拿下高知美女,土老板如何把浙商老板们的钱骗走
割老百姓韭菜这种事屡见不鲜，割老板们韭菜这种事可并不多见。土老板包小三这种事烂大街，但是土老板找高知精英当小三可称稀缺。
下面这个故事的主人公，就是那个割老板们韭菜，还能拿下高知精英的，大龄的土老板——余海军。
余海军的宝利德以及和金女士的故事到底是什么呢？
2025年11月20日，杭州市西湖区人民法院一纸裁定，宣告了昔日华东最大民营豪车经销商宝利德控股集团的彻底崩塌。账面资产36亿元，负债68亿元，净资产负34亿元，650余起诉讼缠身——这些冰冷的数字背后，是一个精心编织十余年、涉及超25亿元投资的资本骗局。
这场骗局的操盘手余海军，一个从绍兴纺织厂走出的"草根老板"，凭借伪造的财务数据、虚构的上市前景，成功套牢了网易丁磊、阿里系吴泳铭、胡晓明、同花顺易峥等半个浙商圈的大佬。更令人震惊的是，这场商业欺诈与一段涉及知名经济学家金某羽的婚外情交织在一起。
01发迹之路
1974年，余海军出生于浙江绍兴。关于他的第一学历，公开资料语焉不详，但早年经历颇具传奇色彩：少时习武，相貌端正，身高1米七八，记忆力超强——据说早年几乎不用手机存号码，看到人名就能直接报出完整手机号。
20世纪90年代，余海军进入汽车行业。他最早在一家纺织厂做融资工作，在那里结识了后来的妻子陈颖菲。两人一拍即合，双双辞职创业。2000年，余海军获得了首个汽车品牌4S店授权；2003年3月，宝利德控股集团有限公司正式注册成立。
关键转折发生在2004年。余海军敏锐地捕捉到中国豪华车市场的爆发机遇，将业务重心从广汽本田转向高端品牌。2005年，他成立浙江越星汽车有限公司，获得了绍兴地区唯一的梅赛德斯-奔驰轿车授权，自此打入豪车经销的核心圈层。
2008-2018年，这十年是中国豪华车销售的黄金时期，年均增幅超过20%。宝利德抓住行业红利，通过"总部统管+4S复制"模式，将门店数量从3家扩张至32家，年新车销量一度突破3万辆，营业额逾120亿元。
经过这段时期的高速发展，宝利德业务版图不断扩大，第一豪华汽车销售方面：先后取得梅赛德斯-奔驰、一汽大众-奥迪、捷豹路虎、劳斯莱斯、林肯、阿斯顿·马丁、保时捷等十余个国际豪华品牌的特许授权。第二产业链延伸方面：设立融资租赁、二手车、精品、旅游、教育、医疗等事业部，试图打造"高端生活服务闭环"。第三数字化转型方面：2014年自主研发推出BLD-me车主线上服务平台，2019年将品牌主张升级为"高净值用户卓越服务商"。
宝利德是典型的家族控股企业。余海军直接持有集团母公司65%股权，妻子陈颖菲持有35%，两人育有六名子女。女儿余歆译担任浙江宝利德股份有限公司监事，家族成员深度介入企业经营。
新建一家豪华品牌4S店需投入3亿~5亿元。宝利德采取"母公司担保+关联公司互保"方式，从银行、信托、租赁公司大量融资。集团内部资金由总部统一调度，子公司无独立财权，彼此互保、资金拆借均无书面协议，也未计息，形成典型的"资金池"运作。
审计显示，2016年至2024年间，宝利德累计支付民间借贷利息高达19.36亿元，年均2.15亿元。公司长期依赖高息民间借贷维持运转，为后续危机埋下伏笔。
02上市失败
2011年，余海军成立浙江宝利德股份有限公司，将旗下核心4S店资产全部纳入，作为上市主体。2015年12月，公司进行A股IPO辅导备案，先后更换海通证券、招商证券、国泰君安三家辅导机构。
2016年12月，万向集团旗下的民生人寿看中了宝利德的"发展潜力"，以6.45亿元的价格入股宝利德股份，获得25%股权，成为第二大股东。双方签署了对赌协议：如果宝利德股份在2018年底前无法完成合格上市，余海军需按照年化12%的利率回购民生人寿所持全部股份——仅一年利息就高达8000万元。
由于经营不善、财务造假等问题，宝利德未能如期登陆A股。民生人寿在多次协商无果后，于2021年12月正式发函要求回购；2024年1月，以合同纠纷为由向法院提起诉讼。此时，这笔6.45亿元的投资已滚成11.87亿元的债务。
余海军将失败归咎于民生人寿的"逼债"，声称"如果纠纷谈妥，就不会走到破产境地"。但审计报告揭示了更深层的原因：高企的财务费用和管理费用是宝利德长期不盈利的核心，公司高度依赖外部资金，甚至高利贷资本，长期处于高杠杆负债经营状态。
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