全球首個!中國這項新規,引發世界關注
近日，在中國官方通過新的強制性國家標准，出於司乘安全考慮對以新能源車為主的汽車門把手做出硬性安全要求後，多家外媒迅速跟進對此事進行了報道。
這些外媒在報道中還普遍提到，中國是全世界第壹個出台標准，對在業內被稱作“全隱蔽式車門把手”這壹存在爭議的設計進行限制的國家。
截至北京時間2月3日下午，包括美國彭博社、英國BBC與《衛報》在內的多家外媒，都報道了中國官方出台的這壹新標准。根據中方發布的內容，在中國銷售的汽車必須配備機械釋放門把手，確保在發生嚴重事故導致車輛斷電後，仍能從車外和車內手動打開車門。標准還對車門把手的布置區域和空間等方面進行了規范。
“中國已經禁止電動汽車配備（全）隱藏式車門把手，成為全球首個以立法形式禁用該設計的國家”，美國彭博社在報道中這樣寫道，並稱這壹規定將在2027年1月1日開始實行。
英國《衛報》介紹說，這壹將車門把手與車門完全融為壹體、通過電子信號控制車門開關的設計，最初是美國電動車品牌特斯拉在2012年推出的，之後在全球多個電動車品牌中流行開來。
該報指出，這壹能稍微減少“風阻”的設計，卻往往會在交通事故中，因車輛供電故障等原因，導致事故人員受困車內無法開門逃生，因此在全球引起了不小的安全爭議。
《衛報》還以2024年美國發生的壹起導致3人死亡的交通事故為例，稱當時壹輛特斯拉電動汽車撞樹起火後，車輛的供電系統發生故障，導致車門無法打開，結果車內受困的4人中有3人最終遇難。特斯拉也因此被告上法庭。
彭博社也提到，中國國內也曾出現事故中人員受困的情況，這是中方出台這壹新標准的重要原因。
值得注意的是，英國BBC在報道中稱，雖然中方的這壹標准只針對在中國市場銷售的電動車，但“中國在全球汽車產業的巨大市場體量與產業影響力，意味著這壹舉措或將產生全球性影響”。
也正如這家英國媒體所說，在國外的社交媒體平台上，不少外國網民就在點贊中國這壹新規定的同時，希望自己的國家也能效仿中國出台這樣的標准，叫停這種“沒有意義且危險”的設計。
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這些外媒在報道中還普遍提到，中國是全世界第壹個出台標准，對在業內被稱作“全隱蔽式車門把手”這壹存在爭議的設計進行限制的國家。
截至北京時間2月3日下午，包括美國彭博社、英國BBC與《衛報》在內的多家外媒，都報道了中國官方出台的這壹新標准。根據中方發布的內容，在中國銷售的汽車必須配備機械釋放門把手，確保在發生嚴重事故導致車輛斷電後，仍能從車外和車內手動打開車門。標准還對車門把手的布置區域和空間等方面進行了規范。
“中國已經禁止電動汽車配備（全）隱藏式車門把手，成為全球首個以立法形式禁用該設計的國家”，美國彭博社在報道中這樣寫道，並稱這壹規定將在2027年1月1日開始實行。
英國《衛報》介紹說，這壹將車門把手與車門完全融為壹體、通過電子信號控制車門開關的設計，最初是美國電動車品牌特斯拉在2012年推出的，之後在全球多個電動車品牌中流行開來。
該報指出，這壹能稍微減少“風阻”的設計，卻往往會在交通事故中，因車輛供電故障等原因，導致事故人員受困車內無法開門逃生，因此在全球引起了不小的安全爭議。
《衛報》還以2024年美國發生的壹起導致3人死亡的交通事故為例，稱當時壹輛特斯拉電動汽車撞樹起火後，車輛的供電系統發生故障，導致車門無法打開，結果車內受困的4人中有3人最終遇難。特斯拉也因此被告上法庭。
彭博社也提到，中國國內也曾出現事故中人員受困的情況，這是中方出台這壹新標准的重要原因。
值得注意的是，英國BBC在報道中稱，雖然中方的這壹標准只針對在中國市場銷售的電動車，但“中國在全球汽車產業的巨大市場體量與產業影響力，意味著這壹舉措或將產生全球性影響”。
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