巴拿馬裁定中企港口碼頭合同無效,魯比奧飄了
巴拿馬法院壹紙屁股偏向美國的裁決，哄得美國國務卿魯比奧飄了。
當地時間1月29日，巴拿馬最高法院裁定，其政府授權長江和記實業在巴拿馬運河附近經營兩個港口的合同“違憲”，取消有關合同。消息傳出後，魯比奧30日在社媒平台X上發帖提及這壹裁決，稱美國對此“感到鼓舞”。
魯比奧是美國總統特朗普(专题)西半球政策的重要顧問，他就職後首次外事訪問就去的是巴拿馬。當時他在該國聲稱，中國對巴拿馬運河的影響“不可接受”，還放話說如果現狀不改變，美國將采取“必要措施”。
香港(专题)《南華早報》31日報道稱，魯比奧的表態很快得到壹些共和黨議員的呼應。美國眾議院美中戰略競爭特別委員會主席、密歇根州共和黨眾議員約翰·穆勒納爾（John Moolenaar）歡呼巴拿馬法院的裁決是“美國的勝利”。
他在聲明中渲染了壹番巴拿馬運河“對國家安全和世界經濟的重要性”之後，宣稱“中國影響力不受歡迎”，隨後直言“所有運河沿線港口都必須交由與我們擁有共同價值觀、並致力於與美國、巴拿馬持續合作的運營方管理”。
佛羅裡達州共和黨眾議員瑪麗亞·埃爾維拉·薩拉薩爾（Maria Elvira Salazar）也顛倒黑白地胡言亂語道，中國用“不透明的合同和脅迫手段擴大影響力”的時代已經結束，“美國的領導力回來了，本屆政府正在鞏固我們的半球。巴拿馬運河不是中國的後院，也永遠不會是”。
她還厚顏無恥地聲稱，“這壹裁決在華盛頓將被視為，持續施壓終會奏效的確鑿證據”。
得克薩斯州共和黨眾議員納撒尼爾·莫蘭（Nathaniel Moran）非常“狗腿子”地感謝特朗普將“美國利益置於首位”，同時宣稱“作為巴拿馬的主要貿易伙伴，美國必須與巴拿馬保持緊密關系，防止中國在該地區產生影響”。
美國《紐約(专题)時報》30日指出，巴拿馬運河承載著全球約5%的海運貿易量。從表面上看，最新裁決可能為特朗普帶來壹場勝利，近期他為彰顯美國在拉丁美洲的影響力采取了極為激進的行動，強擄委內瑞拉總統馬杜羅，並試圖封鎖該國油輪。但巴拿馬法院的裁決，也為美中之間新壹輪地緣政治緊張局勢埋下了伏筆。
30日，中國外交部表示，該裁決“有悖於巴拿馬方面批准相關特許經營權的法律，企業將保留包括訴諸法律程序在內的所有權利”。中方將采取壹切必要措施，堅決維護中方企業正當合法權益。
香港特區政府同日也表態說，強烈反對任何外國政府在國際經貿關系中使用脅迫、施壓或其他不合理的手段，嚴重損害香港企業在當地的合法經營權益。這亦會嚴重損害當地營商環境，勢必動搖投資者信心，並損害雙邊關系和兩地長遠經濟發展。
裁決公布當天，長江和記股價應聲下跌，跌幅最大超過5.7%，創下近期最大跌幅。至港股收盤，長和股價跌幅收窄至4.6%，報收每股63.25港元。
長江和記旗下巴拿馬港口公司回應說，尚未收到這壹裁決通知，但認為該裁決違反了相關的法律框架及批准合法的法律，有違誠信及背棄合約精神，令人不齒。該合約壹直保障巴拿馬港口公司運營巴爾博亞港和克裡斯托瓦爾港兩個貨櫃碼頭，至今已近30年。
美國“保衛民主基金會”（FDD）中國項目主任克雷格·辛格爾頓（Craig Singleton）分析認為，這壹裁決可能會鼓舞特朗普政府“在法律、政治或監管壓力可施加的地方發起更多挑戰”，預計這屆美國政府將傾向於使用更具脅迫性的手段來獲得他們想要的結果，“正如近期對古巴所做的那樣”。
辛格爾頓還指出，長江和記無法對巴拿馬最高法院的裁決提出上訴，僅可以提出動議，請求其“做出解釋”，從而可能拖延合同終止的時間。該公司已表示，可能會尋求國際法律救濟和仲裁。
自1997年以來，長江和記壹直負責運營位於巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克裡斯托巴港。2021年，長江和記依據有關自動續約條款，將對這兩個港口的特許經營權續約至2047年。直到去年，特朗普借口“中國在巴拿馬運河部署軍隊”，放話說美國要拿回巴拿馬運河的控制權。
2025年3月，長江和記宣布將包括巴拿馬這兩座港口在內的共43個港口，出售給壹個由全球最大資管公司貝萊德牽頭的投資者財團。中國國家市場監管總局隨後依法對該交易進行審查。據美媒報道，長江和記之後邀請中遠海運集團加入投資者財團。《紐約時報》稱，目前尚不清楚，29日巴拿馬法院的裁決將如何影響這筆交易。
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當地時間1月29日，巴拿馬最高法院裁定，其政府授權長江和記實業在巴拿馬運河附近經營兩個港口的合同“違憲”，取消有關合同。消息傳出後，魯比奧30日在社媒平台X上發帖提及這壹裁決，稱美國對此“感到鼓舞”。
魯比奧是美國總統特朗普(专题)西半球政策的重要顧問，他就職後首次外事訪問就去的是巴拿馬。當時他在該國聲稱，中國對巴拿馬運河的影響“不可接受”，還放話說如果現狀不改變，美國將采取“必要措施”。
香港(专题)《南華早報》31日報道稱，魯比奧的表態很快得到壹些共和黨議員的呼應。美國眾議院美中戰略競爭特別委員會主席、密歇根州共和黨眾議員約翰·穆勒納爾（John Moolenaar）歡呼巴拿馬法院的裁決是“美國的勝利”。
他在聲明中渲染了壹番巴拿馬運河“對國家安全和世界經濟的重要性”之後，宣稱“中國影響力不受歡迎”，隨後直言“所有運河沿線港口都必須交由與我們擁有共同價值觀、並致力於與美國、巴拿馬持續合作的運營方管理”。
佛羅裡達州共和黨眾議員瑪麗亞·埃爾維拉·薩拉薩爾（Maria Elvira Salazar）也顛倒黑白地胡言亂語道，中國用“不透明的合同和脅迫手段擴大影響力”的時代已經結束，“美國的領導力回來了，本屆政府正在鞏固我們的半球。巴拿馬運河不是中國的後院，也永遠不會是”。
她還厚顏無恥地聲稱，“這壹裁決在華盛頓將被視為，持續施壓終會奏效的確鑿證據”。
得克薩斯州共和黨眾議員納撒尼爾·莫蘭（Nathaniel Moran）非常“狗腿子”地感謝特朗普將“美國利益置於首位”，同時宣稱“作為巴拿馬的主要貿易伙伴，美國必須與巴拿馬保持緊密關系，防止中國在該地區產生影響”。
美國《紐約(专题)時報》30日指出，巴拿馬運河承載著全球約5%的海運貿易量。從表面上看，最新裁決可能為特朗普帶來壹場勝利，近期他為彰顯美國在拉丁美洲的影響力采取了極為激進的行動，強擄委內瑞拉總統馬杜羅，並試圖封鎖該國油輪。但巴拿馬法院的裁決，也為美中之間新壹輪地緣政治緊張局勢埋下了伏筆。
30日，中國外交部表示，該裁決“有悖於巴拿馬方面批准相關特許經營權的法律，企業將保留包括訴諸法律程序在內的所有權利”。中方將采取壹切必要措施，堅決維護中方企業正當合法權益。
香港特區政府同日也表態說，強烈反對任何外國政府在國際經貿關系中使用脅迫、施壓或其他不合理的手段，嚴重損害香港企業在當地的合法經營權益。這亦會嚴重損害當地營商環境，勢必動搖投資者信心，並損害雙邊關系和兩地長遠經濟發展。
裁決公布當天，長江和記股價應聲下跌，跌幅最大超過5.7%，創下近期最大跌幅。至港股收盤，長和股價跌幅收窄至4.6%，報收每股63.25港元。
長江和記旗下巴拿馬港口公司回應說，尚未收到這壹裁決通知，但認為該裁決違反了相關的法律框架及批准合法的法律，有違誠信及背棄合約精神，令人不齒。該合約壹直保障巴拿馬港口公司運營巴爾博亞港和克裡斯托瓦爾港兩個貨櫃碼頭，至今已近30年。
美國“保衛民主基金會”（FDD）中國項目主任克雷格·辛格爾頓（Craig Singleton）分析認為，這壹裁決可能會鼓舞特朗普政府“在法律、政治或監管壓力可施加的地方發起更多挑戰”，預計這屆美國政府將傾向於使用更具脅迫性的手段來獲得他們想要的結果，“正如近期對古巴所做的那樣”。
辛格爾頓還指出，長江和記無法對巴拿馬最高法院的裁決提出上訴，僅可以提出動議，請求其“做出解釋”，從而可能拖延合同終止的時間。該公司已表示，可能會尋求國際法律救濟和仲裁。
自1997年以來，長江和記壹直負責運營位於巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克裡斯托巴港。2021年，長江和記依據有關自動續約條款，將對這兩個港口的特許經營權續約至2047年。直到去年，特朗普借口“中國在巴拿馬運河部署軍隊”，放話說美國要拿回巴拿馬運河的控制權。
2025年3月，長江和記宣布將包括巴拿馬這兩座港口在內的共43個港口，出售給壹個由全球最大資管公司貝萊德牽頭的投資者財團。中國國家市場監管總局隨後依法對該交易進行審查。據美媒報道，長江和記之後邀請中遠海運集團加入投資者財團。《紐約時報》稱，目前尚不清楚，29日巴拿馬法院的裁決將如何影響這筆交易。
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