[特斯拉] 特斯拉永久停產Model S和X 全力轉向Optimus機器人
馬斯克宣布永久停產Model S和Model X旗艦車型，騰出產能建設年產百萬台的Optimus機器人生產線，並表示中國是人形機器人領域最大的競爭對手。此外，特斯拉向xAI投資20億美元深化AI布局，2026年資本支出將超200億美元，主攻算力基礎設施與自研芯片。Robotaxi車隊已超500輛並將快速擴張。
特斯拉正在加速剝離傳統汽車制造商的身份，全力押注自動駕駛與人形機器人業務。
特斯拉周叁盤後公布的第肆季度財報電話會議透露出激進的戰略轉型信號，馬斯克宣布將永久停產旗艦車型Model S和Model X，並確認了向人工智能（AI）公司xAI投資20億美元的計劃。
馬斯克表示，特斯拉最早推出的兩款高端車型將在下壹季度結束生產，獲得“光榮退役”。此舉意在騰出加州弗裡蒙特工廠的產能，轉而用於建立壹條年產能達100萬台的人形機器人Optimus生產線。馬斯克直言，公司正在邁向壹個“基於自動駕駛的未來”，並強調現在是預訂這兩款絕版車型的最後時機。
除了產品線的重大調整，特斯拉進壹步深化了與馬斯克旗下另壹家公司xAI的綁定。除了確認20億美元的投資外，雙方還達成了壹項“框架協議”，旨在探索更深層次的合作。特斯拉表示，這壹合作將有助於提升其自動駕駛技術、車載娛樂體驗以及制造機器人的研發能力。
與此同時，公司披露2026年將是“巨大的投資年”，資本支出（Capex）預計將超過200億美元，主要用於算力基礎設施、電池供應鏈及AI芯片的建設。
盡管第肆季度營收為249億美元，略低於市場預期的251.1億美元，但調整後每股收益（EPS）為0.50美元，優於預期的0.45美元。這壹好壞參半的業績並未打壓投資者信心，受激進轉型計劃和AI願景的提振，特斯拉股價在盤後交易中壹度上漲約3%。
告別旗艦車型，全力押注Optimus，中國是最大競爭對手
停產Model S和Model X是特斯拉歷史上最具象征意義的時刻之壹。這兩款車型曾確立了特斯拉在高端電動車市場的地位，但近年來隨著全球競爭加劇，其銷量貢獻已大幅萎縮。
數據顯示，去年這兩款車型僅占特斯拉159萬輛總交付量的3%。馬斯克表示，盡管這是壹個“令人悲傷”的決定，但卻是為了給更具潛力的未來讓路。
填補這壹產能空白的將是特斯拉的人形機器人Optimus。
公司在財報中披露，計劃在本季度發布第叁代Optimus，這是首個面向大規模生產設計的版本，擁有重新設計的手部結構。馬斯克透露，雖然Optimus目前尚未在工廠中承擔實質性工作，仍處於研發階段，但他預計將在幾個月內揭曉Optimus 3，並計劃在2026年底前啟動生產，其供應鏈已准備就緒。
馬斯克視中國為人形機器人領域最大的競爭對手，他表示：“除了中國之外，我們沒有看到其他重要的競爭對手。”
深化AI布局：投資xAI與自研芯片
為了支撐其向“實體AI公司”轉型的願景，特斯拉正在構建龐大的算力與數據生態。CFO Vaibhav Taneja指出，與xAI的框架協議旨在尋找“高效的方式讓各方互助”，馬斯克則強調20億美元的投資是順應股東的意願。這項投資是xAI近期完成的百億美元級融資的壹部分，旨在加速追趕OpenAI等競爭對手。
在算力硬件方面，馬斯克再次強調了芯片供應的“生存性”意義。他表示，雖然未來叁年的芯片供應相對充足，但長期來看，為了滿足Optimus和自動駕駛的需求，特斯拉必須未雨綢繆。
他透露自己每周投入大量時間研發特斯拉自研的AI5芯片，並稱該芯片設計已相當成熟，預計性能將大幅飛躍的AI6芯片也將在壹年內跟進。此外，馬斯克重提了建設內部芯片制造工廠“TeraFab”的構想，以規避潛在的地緣政治風險和供應鏈瓶頸。
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