勃勃的垂直整合创新引擎。”
但值得注意的是，这番宏论与2016年特斯拉描述马斯克计划将其与SolarCity合并时所用的措辞如出一辙。当时，马斯克是这家陷入困境的太阳能电池板公司最大的个人股东兼董事长。
特斯拉当时宣称：“我们将成为世界上唯一为客户提供端到端清洁能源产品的垂直整合能源公司。”
然而事实证明，那次整合造成了精力的分散。当时特斯拉正在为其首款主流车型的量产而苦恼，整合行动因为顾此失彼而被大部分搁置了。如今特斯拉的太阳能业务差不多成了可有可无的存在。只不过，随着马斯克开始描绘一个轨道数据中心需要太阳能板的星际蓝图，这项业务又被赋予了新的意义。
这也恰恰揭示了马斯克最持久的“遗产”也许会是什么：他拥有让投资者一次次为他天马行空构想买单的无敌能力。这些把科幻变成现实的冒险事业往往需要巨量资金投入，成果却参差不齐。
凭借着特斯拉，马斯克先是乘上了绿色科技趋势的东风，又在十年前抓住了自动驾驶汽车概念的商机，更不用说五年前的加密货币泡沫（还记得15亿美元的比特币收购吗？），以及当下的机器人技术热潮（硅谷称之为实体人工智能）。人工智能变革世界的潜力也帮助特斯拉在近两年新车销量下滑的情况下依然维持高昂的估值。
而作为一家拥有众多认同马斯克愿景的投资者的非上市公司，SpaceX在很大程度上避开了这类炒作周期的影响。
2015年，马斯克在SolarCity的一次会议中发言。图片来源：Rashid Abbasi/Reuters
当马斯克开始谈论将特斯拉从汽车制造商转型为一家机器人公司时，他将这一转变描述为：“我们不只是为特斯拉开启新的篇章，更是在翻开一本新书。”
在周一宣布合并时，马斯克重弹旧调，称这笔交易“不仅仅是SpaceX和xAI使命的下一章，更是下一本书：通过规模化打造一个具备感知力的太阳，去理解宇宙，并把意识之光延伸到群星之间！”
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